Chris' VR6 - endlich mit 17 Zoll - Seite 42

saschki84 · 03.04.2020, 16:55

Was es nicht alles gibt... Montags Batterie

herr jaegermeister · 03.04.2020, 17:18

Das klingt doch fast nach einem Zellschluss, ~2,1V pro Zelle bei 6 Zellen macht im Sollzustand 12,5V. Gleich frisch nach dem Laden könnens auch schonmal 13,2V sein, aber wenn natürlich 2 Zellen untereinander kurzgeschlossen sind, hast nur noch 2,1V*5 Zellen, also 10,5V.

Man kanns messen, allerdings nur bei Batterien mit Zugang (die wo man auch Säure nachfüllen *könnte*), allerdings frisst dir die Säure die Messspitzen des Multimeters kaputt.

Redvr6 · 03.04.2020, 19:22

Mensch Chris, fängt ja richtig gut an bei dir. 1 Jahr alte Batterie und schon den Geist aufgegeben ist schon verwunderlich. Hoffentlich ist das am Montag schnell gelöst sowie dein Motorproblem.

Mortiferus · 03.04.2020, 19:44

Danke dir, wir werden es sehen, ich werde über alles berichten.

Zellenschluss klingt für mich auch plausibel.

Mortiferus · 07.04.2020, 19:07

So, die Batterie war tatsächlich defekt, es gab kostenlos Ersatz und angesprungen ist er auch direkt.

Merkwürdigerweise lief er fast tadellos, bisschen unrund im Leerlauf aber kein Vergleich zu Ende letzter Saison.

Jetzt steht er in der Werkstatt, neben ölwechsel soll halt mal nach dem Motor geschaut werden, Kompression der Zylinder gemessen und die Zündkerzen getauscht werden.

Alles weitere wenn es was neues gibt.

dubsport · 07.04.2020, 20:39

Würde behaubten deine Batterie hat einen Standschaden.Mein Tipp erst mal messen ob du verbraucher dran hast.Das nächste wäre eine Batterie bei einem Sommerfahrzeug baut man aus und stellt sie ins Warme im Winter nur zu als Tip .Aber bist mod und müsste normal sowas wissen.mfg dubsport

Mortiferus · 07.04.2020, 21:14

Ich hab lange überlegt, was ich zu deinen Tipps schreiben soll, aber ich belasse es mal mit dem Hinweis, dass die Batterie abgeklemmt war.

Teletubby · 08.04.2020, 07:25

Zitat:

Zitat von Mortiferus

...aber ich belasse es mal mit dem Hinweis, dass die Batterie abgeklemmt war.

Das reicht. Was aber zusätzlich noch wichtig ist: Die Batterie gelegentlich nachzuladen. Denn auch ohne jeglichen Stromfluss entladen sich Blei-Säure-Akkus, zu denen auch Autobatterien gehören, mit der Zeit. Man geht von 1 Prozent der Kapazität pro Tag aus. Rein rechnerisch wäre die Batterie also nach 100 Tagen leer.

Tiefentladungen mögen diese Batterien aber gar nicht. Dadurch können sie unbrauchbar werden. Deshalb das gelegentliche Nachladen, auch dann, wen sie im Fahrzeug abgeklemmt waren. So kann man die Batterie bei Laune halten. Ein weiterer Vorteil: Eine voll geladene Batterie friert erst bei niedrigeren Temperaturen ein als eine halb geladene oder gar leere.

Grüße Teletubby

rulez · 08.04.2020, 01:22

Zitat:

Zitat von dubsport

.Aber bist mod und müsste normal sowas wissen.mfg dubsport

Genau das gehört schließlich zu deinen MOD Aufgaben du Melli

Mortiferus · 08.04.2020, 09:26

Reicht es nicht langsam mal mit dem Thema?

Die Batterie war abgeklemmt und zwischenzeitlich sogar im Auto meiner Eltern für 2-3 Tage im Einsatz.

Das Auto habe ich jetzt 7 Jahre und jedes Mal zum Saisonende wurde die Batterie abgeklemmt.
6 Jahre keine Probleme und die neue Batterie macht direkt beim ersten Mal schlapp.

Die neue funktioniert und alles ist schön.

Teletubby · 08.04.2020, 13:52

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Reicht es nicht langsam mal mit dem Thema?

Wenn das, was mir zu einem Thema einfällt, hier weniger erwünscht ist, kann ich mich auch problemlos zurückhalten.

Es war für mich an nichts erkennbar, dass das Thema für Dich bereits bis zum Überdruss abgehandelt war.

Mortiferus · 08.04.2020, 20:39

Teletubby, wenn ich mich etwas im Ton vergriffen habe, so möchte ich mich bei dir entschuldigen!

Das Thema sollte eigentlich eher als Randinfo dienen, warum sich die Fahrt in die Werkstatt verzögert, zumal der Händler bei einem Defekt nach einem Jahr für Ersatz hätte sorgen müssen, was er ja auch tat.

Mortiferus · 24.04.2020, 11:12

Vorhin hab ich den VR6 aus der Werkstatt abgeholt.

Motorlauf meiner Meinung nach tadellos, sehr vibrationsarm und ohne geruckel.

Neben dem obligatorischen Ölwechsel gab es an der Vorderachse noch neue Stab-Gummis, neue Zündkerzen, Wischerblätter, neuen Luftfilter und es wurde eben auch eine Kompressionsmessung gemacht.

Zyl. 1 liegt bei 8 bar
Zylinder 2-6 zwischen 7,8 bis 7,9 bar

Von den Werten her würde ich sagen, sieht das recht gleichmäßig aus, aber ist das auch noch genug?

Ansonsten steht ein Termin beim Aufbereiter noch aus, der sich den Lack mal vornimmt.

Aktuell fährt er, als wäre Ende letzter Saison nie was gewesen, die Zeit wird zeigen, ob es auch so bleibt.

Edit:
ich habe mich jetzt mal was im Netz durchgelesen, 7,5 bar ist wohl Verschleißgrenze, Werte um 10-12 bar wohl eher das normale.

Da bahnt sich wohl mal eine Generalüberholung an.

winner · 24.04.2020, 14:04

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Zyl. 1 liegt bei 8 bar
Zylinder 2-6 zwischen 7,8 bis 7,9 bar

Wurde die Kompressionsmessung richtig und nach Vorschrift durchgeführt?

Mustang80 · 24.04.2020, 15:32

Zitat:

Zitat von Mortiferus

... eben auch eine Kompressionsmessung gemacht.

Zyl. 1 liegt bei 8 bar
Zylinder 2-6 zwischen 7,8 bis 7,9 bar

Von den Werten her würde ich sagen, sieht das recht gleichmäßig aus, aber ist das auch noch genug?

Edit:
ich habe mich jetzt mal was im Netz durchgelesen, 7,5 bar ist wohl Verschleißgrenze, Werte um 10-12 bar wohl eher das normale.

Die Werte sind schön gleichmäßig. Laut dem Jetzt helfe ich mir selbst Buch für den Vr6 liegen gute Werte zwischen 11 ... 13 bar. Ich würde als erstes prüfen, ob dein Kompressionsprüfer korrekt anzeigt.
Hast du bei der Kompressionsmessung die Drosselklappe komplett auf gehabt?

Redvr6 · 24.04.2020, 18:09

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Kompressionsmessung gemacht.

Zyl. 1 liegt bei 8 bar
Zylinder 2-6 zwischen 7,8 bis 7,9 bar

Da bahnt sich wohl mal eine Generalüberholung an.

Ja Chris, die Werte sind im Keller, leider. Ich hatte bei meinem Kompressionsverlust die Steuerkette und Hydrostössel machen müssen. Danach hatte ich an allen 6 Zyl. 12,5 Bar, fast Neuwert (13 Bar). Ich würde nicht lange auf die Überholung warten, natürlich unter der Voraussetzung dass das Geld vorhanden ist, da die Aktion leider nicht billig ist. Ich drücke dir die Daumen für ein schnelles gelingen, das wird schon!

Mortiferus · 24.04.2020, 14:42

Da kann ich keine Aussage zu treffen, ich kenne die Vorschriften dazu nicht und war auch nicht dabei.

Warum fragst du, klingt als könne man da durchaus was falsch machen.

Mortiferus · 24.04.2020, 15:43

Wie oben schon gesagt, die Werkstatt hat das gemacht, daher kann ich zur Arbeitsweise keine Aussage treffen.

Mortiferus · 25.04.2020, 18:37

Ja, wenn dem so ist, müssen weitere Schritte überlegt werden.

Ich habe mich jetzt etwas bezüglich Kompressionsmessungen eingelesen und das sinnvollste wäre meiner Meinung nach, dass ich selber mal eine Messung mache.
Die Prüfer sind jetzt nicht so teuer, vielleicht kann mir da einer noch einen Tipp für ein gutes Gerät geben.
Da die Werte ja alle dicht bei einander liegen, sollte man ja schon beim 1. Zylinder sehen, wo die Reise hingeht und ob sich die Messung in der Werkstatt bewahrheitet.

Wenn ja, dann muss ich mal schauen, welche Firma das in NRW macht.

Im Netz findet man sich ja schnell bei WFT in der Nähe von Kassel.

Mal schauen, wie die Reise weitergeht

VWOPA · 25.04.2020, 19:44

Hallo Chris,

der ist bei uns sehr Bekannt, habe zwar keine eigenen Erfahrungen damit aber in NRW.

Motorenmanufaktur - Ralph Keller : Motoreninstandsetzung

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