Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

Teletubby · 30.09.2017, 22:30

Hallo!

Die letzte Woche möchte ich mit allem, was Golf 3 angeht, am liebsten ganz schnell vergessen.

Anfang der Woche war ich noch dabei, die Metallbereiche der Servolenkleitungen wegen abblätternder Beschichtung aufzuarbeiten. Zuerst die Rücklaufleitung, bie der ich die rissige Beschichtung...

... mit einem Messer entfernt habe...

...bis sie komplett blank war einschließlich dem Bereich unter der Verschraubung:

Die angerostete Vercrimpung zum Schlauch habe ich danach noch gesandstrahlt. Und sie dann mit Zweikomponentenprimer grundiert:

Und sie nach zweitägiger Trockenzeit in zwei Durchgängen mit hochwertigem, schwarz seidenglänzendem Zweikomponentenlack in ebenfalls zwei Durchgängen lackiert. Hier zunächst das Leitungsende, das später von der Verschraubung überdeckt wird:

Dann den Rest:

Die Druckleitung (VW Fachbegriff: "Dehnschlauch") hatte ich bis dahin nur flüchtig angesehen und für gut befunden. Bei genauem Hisehen zeigten sich auch hier viele Fehlstellen der Beschichtung im zum Lenkgetriebe hin gelegenen Bereich, der sehr korrosionsanfällig ist. Also habe ich auch hier die schwarze Beschichtung komplett entfernt und den Untergrund angeschliffen...

...und grundiert...

...und zum Lackieren vorbereitet. Hier die "weiche" Abgrenzung = Abklebung zum Bereich, der noch gut war...

...und schwarz lackiert. Die Grenze des neu lackierten Bereiches liegt kaum sichtbar kurz vor dem angeschweißten Befestigungswinkel im rechten Bildbereich:

Nach einer Trocknungs- und Härtungszeit des Lacks habe ich letzten Dienstag die Rücklaufleitung erst noch mit VW-Wachs eingesprüht und sie dann eingebaut. Zuerst diese, weil sie im Halter der Leitungen an der Stelle liegt, die nach Einbau der Druckleitung nicht mehr zugänglich ist. Das hat auch wunderbar funktioniert, weil die Verschraubungsstelle am Lenkgetriebe bei noch ausgebautem Getriebe ganz gut zugänglich ist. Anders bei der Druckleitung am nächsten Tag: Hier ist die Einschraubstelle am Lenkgetriebe nur schlecht erreichbar. Deshalb habe ich schon früh mit einem Maulschlüssel der Größe 18 gedreht. Und dabei zu spät gemerkt, dass ich die Verschraubung der Leitung schief in das Leichtmetallmaterial des Lenkgetriebes gedreht habe.

Dadurch ist nicht nur das Innengewinde in Mitleidenschaft gezogen worden, sondern unvorteilhafterweise auch der Dichtsitz der Leitungsabdichtung im Lenkgetriebe. Kurz gesagt: Ich habe in wenigen Minuten ein wunderbares Lenkgetriebe geschrottet. :-(

Es hat ein paar Tage gedauert, bis ich dieses Elend verdaut hatte. Zum Glück gibt es gute gebrauchte Golf 3 Lenkgetriebe wie Sand am Meer. Aber zum Tausch muss der Aggregateträger raus, was ich eigentlich nicht vorhatte. Dafür hatte ich eigentlich für heute vor, das Getriebe einzubauen.

Glück im Unglück ist, dass das Getriebe noch nicht eingebaut ist, was den Ausbau des Aggregateträgers vereinfacht. Nur den Motor muss ich an der einen Stelle abstützen, an der er noch am Aggregateträger fest ist. Weil die Vorderachse eh neue Gummilager für die Querlenker bekommen soll, kann ich das aufgrund der neuen Lage jetzt besser bei ausgebautem Aggregateträger machen.

Trotzdem saublöd, das Ganze. Ist mir schon lange nicht mehr passiert. Zum Glück hat die Leitung nichts abbekommen.

Also: Wenn Euch etwas Ähnliches passiert, mag es noch so dämlich und peinlich sein, scheut Euch nicht, es hier im Forum zu schreiben. Ihr seht: Ihr seid hier in bester Gesellschaft. Es passiert auch Leuten, die so etwas schon über 40 Jahre lang machen und die es eigentlich wissen sollten. Dabei war mir die Gefahr des Schief-Eindrehens an dieser Stelle vorher sehr klar, und ich hatte mir vorgenommen, entsprechend vorsichtig vorzugehen. Aber anscheinend nicht vorsichtig genug.

Hat hier jemand ein schönes Golf 3 Lenkgetriebe für Fahrzeuge mit Basisachse über?

Grüße Teletubby

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