Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich habe heute bei meinem silbernen AEX Golf 3 im Rahmen der Wartung bei 240.000 Kilometern den Motorluftfilter, den Innenraumluftfilter und die Zündkerzen ersetzt. Und dabei etwas gesehen, was mir überhaupt nicht gefallen hat:


Wie man auf dem Foto sehen kann, ist ein Gewindebolzen für den Auspuffkrümmer im Bereich des 4. Zylinders abgerissen. Auch scheint es einen ganz leichten Spalt zwischen Zylinderkopf und Krümmer zu geben.

Geanu dasselbe war bei diesem Auto schon einmal, und zwar bei Kilometerstand ca. 100.000. Damals lag das daran, dass sich der Auspruffkrümmer verzogen hatte. Davon gehe ich auch dieses Mal wieder aus.

Im Gegensatz zu damals stand der Bolzenrest heute noch etwa 4 mm aus dem Krümmer heraus. Er leiß sich deshalb mit einer Wasserpumpenzange gut packen. Und weil er aus Edelstahl und deshalb rostfrei ist, ließ er sich auch problemlos herausdrehen.


Aus einer ausreichend langen M8-Edelstahlschraube habe ich schnell einen neuen Bolzen mit der Länge 45 mm gemacht. Scheibe, Federring und Mutter fanden sich auch noch:


Mit Hilfe der M8 Mutter und einen weiteren M8-Schraube habe ich eben eine Vorrichtung gebastelt,...


...um den Bolzen durch den Krümmer einzudrehen:


Drin bis zum Anschlag:


Die Mutter habe ich nur mäßig angezogen, um die Zugspannung auf den Bolzen im Interesse einer höheren Lebenserwartung nicht zu groß werden zu lassen:


Bin gespannt, wie lange das so hält. Denn ich gehe davon aus, dass der Krümmer sich wieder verzogen hat. Weil ich aber auf dieses Auto eh nicht mehr viel Lust habe und es eigentlich nur noch bis zum Exitus laufen soll, möchte ich keinen neuen Auspuffkrümmer mehr einbauen.

Grüße Teletubby

Zitat von Naumstar

Nimm wenn dann nie neue Krümmer, sondern lass den alten Planen. Ein neuer Krümmer wird wieder krumm, aber einer der sich mal durch Wärme verzogen hat, und dann geplant wurde , wird nie mehr krumm.

Zitat von Teletubby

kann ich endlich mal etwas zusammenbauen