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Alt 31.08.2016, 09:16 #1
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Einen Teil der Eingangssignal kann man auch schon ohne Adapter und in Fahrt testen. Wenn z.B. die niederohmige Masse über das Bremslicht fehlt oder die Spannung vom Getriebe her, dann ist das schon ein Indiz, dass man ggf gar nicht erst am Steuergerät suchen muss. Das sind die Versorgungsspannung, Set, resume, etc, siehe Tinky-Winkys Post gestern um 15:17

Wenn es dann um die fundierte Analyse geht, dann Bedarf es des Adapters. Aber wenn diese Werte schon mal vorliegen, dann kannst du gleich mal die genannten 24 Verdächtigen mit dem Lötkolben verhaften.



Geändert von wolfi71 (31.08.2016 um 09:34 Uhr)
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Alt 31.08.2016, 21:11 #2
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Edi95 Beitrag anzeigen
Glückwunsch zu den erfolgreichen Nachrüstungen und viel Spaß mit dem Auto.
Hoffentlcih kann an auch weiterhin von dir interessante Beiträge lesen. Sonst würde mir doch einiges fehlen.
Danke für den Glückwunsch und für das Kompliment über meine Beiträge. Mich freut es sehr, wenn ich mit dem, was ich mache und schreibe, das Interesse von anderen treffe.

Der rote Variant ist ja jetzt erstmal fertig. Heute habe ich den Rest gemacht: Das GRA-Steuergerät wieder eingebaut und die Armaturenbrettteile, die dazu raus mussten, wieder montiert. An der Heckklappe fehlte noch die Innenverkleidung, die ich zum dortigen Anschluss der DWA abbauen musste. Sie ist jetzt auch wieder an ihrem Platz. Ja, wirklich fertig ist der Variant jetzt, nach genau einem Jahr und 10 Tagen Arbeit (Beginn war der 21. August 2015). Das ohne die zuätzliche Arbeit der Aufarbeitung und Vorbereitung der Nachrüstteile. Ein paar schöne Fotos des momentan total sauberen Autos wird es in Kürze noch geben.

Aber ich habe ja noch das Cabrio, an dem ich noch gar nichts gemacht habe. Das werde ich erstmal genau auf seinen Zustand hin untersuchen. Dann gibt es auf der rechten Seite zwei Roststellen im Anfangsstadium, die beseitigt werden wollen. Hier sehe ich mich schon sandstrahlen, was ich schon ganz lange nicht mehr gemacht habe und auf das ich mich nicht unbedingt freue. Dann wird es bei diesem Auto noch Nachrüstungen geben, und zwar eine Klimaanlage, eine Multifunktionsanzeige MFA, eine Diebstahlwarnanlage DWA und eine Sitzheizung. Deshalb wird es über das Cabrio noch viel zu schreiben und viele Fotos geben. Ich rechne wieder mit etwa einem Jahr der Beschäftigung mit diesem Auto.


Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Einen Teil der Eingangssignal kann man auch schon ohne Adapter und in Fahrt testen.
Theoretisch ja. Aber man kommt da ganz schlecht dran, weil das GRA-Steuergerät so versteckt im Armaturenbrett verbaut ist. Das Anschlusskabel ist nicht lang genug, um das Steuergerät aus dem Armaturenbrett angeschlossen herauszuholen und dann direkt am Stecker zu messen. Um alternativ an anderen Stellen der Anschlussleitungen, z.B. an Steckerverbindungen, zu messen, müsste man unter dem Armaturenbrett herumkriechen und hinter der ZE herumhantieren.

Ich hatte mir vorher einige Gedanken drüber gemacht, wie man am besten und zügig und ohne anderes auseinandernehmen zu müssen an alle Anschlüsse des GRA-Steuergerätes heranzukommt, das möglichst kontaktsicher und auch während der Fahrt. Und bin schnell zu der Überzeugung gekommen, dass es ohne den Messadapter einfach nicht geht.

Aus Langeweile habe ich ihn nicht gebaut.

Grüße Teletubby

Geändert von Teletubby (31.08.2016 um 21:29 Uhr)
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