Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

Schreibtisch · 30.08.2016, 15:24

Schön, dass jetzt alles ohne große, umfangreiche Bastelei funktioniert! Ich hoffe, dass VW bei seinen Modernen Fahrzeugen bessere Lötstellen besitzt, sonst bekommen die ganzen aktuellen Fahrzeuge später noch mächtig Probleme.^^

Grüße

Teletubby · 30.08.2016, 20:40

Hallo!

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Zitat von Schreibtisch

Schön, dass jetzt alles ohne große, umfangreiche Bastelei funktioniert!

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Zitat von franz-werner

Glückwunsch zur funktionierenden GRA!

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Zitat von yawns

Schön, dass bei Teletubby die GRA jetzt funktioniert

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Zitat von Mustang80

Freut mich, dass deine Anlage jetzt läuft und dass du ein weiteres GRA Stg retten konntest.

Danke sehr!

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Zitat von winner

Am meisten freue ich mich, das Teletubby seinen Variant fertig hat. Jetzt kann er damit auch Spaß haben.

Ich habe mit einem Auto, das mir gefällt, nicht nur Spaß, wenn ich damit fahre, sondern auch dann, wenn ich etwas Kreatives daran mache. Das ist für mich genau so schön wie damit zu fahren. Wenn das nicht so wäre, würde ich über ein Jahr Arbeit daran gar nicht aushalten. Das ist wie bei Martin Luther, der gesagt hat: "Wenn ich wüsste, dass ich morgen sterben muss, würde ich heute noch ein Apfelbäumchen pflanzen".

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Zitat von Mustang80

In den AEX kommt dann jetzt auch eine GRA?

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Zitat von franz-werner

Wohl eher in das Cabrio

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Zitat von Mustang80

Ach, was soll der Geiz. GRA für alle 3

Der rote Variant wird der mein einziger mit einer GRA bleiben. Mit dem AEX fahre ich zum Einkaufen, zum Friseur, zum Paketshop, zum Arzt und zu sonstigen Besorgungen hier in der Nähe; da brauche ich keine GRA. Mit dem Cabrio habe ich hauptsächlich kurvenreiche Landstraßen bei schönem Wetter vor; das wird eine GRA auch nicht nötig sein. Mein Golf 3 für längere Strecken wird der Variant sein.

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Zitat von yawns

Ich hatte das Steuergerät auch schon zerlegt und nach auffälligen Lötstellen geschaut und behoben. Entweder, ich war nicht gründlich genug oder der Fehler liegt bei mir woanders.

Ich habe als Elektroniker über 20 Jahre Berufserfahrung in Reparatur, Modifizierung und auch Entwicklung elektronischer Geräte. Und habe schon sehr viele wackelige Lötstellen gesehen und repariert. Aber meine Erfahrung von heute ist die, dass man beim GRA-Steuergerät nicht nach dem Aussehen der Lötstellen gehen kann. Denn es ist so, wie ich es schon geschrieben habe: Der rote Schutzlack schmeichelt den Lötstellen. Mit dem Lack darüber sehen sie tadellos aus. Danach darf man aber nicht gehen, weil das in Wirklichkeit ganz anders sein kann.

Ich habe heute die Lötstellen aller Teile nachgelötet, die ohne jeden Abstand dirket auf der Platine sitzen. Aus folgendem Grund: Die Platinen wurden bei der Produktion automatisch verlötet. Durch die Hitze dehnen sich die Beinchen der Teile aus und werden dann vom flüssigen Lötzinn umflutet. Nach geringfügiger Abkühlung wird das Lötzinn fest; die Temperatur beträgt jetzt aber immer noch ca. 250° C. Beim weiteren Abkühlen ziehen die Anschlusspins sich weiter zusammen, können aber von der Lötseite her nicht mehr nachrutschen, weil das Lötzinn ja schon fest ist. Von diesem Moment ab stehen die Anschlussbeinchen unter einer Zugspannung, die die zugehörigen Lötstellen permanent belastet. Unter der Einwirkung der in Autos im Fahrbetrieb immer vorhandenen Vibrationen können gerade diese Lötstellen durch die Doppelbelastung mit der Zeit brüchig werden.

@ yawns: Im DWA-Steuergerät gibt es ein Relais, das die Stomzufuhr zur Pumpe und zum Ventil in der Pumpe durchschaltet. Dieses Relais klickt, wenn man bei Geschwindigkeiten über ca. 35 km/h die GRA einschaltet und auf die "Set"-Taste drückt. Beim Treten der Bremse (und auch der Kupplung bei Schaltfahrzeugen) klickt es erneut, weil das Relais dann abfällt. Dieses Klicken aus dem Bereich des Lichtschalters kann man im Normalfall hören. Für eine Vordiagnose ist es wichtig, ob das Klick-Geräusch bei Nichtfunktion der GRA da ist oder nicht. Meine Frage ist also: Klickt es oder klickt es nicht?

Grüße Teletubby

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