Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

wolfi71 · 23.08.2016, 08:53

@Mustang80 / Danone: Stimmt das mit der WFS und dann später gab es das nur noch mit einer DWA. Aber als dann die Wegfahrsperre Pflicht wurde, wurde natürlich die Ermäßigung auch wieder getrichen.

Klar bringt das heute nichts mehr an Einsparung. Ein Golf3 ist ja kein Wertobjekt an sich mehr, das geklaut wird um es irgendwo in Aserbaidschan oder einem anderen ähnlich obskuren Staat zu verticken. Das lohnt sich doch gar nicht mehr. Die werden nur noch zum cruisen und crashen geklaut.

Im übrigen halte ich Tinky-Winky die Daumen, dass bei der Klimabefüllug alles klappt und er dann einen Golf3 hat, der praktisch neuwertig oder besser gesagt, dank Tiky-Winkys Arbeit, deutlich besser wie ab Werk da steht, obwohl schon 18 Jahre alt.

Teletubby · 23.08.2016, 15:43

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mustang80

Die MFA zeigt übrigens ab 50°C an

Ja stimmt, habe das heute auch gesehen.

Zitat:

Zitat von wolfi71

Im übrigen halte ich Tinky-Winky die Daumen, dass bei der Klimabefüllug alles klappt...

Danke Wolfi, es hat genützt. Die Climatronic ist jetzt befüllt und funktioniert.

Ich durfte mit in die Werkstatt und habe alles verfolgt, was das Servicegerät für Klimaanlagen gerade macht. Es gibt ein Display, wo man das sehen kann.

Es wurde über ca. 25 Minuten ein Vakuum in der Anlage erzeugt, das gehalten werden musste. Das hat bestens geklappt. Danach wurden 825 Gramm Kältemittel R134a eingefüllt (VW-Vorschrift: 800 g + 50 g). Dann kam der spannende Moment, als der Mitarbeiter den Motor gestartet und die "ECON"-Funktion der Claimatronic deaktiviert hat: Es kam sofort das erlösende "Klack", als die Magnetkupplung des Klimakompressors angezogen hat.

Das Servicegerät war zu diesem Zeitpunkt noch angeschlossen und zeigte die Temperatur am Expansionsventil an, die in Ordung war. Der Mitarbeiter hat die Klimaanlage dafür etwa 60 Sekunden laufen lassen. Es kam auch wunderbar kalte Luft.

69,00 Euro hat die Sache gekostet plus 1 Euro in die Kaffeekasse und 2 Euro Trinkgeld für den Mitarbeiter, der mir einige nette Sachen über Fahrzeugklimaanlagen erzählt hat.

Zu Hause habe ich dann nochmal den Fehlerspeicher der Climatronic ausgelesen, in der der Druckschalterfehler noch vorhanden war, jetzt aber mit dem Zusatz "SP" für sporadischen Fehler. Ich habe ihn gelöscht. Dann habe ich nochmal eine Stellglieddiagnose der Climatronic durchgeführt, die eine Art automatischer Prüfablauf ist, bei dem viele Funktionen getestet werden. Unter anderem werden alle vier elektrischen Stellmotoren über ihre ganzen Bereiche bis in beide Endpositionen gefahren werden, die problemlos erreicht werden müssen. Danach war der Fehlerspeicher leer; ein Zeichen dafür, dass die Climatronic i.o. ist. Das Display blinkt jetzt auch nicht mehr beim Einschalten der Zündung.

Ich habe dann noch eine kurze Logfahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät gemacht, weil ich die Werte des Sonnensensors bei Sonnenwetter sehen wollte. An diesem Spätsommertag ging die Anzeige ca. anderthalb Stunden vor dem Höchststand der Sonne bis auf 63 Prozent (0 Prozent ist dunkel, 100 Prozent ist max.). Es ist wirklich ulkig: Wenn man durch den Schatten eines Baumes fährt, geht die Anzeige sofort auf ca. 12 Prozent runter.

Mit dem kompletten Funktionieren der Climatronic hat sich jetzt die vorletzte Spannung nach Fertigstellung des Autos aufgelöst. Die letzte, noch bestehende, ist die Geschwindigkeitsregalanlage GRA, an deren Funktionsprüfung ich mich noch gar nicht herangetraut habe.

Grüße Teletubby

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