| Hilfe |
| Kalender |
| |
| | #1 | |||
| ||||
| Forenabhängiger |
Für den ursprünglich als Alltagsauto gedachten Golf war Dichtmasse sicher die Beste Wahl. Für ein Sommer Gelegenheitsauto halte ich Fett für ausreichend. Sollte mal in Jahren Rost ansetzen ists auch besser zu erkennen und freizulegen. Fettband unter die Anschraubflächen würd ich probieren, kenn ich aber nur für den steg oben. Glaub aber nicht das es die Spaltmaße groß ändert. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Weil jede Beschichtung immer nur so gut ist wie ihr Untergrund, habe ich heute erstmal damit begonnen, die zu bearbeitenden Flächen zu reinigen. Heute waren die an der Karosserie dran, morgen sind es die an den vorderen Kotflügeln. Gern hätte mehrere Fotos hochgeladen, aber schon beim zweiten kam die Meldung "Akku leer". Also gibt es erstmal nur eins. Weil die alte Beschichtung nach meiner Vermutung wachsähnlich war, habe ich es mit ganz normalem Benzin, einem harten Pinsel und Küchentüchern versucht, und das hat auch gut geklappt. Erfreulicherweise bin ich auf keinerlei Rost gestoßen: Zitat:
Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (24.07.2016 um 21:36 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |