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Alt 08.09.2015, 21:02 #11
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Hallo!

Mittlerweile ging es auch im Motorraum weiter. Wegen einiger gesundheitlicher Probleme geht das aber nur sehr langsam.

Ausgebaut sind inzwischen: Luftfilter mit Luftmassenmesser und Ansaugschlauch, Batterie mit Sockelplatte, Scheibenwaschbehälter, Kühlflüssigkeitsbehälter, Lüftersteuergerät, Saugrohr-Oberteil, Zündspule, Wischerarme, Wasserkastenabdeckungen, die Scheibenwischeranlage und der Innenraumluftfilter mit Gehäuse. Dafür habe ich mehrere Tage gebraucht. So sieht es jetzt im Motorraum aus:


Vorher habe ich noch so viel Kühlflüssigkeit abgelassen wie von oben möglich. Dazu bietet sich bei Autos mit Automatikgetriebe eine zusätzliche Verbindungsstelle im Schlauch zum Kühlflüssigkeitsbehälter an, die ich getrennt habe. Weil ich hier sehr vorsichtig vorgegangen bin, ist so gut wie keine Kühlflüssigkeit daneben geraten:

Durch Herunterdrücken des linken Schlauches bis zum Gefäß fließt noch eine ganze Menge Kühlflüssigkeit mehr aus. Die Auslaufstelle ist dann tiefer als die, an der die Kühlmittelschläuche an die Stutzen des Wärmetauschers angeschlossen sind. Das gibt Hoffnung, dass beim Lösen dieser Anschlüsse so gut wie keine Kühlflüssigkeit mehr auslaufen wird.

Insgesamt konnte ich so etwa 1 Liter Kühlflüssigkeit ohne Sauerei in eine Flasche umfüllen.

Jetzt sind die Stellen, an denen die zu auszubauenden Kabelstränge (Motorraum-Kabelstrang und Automatikgetriebe-Kabelstrang) schon ganz gut zugänglich:


Diese beiden Teile habe ich auch schon ausgebaut; sie werden in Zukunft nicht mehr benötigt:

Links der Thermoschalter für die manuelle Klimaanlage, der mit seinem Halter im Bereich des Motorsteuergerätes saß. Seine Funktion übernimmt demnächst der Außentemperaturgeber der Climatronic. Und rechts das Magnetventil, über das die Umluftklappe bei der manuellen Klimaanlage auf Knopfdruck betätigt wird. Bei der Climatronic geschieht das über die Ventilleiste am Gebläsekasten der Climatronic.

Freundliche Grüße
Teletubby

Geändert von Teletubby (11.09.2015 um 21:04 Uhr)
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