Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut - Seite 5

Baxter89 · 17.05.2014, 00:01

Ich find das immer Quatsch mit diesem OVP liegen gelasse wenn man noch Neuteile hat. Wie Wolfi schon sagt wie lang soll er denn liegen oder wem soll der vererbt werden? Ist doch nicht gebaut um liegn zu bleibn auch wenn er ma was wert sein sollte.

aam 90 · 17.05.2014, 08:47

Ich glaube ich bring dir zum FT mal meinen Wechsler mit. Der Zeigt nen Mechanik Fehler im Display der Radios an.

American-Psycho · 17.05.2014, 10:43

Wieder mal eine sehr schöne und interessante Doku.
Ich würde auch erstmal einen der gebrauchten Wechsler benutzen, sonst wäre die Arbeit ja umsonst gewesen.

Teletubby · 17.05.2014, 20:48

Hallo Jan,

Zitat:

Zitat von aam 90

Ich glaube ich bring dir zum FT mal meinen Wechsler mit. Der Zeigt nen Mechanik Fehler im Display der Radios an.

von mir aus kannst Du ihne mitbringen. Ich werde dann einen Blick darauf werfen. Vielleicht kann ich Dir dann ja auf die Schnelle helfen. Auf jeden Fall ist ein "Error Mech." besser als ein "Focus Error", weil bei letzterem sehr wahrscheinlich die Lasereinheit über den Jordan ist.

Bitte erinnere mich ein paar Tage vorher nochmal daran, damit ich das richtige Werkzeug mitbringe. Mit einem Ratschenkasten und Stecknüssen kommt man bei einem CD-Wechsler nämlich nicht weit.

Grüße
Manfred

Teletubby · 21.05.2014, 11:48

Hallo!

Gestern und heute hatte ich meinen Nokia DSP Kabelstrang in Arbeit, den ich eigentlich dieses Jahr noch in meinem Varaint verbauen will.

Er gehört zu einem kompletten Nokia DSP System für einen viertürigen Golf 3, das ich für 150 Euro gekauft habe. Ich habe dabei größten Wert darauf gelegt, eins mit einem Kabelstrang zu bekommen, an dem nichts abgeschnitten ist. Und zwar gar nichts.

Zuerst habe ich ihn im Wohnzimmer ausgelegt. Und weiß seitdem auch sicher, wie er im Fahrzeug verlegt werden muss

Dann habe ich alle Steckergehäuse und alle Steckerkontakte auf festen Sitz und auf Korrosionsfreiheit kontrolliert. Und bin prompt beim Zweig zum Steckerterminal der vorderen, linken Tür fündig geworden:

Der linke Steckerkontakt auf dem Foto ist eindeutig korrodiert im mittleren Stadium. Wahrscheinlich war die Dichtung der linken Türsteckverbindung nicht richtig dicht. Ich habe den Steckerkontakt mit ganz feinem Schleifpapier und einem Glasfaserstift (auch "Glasradierer" genannt") bearbeitet und alle Korrosion entfernt.

Alle anderen Steckergehäuse und -kontakte haben sich in gutem Zustand präsentiert.

Dann musste die Bandagierung, die an einigen Stellen eingerissen war, repariert werden.

Baustelle 1: Vorher:

Nachher:

Baustelle 2: Vorher:

Nachher:

Für derartige Arbeiten kann ich schwarzes Klebeband "Coroplast Typ 317" bestens empfehlen. Es ist speziell für solche Bandagierungen, ist 19 Millimeter breit und weich, so dass es sich gut an die Kabel anlegt. Außerdem klebt es sehr gut und ist auch nicht zu teuer. Es ist praktisch dasselbe, mit dem Golf 3 Kabelstränge original bandagiert sind.

Baustelle 3. Nur eine kleine. Vorher:

Und nachher:

Baustelle 4. Der Schaumstoffschlauch, der Klappern der Kabel im Armaturenbrett verhindern soll, war am Zweig zum Bedienteil in der Mittelkonsole ziemlich zerfleddert:

Für derartige Zwedke habe ich eine Tüte voll mit gebrauchten, aber gut erhaltenen Schaumstoffschläuchen, die ich auf etlichen Schrottplatzbesuchen ergattert habe. Neu habe ich sie bisher noch nirgendwo gefunden. Der Zweig zum Bedienteil sah danach so aus:

Dann habe ich noch alle Steckergehäuse, die vom Kleber der originalen Bandagierung besudelt waren, mit Feuerzeugbenzin und Spiritus etwas gereinigt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen:

Der Zweig um Radio. Das einzelne, rot/weiße Kabel ist die sog. "Remote"-Leitung, über die das gesamte DSP über den Schalter am Radio ein- und ausgeschaltet wird. Diesees Kabel ist bei den allermeisten gebrauchten DSP-Kabelsträngen ab- oder durchgeschnitten, weil es in den Stecker eines anderen Kabelstranges geht. Hier sind die meisten Leute zu bequem oder zu unfähig, es sachgemäß auszupinnen.

Die Stecker am hinteren Ende des DSP-Kabelstranges. Der braune und der blaue Stecker gehören in den Verstärker, der gelbe in den Gegenstecker am Basslautsprecher:

Und zum Schluss der Zweig zur Zentralelektrik mit dem roten Stecker mit Sicherung für die Stromversorgung, dem blauen Stecker für das Geschwindigkeitssignal und dem grauen für die Beleuchtung des Bedienteiles:

Fertig ist der DSP-Kabelstrang. Er wird jetzt auf dem Dachboden eingelagert, bis der Einbau dran ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

striker_ll31 · 21.05.2014, 14:15

klasse zufall, dass du auch gerade am dsp-einbau dran bist und definitv nen plan von elektrik hast.

apropos elektrik, ich hab nen defektes (mech und/oder elektrisch) dsp-radio liegen und mein bisheriger "feinmechanoelektriker" ist nicht mehr auffindbar. könntest du dir mal das gerät anschauen und auf instandsetzbarkeit prüfen? selbstverständlich mit der voraussetzung, dass ich es dir vorab zusende. die rückgabe kann ja auf dem treffen erfolgen.

MirKesBre · 21.05.2014, 14:36

Ich finde es sehr gut, dass du deine Arbeiten so toll mit Schrift und Bildern dokumentiert. Der Erläuterungen zum DSP sind sehr interessant, der Einbau scheint ja nicht all zu schwer zu sein, ich hätte es mir schwerer vorgestellt.

Gruß

Teletubby · 21.05.2014, 16:56

Zitat:

Zitat von striker_ll31

apropos elektrik, ich hab nen defektes (mech und/oder elektrisch) dsp-radio liegen und mein bisheriger "feinmechanoelektriker" ist nicht mehr auffindbar. könntest du dir mal das gerät anschauen und auf instandsetzbarkeit prüfen?

Ist das Radio ein VW Gamma IV mit der VW Teilenummer 1H0 035 186 B? Wenn ja, wie zeigt sich denn das Problem, d.h. was macht das Radio oder was macht es nicht?

Freundliche Grüße
Teletubby

striker_ll31 · 21.05.2014, 18:40

Gute fragen, die ich dir selbstverständlich gerne beantworte, morgen. Teilenummer kann ich grad nicht sagen und was es macht/nicht macht auch nicht. (Edit: ja, Gamma 4 von Phillips) Liegt schon seit fast zwei Jahren im Schrank und ich sitze schon in der biergartenquelle.
Zum Kabelbaum kann ich aber schon sagen, das mir der stromanschlussstecker mit Sicherung fehlt. Sowie der große rote Stecker (Kabel sind abgeknipst). Was ist das für ne Sicherung. Kannst du mir die Teilenummer vom Halter geben? Crimp-Verbinder besorg ich mir über den Bosch-Service. VW ist da bei uns unfähig und verkauft nur gecrimpte Leitungen für TEUER Geld.

Edit2: ich sehe dass ich die freundlichen Grüße immer weglasse. Tut mir leid. Selbstverständlich soll das keine Ignoranz sein, daher entschuldige ich mich und werde den Mangel abstellen.

Schöne, freundliche, sonnige Grüße aus Berlin.

Teletubby · 21.05.2014, 20:18

Zitat:

Zitat von striker_ll31

Was ist das für ne Sicherung.

Eine ganz normale 15 Ampere Flachsicherung (Farbe blau).

Zitat:

Zitat von striker_ll31

Kannst du mir die Teilenummer vom Halter geben?

Die VW Teilenummer ist 1H0 937 530. Preis: EUR 3,04. Dazu brauchst Du noch die entsprechenden Kontakte. Deren Teilenummer ist mir nicht bekannt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Teletubby · 21.05.2014, 20:23

Hallo!

So, nachdem der fertige DSP-Kabelstrang fertig war, ging es gleich weiter mit dem DSP Bedienteil, was ich auch einbaufertig gemacht habe.

Äußerlich war es ziemlich bekleckert. Um es gründlich reinigen zu können, habe ich es erstmal auseinandergenommen. Zuerst das eigentliche Bedienteil aus dem Rahmen heraus:

Dann habe ich das Bedienteil selbst zerlegt. Und war einfach nur entsetzt, wie wenig Elektronik dadrin ist. Es enthält praktisch nur sieben Taster mit internen grünen LED´s, sieben weitere LED´s für die Beleuchtung der Beschriftung, und ganz wenigen elektronischen Teilen, von denen das Hauptteil ein IC (= Integrated Circuit = Intergrierter Schaltkreis) ist. Diese minimale Elektronik dient nur dazu, die Informationen von sieben Tastern und für sieben LED´s über nur wenige elektrische Leitungen mit dem DSP-Verstärker zu verbinden. Für die allermeisten Probleme des DSP (Kanalausfal, schlechter Klangl etc.) kann das Bedienteil jedenfalls nicht verantwortlich sein. So sieht es von innen aus:

Die Oberseite der Platine:

Und die Unterseite:

Die schwarzen Kunststoffteile habe ich alle in warmem Spüli-Wasser abgewaschen, gut getrocknet und dann alles wieder zusammengebaut. Sieht aus wie neu. Ist nun ebenfalls auf dem Dachboden eingelagert und wartet auf den Einbau

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.: Habe heute bei Ebay noch einen CD-Wechsler 1H0 035 111 für nur EUR 6,61 ersteigert, der als "Ungetestet" eingestellt war. Wenn ich Glück habe, enthält er eine intakte Lasereinheit.

Dr.Gramot · 21.05.2014, 22:28

Saubere Arbeit! Und viel Glück, dass die Lasereinheit intakt ist!

Allerdings möchte ich an der Stelle die Frage aufwerfen, warum du dir die Mühe mit dem DSP machst, wenn man heute mit ähnlichem finanziellem Aufwand schon mehr erreichen könnte, als das "veralternde" Originalteil.
Du gehörst zwar unbestreitbar zu den älteren Herren/Golf 3 Fahrern hier (was an der Stelle keineswegs Abwertend klingen sollte!), aber das Argument "mit dem Alter wird das Gehör schlechter" möchte ich hier nicht stehen lassen.
Denn klanglich, also Audiophil, wäre mehr machbar ohne das Nokia-System.
Ich meine, Du weißt, was Du tust, Du machst dir allergrößte Mühe mit penibler Gründlichkeit. Ich nehme also an, Du möchtest eine Verbesserung erzielen.

Mit freundlichem Grüßen

Stephan

wolfi71 · 21.05.2014, 22:43

Tinky-Winky will seinen Golf halt möglichst original haben

Dr.Gramot · 21.05.2014, 22:52

... Was ja auch mit Nachrüstlösungen optisch kein Problem darstellen würde. Für das Armaturenbrett gibt es Abdeckungen von einem Hersteller, der auch zusätzliche Hochtöner einbinbar machen würde. Mittelton im Armaturenbrett mit Holz-Verstärkung und Sonofil darunter komplett unsichtbar, Tieftöner oder eben Mitteltieftöner in den Türen vorn, die hinter die Abdeckung passen, gibt es.. Hinten ein Rearfill - Koaxe, die ebenfalls unsichtbar wären, wäre auch denkbar. Oder eben die Nokia-Rear Komponente. Dazu je nach dem, ob der Variant das bekommt oder ob da noch was anderes existent ist, was ich gerade nicht parat habe, eine Subwooferlösung in der Ecke, in der RRM oder neben der Seitenverkleidung am Variant. Möglichkeit zum Aktivsubwoofer - wenn überhaupt gewünscht - unter dem Beifahrersitz oder im Beifahrerfußraum wäre auch gegeben.

Arbeit ist das auch. Und Dämmen sowieso. Aber Arbeit ist prizipiell beides.

wolfi71 · 21.05.2014, 22:54

Leute wie Tinky-Winky oder ich können ihren Kofferraum nicht mit irgendwelchem Tonmüll vollstellen, weil der wird als Laderaum gebraucht

Ov3rdos3d · 21.05.2014, 23:17

wolfi71 auch wenn ich deine Antworten oft sehr gut finde, ist das für mich mal überhaupt kein Argument =/ Weil wie bereits erwähnt gibt es ja genug Lösungen die besser klingen und bei denen man keinen Laderaum einbüßen muss. Der DSP Subwoofer benötigt ja schließlich auch seinen Platz.

Baui · 21.05.2014, 23:44

Ich denke das Teletubby das macht weil er denkt das ein originaler Golf 3 mal ein Oldtimer wird der im Wert enorm steigt.

Ich glaube das nicht, aber lasse mich auch gerne überraschen in ein paar Jahrzehnten

Raven761 · 21.05.2014, 23:55

Zitat:

Zitat von Baui

Ich denke das Teletubby das macht weil er denkt das ein originaler Golf 3 mal ein Oldtimer wird der im Wert enorm steigt.

Ich hoffe es für ihn. Wobei wenn ich jetzt mal einen Golf 1 sehe, dann bleibe ich immer stehen und schaue rein. Bei so einem Auto schaue ich lieber rein als in den Ferraris und Lamborghinis die hier rumfahren.

bierturbo · 22.05.2014, 06:28

Ein nokia soundsystem ist halt ein nokia soundsystem.
Bin auch gerade dabei dieses nachzurüsten, hatte vorher auch Zubehör Komponenten und war nicht zufrieden.

Saubere Arbeit, mach weiter so 👍

Teletubby · 22.05.2014, 08:19

Hallo!

Warum Nokia DSP: Wie Wolfi schon gesagt hat: Ich möchte mit originalen Teilen einen möglichst guten Klang bekommen. Mit dem, was es zu dieser Zeit auch ab Werk gab. Dabei gehe ich schon den für mich nicht leicht erträglichen Kompromiss ein, dass es das Nokia DSP nie im Variant gab. Um so wichtiger ist es mir, dass sich alles wieder in den ursprünglichen Zustand versetzen lässt. Beispielsweise das Bohren von Löchern in die Karosserie ist für mich ein absolutes "No-Go", wie man heute sagt.

Originalität ist mir höchst wichtig. Einer der Eckpunkte ist der, dass ich im Armaturenbrett auf keinen Fall ein anderes Radio haben möchte als eins von denen, die es auch ab Werk gab. Einfach deshalb, weil es nicht nur original ist, sondern auch Klasse aussieht. Und weil an der originalen Verkabelung nichts geändert werden muss. Da ist ein Gamma nunmal das Optimum.

Ein Problem ist noch der Subwoofer. Dafür suche ich noch nach einer guten Lösung.

Zitat:

Zitat von Baui

Ich denke das Teletubby das macht weil er denkt das ein originaler Golf 3 mal ein Oldtimer wird der im Wert enorm steigt.

Ich glaube das nicht, aber lasse mich auch gerne überraschen in ein paar Jahrzehnten

Es geht mir eigentlich weniger um die Wertsteigerung, die ich von der Lebenserwartung her vermutlich gar nicht erleben werde. Aber für mich ist ein altes / älteres Auto immer auch ein Stück technisches Kulturgut, an dem man neugierig sehen kann, wie das eine oder andere Detail vor 10 oder 20 oder 30 Jahren technisch gelöst und ausgeführt wurde. Das möchte ich nicht verwässern oder gar zerstören.

Leute, die ihre Autos zu wandelnden Zubehörläden umstricken, sind meist auch die, die das Ganze schnell wieder verkaufen. Vielleicht auch deshalb, weil sie selbst merken, was für einen verbastelten Murks sie da auf die Beine gestellt haben. Das ist bei mir anders. Meinen einen Golf 3 habe ich jetzt seit 19 Jahren und den anderen seit 12 Jahren.

Freundliche Grüße
Teletubby

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