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| Foren Yungtimer |
Manfred verstehe ich ja das du keine halben Sachen machst. Dennoch selbst wenn das Gewinde hir nicht vollständig erhalten ist, sollte die Schraube ihr max Nm erreichen. Das sind ja 10.9 Schrauben die nicht auf das Max. Nm angezogen werden. Ich glaub die beim Golf bekommen 95 Nm und sonnst bekommt so eine Schraube 120 Nm. Auserdem wird die Schraube beim Golf auf Abscherung beansprucht nicht auf Zug. ![]() Mfg Geändert von benni.20 (04.07.2013 um 22:28 Uhr) | |||
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| R.I.P. |
Hallo Benni, Zitat:
Ich habe vor, diese Schrauben später mit Fett als Korrosionsschutz einzudrehen. Weil Fett aber das Festdrehverhalten total verändert, werde ich es folgendermaßen machen: Die Schrauben ohne Fett mit 50 Nm festziehen und dann mit einem Filzstift auf den Schraubenköpfen diesen Sitz markieren. Dann die Schrauben, die jetzt nicht mehr vertauscht werden dürfen, wieder herausdrehen, mit Fett einsetzen und ohne Drehmomentschlüssel so festdrehen, dass die Markierungen so wie vorher stehen. In diesem Moment müsste an den Schrauben dieselbe Zugspannung bestehen wie beim vorigen Festziehen per Drehmomentschlüssel mit 50 Nm und trockenem Gewinde. Von dieser Position ausgehend werden die Schrauben dann um jeweils 90! weitergedreht. Grüße Teletubby | |||
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| | #3 | |||
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| der Heimwerkerking |
Also ganz ehrlich, du machst wirklich einwandfreie Arbeit keine Frage. Ich selbst bin absoluter Perfektionist, aber selbst ich würde aus nem läppischem Querlenkerwechsel nicht so einen Staatsakt machen... Soll keine Kritik sein, aber man kanns auch übertreiben finde ich. Ist wie gesagt nicht böse gemeint, wollts nur mal gesagt haben | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Baui für den nützlichen Beitrag: | benni.20 (05.07.2013) |
| | #4 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby | |||
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