Umbauthread: Jubi 1.8T GT30/76R HF - Seite 39

Amazing · 25.02.2016, 20:15

Kein Fitwasser, das löst den Kleber. Tornador mit passendem Reiniger ( ValetPro IntCleaner, KochChemie GreenStar / PolStar ) und dann wird das.

matthiasloves.l · 28.02.2016, 09:57

Himmel direkt schwarz überziehen

es ist Sonntag, wir warten auf Bilder

Berndus · 28.02.2016, 20:05

Zitat:

Zitat von matthiasloves.l

Himmel direkt schwarz überziehen

es ist Sonntag, wir warten auf Bilder

Ein schwarzer Dachhimmel wird noch kommen, das wird dann mal in nem Winter kommen mit einer evt. neuen Innenausstattung.
Bis dahin tut es auch der "alte" Himmel.

Bilder hab ich.

Die Bremsleitungen auf der Achse sind fertig, böse Worte haben auch hier nicht gefehlt.

Dazu gab es noch das ein oder andere neue Kleinteil vom Freundlichen.

Nachdem ich das abschließen konnte hab ich mich an meine größte Sorge gemacht, die Kabelei... Letzte Woche das erste Mal Bremsleitungen biegen/bördeln, dieses das erste Mal Löten.

Abschließend kann ich sagen das ich kein Stecker zuviel oder zu wenig habe, war doch einfacher als gedacht.

Nachdem ich meinen vorhandenen Kabelbaum an den "Rückrüstsatz" auf Drehregler angepasst hatte, konnte ich damit anfangen meine Kommandozentrale zusammenzubauen.

MfG

Ov3rdos3d · 28.02.2016, 20:23

Kommt zu dem Dsp noch ein Radio oder fliegt das noch raus? Ich frage deshalb weil du ja die Rundanzeigen im DIN Schacht hast.

Berndus · 28.02.2016, 20:41

Zitat:

Zitat von Ov3rdos3d

Kommt zu dem Dsp noch ein Radio oder fliegt das noch raus? Ich frage deshalb weil du ja die Rundanzeigen im DIN Schacht hast.

Das DSP bleibt weil ich es ganz schick finde, ein Soundsystem wird es aber nicht geben.

MfG

matthiasloves.l · 29.02.2016, 07:33

na da sieht es doch schon gut aus

vergiss die Antriebswellen nicht

p.s. meiner läuft seit letzter Woche richtig, diese Woche kommt der tüver wieder in der Hoffnung das wir diesmal eine freie Autobahn vorfinden

vwgolfer84 · 29.02.2016, 18:09

immer wieder genialer Showroom

Berndus · 27.03.2016, 19:30

Das Wort zum Sonntag, Update.

Es geht vorran, aber sehr schleppend...

Beim Jubi kommen an der VA ATE 57 Sättel zum Einsatz, der Entschluss kam da ich für meinen A4 einen bestellt hatte, leider wurde mir die falsche Seite geschickt.

Nach der Anprobe am Golf habe ich dann eben noch zusätzlich zwei der anderen Seite geordert.

Die Sättel wurden dann zerlegt und mit Foliatec gepinselt, großer Fehler. Sie sind zwar rot, aber entweder wars zu kalt, ich zu ungeschickt, oder das Produkt einfach nicht das Richtige. Egal.

Sie gehen also dann auch zum beschichten...

Desweiteren kam die Rückbank rein...

Dann musste ich mich auch mal um meinen B5 kümmern, TÜV-fertig mit neuer 312er an der VA.
Interessant ist das auch die Sattelhalter vom S3/4er Jubi etc. gepasst hätten, da kann man sich die stressige Suche nach haltern vom A6 2.5TDI sparen, jetzt weis ichs.

Dann ging es weiter an der HA.

Bei der Bestellung der VA Sättel kam auch das ein oder andere Teil für die HA.

Die HA hab ich an der Anlagefläche vorsichtig blank geigelt und nach dem Anbau die freien Flächen mit Hammerite angepinselt.

Für die "Radnabe" von Epytec gab es neue Radlager und die ABS Sensorringe.

Die vor ein paar Seiten angefragten Halter für die Bremsschläuche sind neu verzinkt worden, musste aber feststellen das die obere Haltelaschen weggebrochen waren.

Nachdem ich sie neu bei VW bestellen wollte kann ich auch berichten das sie seit 2015 entfallen sind.

Die Lösung war eine M5er Schraube:

Soweit, so gut...links probegesteckt. Passt alles, nur die Handbremsseile sind zu kurz.

Rechts, wie soll es sein hat der Achszapfen ein Problem, das Radlager geht 2mm drauf und klemmt dann.

Wer also noch einen fitten rechten Achszapfen hat, bitte bei mir melden...

Das wars für heute, noch ein schönes Osterfest wünsche ich.

MfG

GT Special 1993 · 27.03.2016, 21:11

So sauber wie der ist, dürfte der ja gar nicht mehr auf die Straße.

.

Super klasse und vor allem konsequente Arbeit.

Berndus · 28.03.2016, 10:57

Zitat:

Zitat von GT Special 1993

So sauber wie der ist, dürfte der ja gar nicht mehr auf die Straße.

.

Super klasse und vor allem konsequente Arbeit.

Das Auto wird auch mal Regen sehen müssen, da kommt man nicht drum herum.

JK3 · 28.03.2016, 13:15

Ein Kumepl von mir schwört auf den Bremssattellack von Foliatec.

Der hat diverse Teile an seinem Motor erst sandgestrahlt und dann damit lackiert (mit ner SATA Mini HVLP). Das Ergebnis sieht top aus.

Berndus · 17.04.2016, 21:45

Grüße,

ja ich hatte den zum Streichen und es waren wohl nicht die richtigen Temperaturen, jetzt sind sie so wie ich es mir vorstelle.

Es ist Sonntag, also gibt's Bilder.

Es wurde wieder straff mit der Flex, Feile und dem Schweißgerät gearbeitet, der Batteriehalter ist fertig zum beschichten.

Zwischenzeitlich war mein Kumpel da, sein GTI brauchte eine dünne Antriebswelle.

Detailbilder wird es bald mal in einem seperaten Showroom geben.

Am Freitag habe ich den zweiten Schwung vom pulvern geholt.

Somit konnte ich meine Sättel zusammenbauen, ich habe sie mit Kolben und Manschetten pulvern lassen. So gab es auch keinerei Probleme mit Stellen an den kein Pulver nicht hin gehört.

An den Anlageflächten habe ich das Pulver vorsichtshalber entfernt, da ich Bedenken habe das sich die Beschichtung drückt und sich die Sättel lockern.

Dann ging es ans anbauen, leider nicht vollständig. An der VA fehlen mir noch die Beläge und an der HA konnte ich nur eine Seite anbauen. Alex (zubrovka) bringt übermorgen einen fitten Achszapfen mit, dann wird auch die rechte Seite fertig.

Ein Werkzeug für die Abdeckkappen vom Radlager wurde auch kurzerhand angefertigt. So geht auch diese Beschädigungsfrei an den Jubi.

Desweiteren kam die Domstrebe an ihren Platz.

Auch am Motor ging es weiter, neue Wiseco Schmiedekolben, ARP Kopfstehbolzen, 850er Siemens DEKA, neuer Anlasser und einen kompletten Motordichtsatz.

Zu guter letzt habe ich mich an die ABS Kabel gemacht, mein Lötkolben war aber einfach alt und scheiße... Also habe ein paar € in die Hand genommen und in die Werkstattausrüstung investiert.

Es ist zu 90% eben immer eine Sache des richtigen Werkzeugs.

Dann habe ich zwei Halter für die Kabel gebaut.

gelötet...

...fertig.

...und wie immer noch einen schönen Sonntag.

MfG

Gti95 · 17.04.2016, 22:07

Deine Detailarbeiten sind immer wieder der Wahnsinn. 👍🏻

alienresistant · 17.04.2016, 22:56

Man kann eigentlich nicht mehr viel dazu sagen, immer wieder aufs neue sehr schön anzusehen.
Baut der 57er sattel mehr auf als der 54er?

blaue_gruetze · 18.04.2016, 09:59

zum Thema Foliatec: wenn man den Lack verdünnt, gehts eigentlich

zum Thema Bremsen:

Vielleicht weißt du es ja. Wenn du mal wieder Teile suchst und nicht findest, auch mal bei Passat 3B / BG schauen. Die haben dieselben Motoren und Achsen wie A4 B5 und A6 C5.

Ich hab z.B. den 57er Sattel mit 288er Scheibe an meinem 3B

p.s. ich liebe dein Fototagebuch hier

Berndus · 18.04.2016, 10:38

Vielen Dank! Mittlerweile macht es auch wieder mehr Spaß zu bauen, da nach und nach ein Fortschritt zu sehen ist.

Stressig ist es dennoch mit den ganzen Neuteilen. Ich sehe dauerhaft eine potenziell wachsende Gefahr irgendwie nen Kratzer an den Kahn zu bekommen. 😂

Zitat:

Zitat von alienresistant

Man kann eigentlich nicht
mehr viel dazu sagen, immer wieder aufs neue sehr schön anzusehen.
Baut der 57er sattel mehr auf als der 54er?

Der 57er Sattel ist von der Bauform her gleich, 16er sind also weiterhin möglich.

Zitat:

Zitat von blaue_gruetze

zum Thema Foliatec: wenn man den Lack verdünnt, gehts eigentlich

zum Thema Bremsen:

Vielleicht weißt du es ja. Wenn du mal wieder Teile suchst und nicht findest, auch mal bei Passat 3B / BG schauen. Die haben dieselben Motoren und Achsen wie A4 B5 und A6 C5.

Ich hab z.B. den 57er Sattel mit 288er Scheibe an meinem 3B

p.s. ich liebe dein Fototagebuch hier

Bremsentechnisch brauch ich nicht mehr all zu viel, das hat bald ein Ende...

Als nächstes werde ich etwas messen und dann ne Bestellung für meine Stahlflexleitungen aufgeben. Dann sind die Achsen soweit fertig.
Wie ist das mit dem Entlüften von Mark 20 ABS? Muss ich dafür mit dem Auslesegerät ran, oder geht es auch auf die altmodische Art?

Der Block und Kopf geht auch in den nächsten Tagen zum Motorbauer.

Die Felgenwahl bereitet mir auch noch etwas Kopfzerbrechen... Vorschläge? Angebote? 🤔😉

MfG

blaue_gruetze · 18.04.2016, 10:46

Zitat:

Zitat von Berndus

Als nächstes werde ich etwas messen und dann ne Bestellung für meine Stahlflexleitungen aufgeben. Dann sind die Achsen soweit fertig.
Wie ist das mit dem Entlüften von Mark 20 ABS? Muss ich dafür mit dem Auslesegerät ran, oder geht es auch auf die altmodische Art?

MfG

Soweit mir bekannt ist, Auslesegerät erst bei Fahrzeugen mit ESP (wegen Steuergerät) notwendig. Ich hab nur ABS und da wurde klassisch entlüftet.

King Karotte · 18.04.2016, 11:24

Wichtig ist wohl das man die Zündung an hat beim Entlüften. Ich habe es bis jetzt vorsichtshalber immer gemacht, um es nicht eventuell zweimal machen zu müssen.

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American-Psycho · 19.04.2016, 09:24

Ich meine gelesen zu haben, dass man es bei Mark20 via obd machen muss, aber sicher bin ich mir nicht. Gibt wohl Unterschiede, zb ob der bkv leer war oder nicht, bei leer mit obd.

alienresistant · 19.04.2016, 15:09

Evemtuell etwas in die Richtung von OZ z.b Ultraleggera?

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