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| Tuning-Freak |
Saubere Arbeit würd ich sagen. Halt clean. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Salex für den nützlichen Beitrag: | Berndus (12.06.2014) |
| | #2 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | Nunja, so gut wie es eben geht, einen Turbo komplett clean zu bauen ohne die Leistung zu beeinträchtigen ist ziemlich schwer, beim Sauger ist das einfacher. Aber besser zusammengeschlumpert wirds allemal. Geändert von Berndus (11.06.2014 um 20:49 Uhr) | |||
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| | #3 | |||
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| Forenheiliger |
interessanter thread, hab hier grad mal alles bisschen überflogen. der turbo ist ja männlich, macht bestimmt spaß! | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Ben_RGBG für den nützlichen Beitrag: | Berndus (12.06.2014) |
| | #4 | |||
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| Tuning-Freak | Zitat:
![]() | |||
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| | #5 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Berndus für den nützlichen Beitrag: | golf 1.8t (12.06.2014) |
| | #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Guten Morgen! Die S3 Spritleiste versteht sich auch mittlerweile mit dem Unterteil vom 20V Sauger. Muss nur noch die Länge der Abstandshalter anpassen. ![]() MfG | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Berndus für den nützlichen Beitrag: | golf 1.8t (13.06.2014) |
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