3-Türer Shorty's GT Special....Saison 2K25 .....is incoming...

Matze941 · 03.03.2017, 19:39

Wo bekommt man denn das Werkzeug?
Sieht praktisch aus

Teletubby · 03.03.2017, 20:59

Hallo!

Zitat:

Zitat von Matze941

Wo bekommt man denn das Werkzeug?

Ich habe mir dieses Werkzeug vor vielen Jahren mal aus Holz selbst gemacht. Als Vorlage hatte ich eine Zeichnung. Es funktioniert wunderbar.

Grüße Teletubby

Sceals · 03.03.2017, 21:02

Unser Ritschy hatte mal ein TUT hier im Forum gepostet
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...gestaenge.html

Freut mich, dass der Motor wieder aufgebaut wird..

Golf-Shorty-Berlin · 07.03.2017, 09:23

Zitat:

Zitat von Matze941

Wo bekommt man denn das Werkzeug?
Sieht praktisch aus

Nennt sich VW 3104 und bekommt man bei ebay unter 10.-€.

Golf-Shorty-Berlin · 14.03.2017, 11:39

Schwungscheibe ist auch vom erleichtern zurück und die 3 Teile vom Pulverbeschichter habe ich auch abgeholt.

Golf-Shorty-Berlin · 03.04.2017, 22:56

Hier auch mal wieder ein Zwischenbericht ........Dank Alex (Zubrovka) der sich mit viel Mühe und Zeit um meinen Ersatzmotor gekümmert hat (Daten und Zahlen wird er bestimmt noch hier rein schreiben), ging es in der letzten Zeit wieder an den Zusammenbau des Motors, den ich vor kurzem bei ihm abgholt hatte. (Danke an Frank für den Transport)

Da ich die funktionierende Klima nicht auseinander reizen wollte, war es am letzten Samstag eine richtige Qual, den Motor bei eingebautem Schloßträger in seine vorgesehende Stelle wieder einzusetzen.
Samstag sollte es auch keine Nachtschicht werden, sodas mit dem anschließen des Motors am Sonntag weiter gemacht wurde.
Ernüchterung kam dann am Abend auf, als der Motor beim anlassen, sich regelrecht quälte und auch nicht ansprang.
Abends mir Alex telefoniert, der sich gleich angeboten hat die ganze Angelegenheit anzusehen.
Ja Stress macht Doof, sodas ich nicht gerafft hatte, das der Zündverteiler um 180° verdreht war. Auch beim Startversuch dreht sich der ganze Motor nur sehr zögerlich. sodas Alex meinte, "lass mal den Starter ausbauen" ......siehe da dieser ist total ausgeschlagen.
Alex ist dann noch mal zu sich nachhause gefahren und hat von seinem alten Jubi einen Ersatz geholt.

An dieser Stelle nochmal 1000x danke für Alex seine Hilfe und Unterstützung.

Motor ist mit dem getauschten Anlasser auch angesprungen .......aber .....die Spritleitung an der Einspritzleiste ist jetzt undicht, die Ölablassschraube ist undicht und am Ölkühler-Adapter ist es ebenfalls undicht......ach und ein Zündkabel hat es auch dahin gerafft. .....
Ob ihr es mir glaubt oder nicht, der Anlasser hat bis zum Ausbau funktioniert, die Spritleitungen waren ebenfalls dicht .....Ölwanne mit Ablassschraube und Dichtung sind auch neu .......naja .....Carma bei mir ist nicht so gut

Bei VW habe ich heute die Schlauchschellen für die beiden Spritleitungen bestellen müssen, Zündkabel im Zubehör bestellt .....wenn ich morgen alles abhole geht es an die Beseitigung der Fehler........
Fortsetzung folgt.......

der_Edition · 04.04.2017, 06:50

Hey, freut mich das der Bock wieder läuft.

Bis auf den Anlasser sind ja die anderen Dinge zum Glück nur Kleinigkeiten. (Musstet ihr jetzt noch was am Zündverteiler verstellen?)

Dann kann die Saison ja im Laufe der Woche losgehen.

zubrovka · 04.04.2017, 09:20

Zitat:

Zitat von der_Edition

Hey, freut mich das der Bock wieder läuft.

Bis auf den Anlasser sind ja die anderen Dinge zum Glück nur Kleinigkeiten. (Musstet ihr jetzt noch was am Zündverteiler verstellen?)

Dann kann die Saison ja im Laufe der Woche losgehen.

Verteilerfinger stand schon auf der richtigen OT-Kerbe, nur leider nicht mit den Zündkontakt

. Wie gesagt das ganze um 180°Grad gedreht und gut. Der alte Anlasser klemmte beim Startversuch, mit dem Neuen startete er prompt.

Golf-Shorty-Berlin · 09.04.2017, 09:22

Fortsetzung ...... nachdem ich die "größeren Öllecks" beseitigt hatte und bei einem Freund auf der Hebebühne die Auspuffanlage am Fächerkrümmer dicht bekommen wollte, stellten wir fest, das mein Diff im Getriebe auch noch ein Schaden hat.
Gestern dann also ein Getriebe (CHE) bekommen und das auch noch verbaut.

Ich hoffe das jetzt langsam mal wieder Ruhe einkehrt.....

Da ich schon paar KM gefahren bin, kann ich für die daran interessierten zum Thema Ölkühler berichten, der 7 Reihige kühlt das Öl um 10°C runter. Bei den aktuellen Temperaturen habe ich konstante 80°C Öltemperatur wenn er warm gefahren ist.

Teletubby · 04.04.2017, 07:17

Hallo Thorsten!

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Da ich die funktionierende Klima nicht auseinander reizen wollte, war es am letzten Samstag eine richtige Qual, den Motor bei eingebautem Schloßträger in seine vorgesehende Stelle wieder einzusetzen.

Es ist möglich, den Schlossträger abzubauen und so beiseite zu legen, dass der Flüssigkeitskreislauf der Klimaanlage nicht geöffnet werden muss. So ist das in den VW Reparaturleitfäden auch ausdrücklich vorgesehen. Ich habe das schon gemacht; es funktioniert wirklich!

Grüße Manfred

rob · 04.04.2017, 07:25

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Hier auch mal wieder ein Zwischenbericht ........Dank Alex (Zubrovka) der sich mit viel Mühe und Zeit um meinen Ersatzmotor gekümmert hat (Daten und Zahlen wird er bestimmt noch hier rein schreiben), ging es in der letzten Zeit wieder an den Zusammenbau des Motors, den ich vor kurzem bei ihm abgholt hatte. (Danke an Frank für den Transport)

Da ich die funktionierende Klima nicht auseinander reizen wollte, war es am letzten Samstag eine richtige Qual, den Motor bei eingebautem Schloßträger in seine vorgesehende Stelle wieder einzusetzen.
Samstag sollte es auch keine Nachtschicht werden, sodas mit dem anschließen des Motors am Sonntag weiter gemacht wurde.
Ernüchterung kam dann am Abend auf, als der Motor beim anlassen, sich regelrecht quälte und auch nicht ansprang.
Abends mir Alex telefoniert, der sich gleich angeboten hat die ganze Angelegenheit anzusehen.
Ja Stress macht Doof, sodas ich nicht gerafft hatte, das der Zündverteiler um 180° verdreht war. Auch beim Startversuch dreht sich der ganze Motor nur sehr zögerlich. sodas Alex meinte, "lass mal den Starter ausbauen" ......siehe da dieser ist total ausgeschlagen.
Alex ist dann noch mal zu sich nachhause gefahren und hat von seinem alten Jubi einen Ersatz geholt.

An dieser Stelle nochmal 1000x danke für Alex seine Hilfe und Unterstützung.

Motor ist mit dem getauschten Anlasser auch angesprungen .......aber .....die Spritleitung an der Einspritzleiste ist jetzt undicht, die Ölablassschraube ist undicht und am Ölkühler-Adapter ist es ebenfalls undicht......ach und ein Zündkabel hat es auch dahin gerafft. .....
Ob ihr es mir glaubt oder nicht, der Anlasser hat bis zum Ausbau funktioniert, die Spritleitungen waren ebenfalls dicht .....Ölwanne mit Ablassschraube und Dichtung sind auch neu .......naja .....Carma bei mir ist nicht so gut

Bei VW habe ich heute die Schlauchschellen für die beiden Spritleitungen bestellen müssen, Zündkabel im Zubehör bestellt .....wenn ich morgen alles abhole geht es an die Beseitigung der Fehler........
Fortsetzung folgt.......

Also ich finde ja, dass sich das gut anhört.

Dass so "Sachen" auftauchen wie der Anlasser oder undichte Spritleitung sind fast normal. Wenn ich da dran denke, was bei mir alles noch nebenbei getauscht werden musste, weil es auf einmal kaputt war nach dem Wechsel 😄

Hauptsache Motor läuft erstmal wie er soll..
Und dazu Glückwunsch!

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