Aber warum der Ölkühler? Hab selbst mitbekommen das die ganzen Turbobuden mit dem originalen Öl/Wasserkühler ohne Probleme fahren.
Wenn Du ihn trotzdem verbaust aber bitte ein Ölkühleradapter mit Thermostat... alles andere macht keinen Sinn.........
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Ich hatte selbst bei niedrigen Außentemperaturen meist um die100°C Oeltemperatur. Im Sommer bei Reisegeschwindigkeit um die 115-120°C.
Vor kurzem mit einem alten Bekannten mal drüber gesprochen, (er hat selber in Jugendzeiten Motoren in seinem 1er & 2er Golf gebaut und ist damit Gruppe N Rennen gefahren) und er meinte auch, das die Temperaturen definitiv zu Hoch sind.
Nach einigen langen Überlegungen und seinen Erfahrungen bin ich zu dem Entschluß gekommen, das ein 9 Reihiger Oelkühler Einzug halten wird.
Bei dem 9 Reihigen Oelkühler, ist es im Schnitt so, das dieser das Oel um ca. 10°C runter kühlt.
Und ja dieser ist mit Thermostat
Wie du bestimmt auch gesehen hast, werde ich das 10W 60 dazu mal testen.
Ach und übrigens, der 1er GTI hatte von Serie aus ein Oelkühler, der seitlich rechts neben dem Wasserkühler verbaut war.
Zitat:
Zitat von 90.MusicForLife
Kalender ist angekommen, sind schöne Bilder
Bin gespannt was du dir da von Rieger geholt hast
Danke Kevin, freut mich das der Kalender dir gefällt
Shorty's GT Special....Saison 2K25 .....is incoming...
22.01.2017, 08:52
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