Sceals GTI-Edition - Seite 5

Sceals · 08.12.2014, 09:17

Oh lange lange nichts mehr geschrieben.

War dann wegen der Kontermutter wieder in Hildesheim beim Kumpel, wo der Golf schon 4 Wochen in der Garage stand. Er hat dann mit einer Lötpistole die Mutter soweit erhitzt, dass die dann (mit gegenkontern an der Spurstange mit einer großen Gripzange) nach gut einer Stunde sich endlich drehen ließ.

Ein paar Tage später stellte ich fest, dass der Faltenbalg Fahrerseite vom Lenkgetriebe so ziemlich verdreht war. Nach dem entdrillen sah das ganze zwar wieder normal aus, aber der Faltenbalg hatte oben ein Loch. Also stand der Wagen mal wieder, damit kein weiterer Dreck ins Lenkgetriebe kommen kann.

Ich wusste ja, dass der Faltenbalg sich mitdreht, wenn man an der Spurstange dreht. Hatte das aber bei der Spureinstellung nicht erwähnt und nahm das auf meine Kappe. Also zwei neue Faltenbalge bestellt und die für 90€ inkl. neuer Achsvermessung in einer Werkstatt wechseln lassen.

Im Spätsommer wurden meine Freundin und ich zu einem kleinen Treffen ins Sauerland eingeladen. Also den Golf gepackt und auf der Hinfahrt mal geschaut, was der Golf denn so erreicht (was heutzutage garnicht mehr so einfach ist, weil es immer wieder jemanden gibt, der auf die linke Spur zieht). Letztendlich hatte ich den Golf dann mal auf 204 km/h laut GPS. Im nachhinein stellt ich fest, dass dabei die Klima noch an war

Auf der Hinfahrt hatte ich für die 200km über die Hälfte vom Tank verblasen. In Meinerzhagen dann angekommen, bemerkte ich, dass irgendwas bei ~1800 U/Min aus dem vorderen Fahrzeugbereich schepperte. Dachte erst, es wäre die Servopumpe, die das Lied vom Tod singt. Dann kam mir der Gedanke, dass es auch etwas aus dem Motor sein könnte

Am Tag der Abreise nochmal schnell geschaut, wo es denn hier in der Nähe E85-Sprit zu bekommen ist. Laut Internet war die nächste Tanke 20km entfernt. Also dahin gefahren, um dann festzustellen, dass der Pächter mitlerweile gewechselt hatte und E85 nicht mehr geführt wird.

Der Rückweg ging dann also ganz entspannt zurück. Zum einen, wegen dem Scheppern bei bestimmter Drehzahl und auch, weil die Tanknadel sich immer näher dem Ende neigte. Der Sprit reichte aber dann doch noch, um zu meiner Stammtanke zu kommen.
So sah überings die Tanknadel rund 5km vor der Tanke aus.

Das Scheppern kam überings vom Katblech, dass sich gelockert hatte. Also das runtergerissen und seitdem ist wieder Ruhe

Danach ist eigentlich auch nicht mehr viel passiert. Der Golf fährt sich astrein und überwintert jetzt wieder in der Halle.

Dr.Gramot · 08.12.2014, 14:19

Das sah ja fast aus, wie meine Tanknadel nach dem Forentreffen vom G3F 2010... nur das ich nur 750km gefahren bin, bis ich wieder an der Tanke war. 5,6l auf dem Rückweg, das nenne ich doch mal nobel. Da waren wir auch dran

Aber das mit den E85 Tanken und den LPG-Tankstellen, die dann nicht existieren, kaputt sind oder nur mit Tankkarte funktionieren, kenne ich auch zu genüge...
Immerhin war es ja nur das Kat-Blech.

Allerdings sollten die jungs bei der Werke für's Spureinstellen doch wissen, dass sich son Balg mit dreht...

Sceals · 09.12.2014, 09:07

Naja, shit happens... waren wieder zwei Teile an der VA, die neu sind

Fehlen nur noch die kleinen Lager an der Traverse

Ben_RGBG · 09.12.2014, 09:18

ah fein was hier los is.
war schade das du das ft verpasst hast, hätte dich gern mal wieder getroffen.

dein GTI gefällt mir echt gut.. und deine gründliche instandhaltung noch mehr.
wann halten denn fahrwerk und felgen einzug?

franz-werner · 09.12.2014, 09:13

warum sind die noch nicht neu?

Immer wieder ein schönes Spielzeug

Ich mag die GTI Edition einfach

Sceals · 09.12.2014, 09:29

Fahrwerk ist doch schon drin

Felgen kommen erst, wenn ich neue Kotflügel habe. Die alten sind morsch und ich will nicht 2x Kanten anlegen.

GTFahrer · 09.12.2014, 09:30

Viel Spass bei den Bodenwellen auf der Autobahn damit

Sceals · 09.12.2014, 09:33

Geht alles... das FK war da um Welten schlimmer, als das KW.

Sceals · 15.01.2015, 20:27

Mitlerweile ist die 16V/VR6-AGA komplett.. muss nur noch schauen, wann ich die da drunter hänge.

Kotflügel für die Beifahrerseite hätte ich auch schon da.. zwar nicht in der passende Farbe, aber das kann man ändern

Fehlt nur noch der für die Fahrerseite.

franz-werner · 15.01.2015, 20:37

Es geht vorwärts

Feinfein

96er GT · 15.01.2015, 20:46

mein guter esd, buhu...

GT Special 1993 · 15.01.2015, 21:23

Aha, dass sieht doch schon mal gut aus!

Dr.Gramot · 16.01.2015, 14:46

Ja, bei dem ESD kommt neid auf

heeler95 · 18.01.2015, 11:23

Ich hätte ja gern die leicht ovalen Endrohre vom VR6

Die 16V AGA schaut aber auch nice aus! Bin schon gespannt auf ein Gesamtbild

Sceals · 18.01.2015, 11:53

Das Zwischenrohr und der MSD sind von Imasaf. Soll ja von der Passgenauigkeit sehr gut sein.. nicht, dass der ESD nachher völlig schief hängt

Soundmäßig wird sich da wohl nicht viel tun. Ich mags eben leise im Innenraum.

So in etwa wird es dann am Heck aussehen.
http://www.golf3.de/golf-allgemein/8...ml#post1002301

GT Special 1993 · 18.01.2015, 12:12

Das ist echt die beste Optik

Schade, dass VW die Endrohre nicht auch am Variant verbaut hat!

franz-werner · 18.01.2015, 12:24

selber verlängern, problem gelöst

GTFahrer · 18.01.2015, 12:55

So gefällt es mir auch am besten, schön dezent

Sceals · 10.03.2015, 14:59

War mal wieder etwas shoppen.. neu sind jetzt ein anderes Lenkrad, GRA & Komfortblinker, was bis zum 1.4. verbaut sein soll

Unter Anderem steht auch noch die cW-Verkleidung (samt Tankhalteband), Keil- und Rippenriemen, Getriebeölwechsel mit neuem Ausrücklager, Hebel usw. & eventuell die Abgasanlage auf dem Plan für den Saisonstart.

franz-werner · 10.03.2015, 16:09

Das Lenkrad ist schon mal reichlich lecker! Find ich gut!

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