Welches Gewindefahrwerk - Seite 2

Peter[OG] · 06.12.2011, 21:35

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

und außerdem finde ich kann da irgendetwas nicht stimmen...die einen sagen es wäre total scheiße und wieder andere sagen sie wären zufrieden damit...

Solche Beispiele findet man doch immer wieder.

Gibt auch genug Leute die mit ihren billigen Fern Ost Schlappen zufrieden sind, auch wenn sie damit einen Nässebremsweg haben der mal eben 15m länger ist als mit einem vernünftigen Reifen.

Hast du dir schon mal überlegt warum kein Tuner auf dieser Welt diese billige Sch..ß. verbaut ?

derk · 06.12.2011, 21:35

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988

Sind auch bei 3 Fahrwerken 150€ die nicht unbedingt sein müssen.

stimmt

ich hab bei meiner Eintragung mal den Tüv Menschen gefragt, wie das aussieht mit hoch und runter drehen. Da sagte der nur zu mir, "Da müssen Sie aber nach jeder Verstellung die Achsen vermessen lassen", auch interessant, aber ich hab ja das Glück es kostenlos machen zu lassen

Grüße

derk · 06.12.2011, 21:37

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988

Bei DTS oder Weitec hat man ein Grobes Gewinde und einen Kunststoffring zum sichern, dieser gammelt nicht fest und das Gewinde lässt sich deutlich besser pflegen.

Da hat er recht, ich fahr jetzt seit einem Halben Jahr ein DTS und bin total zufrieden, das Gewinde lässt sich sogar problemlos von Hand verstellen, ich brauch net mal den Schlüssel dafür

Golf 3 GT1988 · 06.12.2011, 21:39

Zitat:

Zitat von golf3-Turborider

Nene is kein Problem is ja nur deine Meinung/Erfahrung

Ist denn der Kunststoffverstellring so stabil dass er die Feder spannt? hätt ich nicht gedacht..Aber wenn ich unter die Verstellringe Fett schmiere gammelt es mir würde ich sagen nicht so schnell fest und man kann ja ab und zu den Verststellring hin und her drehen damit er beweglich bleibt

Ja der Kunststoffring hält das aus. Keine Frage

Wir haben auch das ein oder andere mal Radnabenpaste vorher auf das Gewinde gemacht, hilft auch nicht viel mehr.

Und zu der Sache, ab und zu mal bewegen damit es beweglich bleibt: Das habe ich mir auch schon oft angehört und im Endeffekt hat es keiner gemacht, weil er dafür denn doch zu bequem war

golf3-Turborider · 06.12.2011, 21:40

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Solche Beispiele findet man doch immer wieder.

Gibt auch genug Leute die mit ihren billigen Fern Ost Schlappen zufrieden sind, auch wenn sie damit einen Nässebremsweg haben der mal eben 15m länger ist als mit einem vernünftigen Reifen.

Hast du dir schon mal überlegt warum kein Tuner auf dieser Welt diese billige Sch..ß. verbaut ?

Es verbauen aber viele das ta technix fahrwerk wenn es sooo übertrieben schlecht wäre dann würden es ja nicht so viele verbauen...

Golf 3 GT1988 · 06.12.2011, 21:41

Zitat:

Zitat von derk

stimmt

ich hab bei meiner Eintragung mal den Tüv Menschen gefragt, wie das aussieht mit hoch und runter drehen. Da sagte der nur zu mir, "Da müssen Sie aber nach jeder Verstellung die Achsen vermessen lassen", auch interessant, aber ich hab ja das Glück es kostenlos machen zu lassen

Grüße

Ja und sobald das Fahrwerk eingetragen wurde, muss es auch so bleiben und darf weder höher noch tiefer geschraubt werden.

Peter[OG] · 06.12.2011, 21:43

Klar wird das oft verbaut, kostet ja auch fast nichts.

Wer noch nie etwas besser hatte findet auch etwas schlechtes gut. Mag ja auch möglich sein das ein neues billig Gewindefahrwerk besser ist als ein 15 Jahre altes ausgelutschtes Serienfahrwerk.

golf3-Turborider · 06.12.2011, 21:45

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988

Ja der Kunststoffring hält das aus. Keine Frage

Wir haben auch das ein oder andere mal Radnabenpaste vorher auf das Gewinde gemacht, hilft auch nicht viel mehr.

Und zu der Sache, ab und zu mal bewegen damit es beweglich bleibt: Das habe ich mir auch schon oft angehört und im Endeffekt hat es keiner gemacht, weil er dafür denn doch zu bequem war

Wenn man bremsbeläge wechselt schmiert man auch fett drunter bin mir nicht sicher aber ich glaub das was ich nehme ist kupferpaste vllt kennst es ja

des könnt ich mir vorstellen hilft da...und ab und zu mal hin und her drehen wäre für mich jetzt persönlich kein großer akt...alle 4 Wochen mal drehen geht schon

Wissmanns™ · 06.12.2011, 22:28

Also ich habe die 16 Jahre alten Seriendämpfer drin, die wahnsinnig schaukeln und immer schön nachfedern. Da denke ich, auf TA ist es auf jeden Fall eine ordentliche Verbesserung und warscheinlich die beste Preis/Leistungs verbesserung für den schmalen Geldbeutel.

Zum Thema verstellen: Warum sollte man es eigentlich verstellen ? Einmal alltagstauglich einstellen und passt, da gibt es für mich keinen Grund mehr daran rumzudrehen.

golf3-Turborider · 06.12.2011, 22:38

Zitat:

Zitat von Wissmanns™

Also ich habe die 16 Jahre alten Seriendämpfer drin, die wahnsinnig schaukeln und immer schön nachfedern. Da denke ich, auf TA ist es auf jeden Fall eine ordentliche Verbesserung und warscheinlich die beste Preis/Leistungs verbesserung für den schmalen Geldbeutel.

Zum Thema verstellen: Warum sollte man es eigentlich verstellen ? Einmal alltagstauglich einstellen und passt, da gibt es für mich keinen Grund mehr daran rumzudrehen.

Durch verstellen lässt es sich aber auf andere felgenGröße einstellen

und ich bin im Winter kein gehilfe des schneeräumdienstes

Peter[OG] · 06.12.2011, 22:41

Auf eine andere Felgengröße einstellen ? Was bitte soll sich da denn ändern, es ist doch vollkommen egal ob 14 oder 17 Zoll, der Raddurchmesser und der Abrollumfang bleibt quasi identisch.

Wissmanns™ · 06.12.2011, 22:42

Ich hatte bis jetzt Sommer wie Winter 175/70 R 13T drauf

Such noch für den Sommer schöne Felgen 195/40 R 15T (denke & hoffe ich habs richtig geschrieben :S ) Oder evtl 16 Zoll ? Ich möchte jedenfalls nicht Bördeln...

Hoffe das, dass alles irgendwie am Ende zusammenpasst. (Ja, ich habe nicht wirklich viel Ahnung).

Peter[OG] · 06.12.2011, 22:49

Zitat:

Zitat von Wissmanns™

...195/40 R 15T...

Wenn dann 195/50 R15. Da ist der Raddurchmesser und Abrollumfang quasi der gleiche wie bei deinen 175/70 R13.

golf3-Turborider · 06.12.2011, 22:57

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Auf eine andere Felgengröße einstellen ? Was bitte soll sich da denn ändern, es ist doch vollkommen egal ob 14 oder 17 Zoll, der Raddurchmesser und der Abrollumfang bleibt quasi identisch.

dein gelaber geht mir sowas von auf den wecker immer willst du alles besser wissen....es ist ja wohl ein unterschied ob ich wenn mein auto 8cm tiefer hab 14 oder 17 zöller fahr weil 17er ja größer sind.

Peter[OG] · 06.12.2011, 23:03

Klar, die Felge ist größer, und was ist mit dem Reifenquerschnitt ?

Baui · 06.12.2011, 23:07

Und was ist mit der Felgenbreite, Einpresstiefe oder wie weit sich der Reifen auf der Felge zieht???

Wenn sich das ändert kann/muss man auch die Tiefe ändern...

poisenchef86 · 06.12.2011, 23:15

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1324600]Gibt auch genug Leute die mit ihren billigen Fern Ost Schlappen zufrieden sind, auch wenn sie damit einen Nässebremsweg haben der mal eben 15m länger ist als mit einem vernünftigen Reifen.

Und was hat das bitte hier zu suchen?

Dem TE gehts um Gewindefahrwerke...merkste wat!?!?

Wenn es Namenhafte Firmen geben würde die halt diese speziellen Reifengrößen anbieten, wie es der ein oder andere Fernöstliche Anbieter macht, seh das sicher auch anders aus...

Sorry für Offtopic!

Peter[OG] · 06.12.2011, 23:16

Die ET der Felge ist dabei vollkommen egal.

Ein 175/70 R13 und ein 215/40 R16 haben einen Unterschied im Durchmesser von 3mm. Auf den dafür zugelassenen Felgen liegen die möglichen Tolleranzen im Rahmen dessen was der Gesetzgeber erlaubt.

Das sich der Durchmesser natürlich verkleinert wenn ich einen 185er auf eine 7,5 Zoll breite Felgen prügel ist doch auch logisch, oder was denkst du warum man bei solchen Kombinationen eine Einzelabnahme machen muss.

Peter[OG] · 06.12.2011, 23:17

Zitat:

Zitat von poisenchef86

Und was hat das bitte hier zu suchen?

Habe ich doch geschrieben, was ist daran so schwer zu verstehen ? War ein Beispiel dafür das es auch Leute gibt die mit minderwertigen Reifen zufrieden sind.

Baui · 06.12.2011, 23:20

Sagmal was für einen Sch**** erzählst du mir denn hier???

Sagen wir mal ich habe eine 8x17 Felge. Einmal in der ET 45 und einmal in der ET 5.

Jetzt erzähl mir bitte nicht das ich bei der ET 5 genauso tief fahren kann wie bei der ET 45 ohne das was schleift!!!

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