Pimp my Golf Carstyling Innen und Außen für den Golf3

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Alt 07.03.2010, 20:00 #1
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wo muss ich denn mit dem kabel vom schaltknauf aus langlegen und wo ist die buchse, wo ich nur noch dann den stecker einstecken müsste?
Was muss man zum verlegen denn an Verkleidung abnehmen?

Vielen Dank für dein Angebot, aber erstma müssen die zwei Fragen klar sein^^

Gruß Fabi


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Alt 07.03.2010, 20:09 #2
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Zitat:
Zitat von avax2891 Beitrag anzeigen
wo muss ich denn mit dem kabel vom schaltknauf aus langlegen und wo ist die buchse, wo ich nur noch dann den stecker einstecken müsste?
Was muss man zum verlegen denn an Verkleidung abnehmen?
Du musst unter den Mittelkonsolen bis unter die Schalttafel gelangen, dann links abbiegen. Unter der Schalttafel sind jede Menge Clips, die ein einfaches Verlegen unterstützen.
Die Zentralelektrik ist nicht zu übersehen.
Du musst einmal zum Masseverteiler, der an der A-Säule, Fahrerseite sitzt und zum anderen zum Potentialverteiler, Instrumentenbeleuchtung.

Dazu empfehle ich diesen Beitrag: LINK

Die Konsole kann drinbleiben - mit geeignetem Werkzeug lassen sich zwei Adern sehr einfach durchschieben.
Wenn dir das Abnehmen des Schaltsacks allerdings auch zuviel ist, kann dir keiner mehr helfen.
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Alt 08.03.2010, 22:20 #3
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ich hab dann ma noch ne weitere Frage:
Kennt jemand vielleicht einen batteriebetriebenen Schaltknauf mit LED?
Habe in der Richtung bisher nur einen, net so dollen gesehen^^
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Alt 08.03.2010, 22:23 #4
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Also ich kenne keinen batteriebetriebenen Schaltknauf. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass jemand so einen Quatsch vertreibt. Wo hast du denn diese Schnapsidee her? Aus dem Yps-Heft?!

Verzeihung, aber diese Idee ist mal abgrundtief erbärmlich.

Wenn ich mir das nur vorstelle: Schaltsack weg, Batterie tauschen, Schaltsack wieder drüber, extra Schalter usw...
Nach drei Monaten sehen dein Schaltsack und deine Konsole aus, wie die Hannover Chaostage und im Fond liegen 1,5 kg olle Batterien. Das willst du doch nicht haben, oder? Denk doch mal nach!

Was zum Teufel ist denn so schwer daran, zwei Leitungen zur Zentralelektrik zu ziehen und in bereits vorhandene Aufnahmen zu stecken? Du bist doch nicht erst gestern auf diesem Planeten angekommen, oder?
Oder muss man sich Sorgen machen, dass du vor dem offenen Kühlschrank verhungerst?

Mach's anständig oder lass' es. Sonst kommt nacher nur sowas raus.
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Alt 09.03.2010, 17:57 #5
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also noch einmal ne frage zum led-12 volt betriebenem Schaltknauf:
Welche Idee/Variante würde euch einfallen, um ganz einfach und simpel den Schaltknauf am Strom anzuschließen? Es muss nicht schön sein, aber hauptsache ich hab eine Möglichkeit, wie ich es hinbekommen.

Vielen Dank an alle geschriebenen Beiträge und an alle zukünftigen Beiträge!!!
Was würde ich bloß ohne Foren machen

Gruß Fabi
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Alt 09.03.2010, 18:04 #6
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Zitat:
Zitat von avax2891 Beitrag anzeigen
also noch einmal ne frage zum led-12 volt betriebenem Schaltknauf:
Welche Idee/Variante würde euch einfallen, um ganz einfach und simpel den Schaltknauf am Strom anzuschließen? Es muss nicht schön sein, aber hauptsache ich hab eine Möglichkeit, wie ich es hinbekommen.
Ich glaube spätestens jetzt beißt sich AgentBRD kräftig auf die Unterlippe.

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Alt 09.03.2010, 18:11 #7
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ja, mag schon sein, aber wenn ich mich mit elektrnik auch außerhalb des autos net auskenne und nicht weiß, wo was im golf bzw. allgemein auto ist (basics halt), dann bringt es nichts.
Wäre es net möglich das Kabel vom Schaltknauf bis hinten in Kofferraum zur Rückleuchte zu legen und dort mitm Stromdieb/Schnellverbinder an nen Kabel zu klemmen?
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Alt 09.03.2010, 18:27 #8
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Zitat:
Zitat von avax2891 Beitrag anzeigen
ja, mag schon sein, aber wenn ich mich mit elektrnik auch außerhalb des autos net auskenne und nicht weiß, wo was im golf bzw. allgemein auto ist (basics halt), dann bringt es nichts.
Richtig, also besorg dir diese Basics! Der Kauf eines Selbsthilfebuches zum Golf 3 würde dafür locker ausreichen. Andernfalls wird es wohl nichts mit deinem Vorhaben.
Wobei die Anleitung von AgentBRD eigentlich schon ausführlich genug war, dass es auch Laien verstehen... auch wenn sie in gebrochenem deutsch geschrieben ist... da musst du mal über seinen typisch sarkastischen Stil hinwegsehen

Zitat:
Zitat von avax2891 Beitrag anzeigen
Wäre es net möglich das Kabel vom Schaltknauf bis hinten in Kofferraum zur Rückleuchte zu legen und dort mitm Stromdieb/Schnellverbinder an nen Kabel zu klemmen?
Waaarrruuuuuuummmm?? Warum nur??
Du kannst dir auch ein Loch ins Knie schießen und Milch durch schütten.... warum so kompliziert, wenn es eigentlich so einfach wäre? Du musst nur ein Kabel vom Schaltknauf zum Fahrer-Fußraum ziehen...
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Alt 09.03.2010, 18:33 #9
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Ich weiß auch nicht. Schreibe ich außerirdisch? Ich kann's dir ja nochmal mit 'ner Reitgerte erklären.

Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass du dich nichtmal bemüht hast, indem du deine Rübe in's Auto gesteckt und nachgesehen hast.

IMG_4483.jpgHier siehst du oben den Masseverteiler, der an der A-Säule, Fahrerseite befestigt ist.

Darunter siehst du eine Auswahl an Potentialverteilern. Die Instrumentenbeleuchtung kann von dem grauen Verteiler abgegriffen ist. Der Graue ist der, mit dem Stecker daneben.



IMG_4485.jpg DAS ist der graue Potentialverteiler, Klemme 58b, Instrumentenbeleuchtung. Leitungsfarbe grau/blau (gr/bl). Wie du siehst, passt der Stecker auch perfekt - als wäre er dafür gemacht.
Übrigens: Er ist dafür gemacht.



IMG_4484.jpg Und hier sieht man: Der braune Stecker passt auf den braunen Masseverteiler - und rastet sicher ein. Unglaublich!




IMG_4486.jpg So sehen die Potentialverteiler aus, wenn sie auf die Zentralelektrik gesteckt sind. In deinem Baujahr sind sie auf einem schwarzen Montageträger unter der Schalttafel - etwa 30 Zentimeter über der ZE.



Zitat:
Zitat von avax2891 Beitrag anzeigen
Wäre es net möglich das Kabel vom Schaltknauf bis hinten in Kofferraum zur Rückleuchte zu legen und dort mitm Stromdieb/Schnellverbinder an nen Kabel zu klemmen?
dead_smiley.jpgIch habe mich eben im gesamten Büro umgesehen - ich finde keine versteckte Kamera. Das ist doch nicht dein Ernst, oder? Bist du irgendwo ausgebrochen?
Was immer du dir einwirfst - nimm mehr!

Technisch möglich wäre das - auch wenn's eher ein Beitrag für die Muppet Show ist. Ich hake das als "Bad Idea" ab.


Außerdem frage ich mich folgendes: Einerseits ist es dir nicht gut genug, ein Kabel nach vorne zu legen, dass du nur einstecken musst. Stattdessen willst du vom Schalthebel nach hinten, an der Handbremse vorbei, unter dem hinteren Konsolenabschluß durch, unter dem Teppich durch den Fond-Bereich, durch den Kofferraum bis an die Rückleuchten und dort die Leitungen irgendwie an die Kontakte zu stümpern.
Ich sehe ein leichten Mißverhältnis zwischen Aufwand und Nutzen der beiden Ideen...
Außerdem wird die Klemme 58b dor nicht angeboten, so dass du nur 58L oder 58R nutzen kannst - und damit leuchtet der Kanuf immer in stärkster Intensität.

Also wenn du dir das mit der Rückleuchte wirklich ernsthaft überlegst, dann möchte ich mich doch an Beitrag #2 zum Thema anschließen.
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Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu AgentBRD für den nützlichen Beitrag:
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Alt 09.03.2010, 18:42 #10
Schrauber
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is ja okay, ich hab verstanden^^
werd morgen ma nachgucken im auto.
die anschlüsse sind also sozusagen links vom Kupllungspedal?!

Fabi




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Alt 09.03.2010, 21:18 #11
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Zitat:
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Ich weiß auch nicht. Schreibe ich außerirdisch? Ich kann's dir ja nochmal mit 'ner Reitgerte erklären.

Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass du dich nichtmal bemüht hast, indem du deine Rübe in's Auto gesteckt und nachgesehen hast.

Anhang 38041Hier siehst du oben den Masseverteiler, der an der A-Säule, Fahrerseite befestigt ist.

Darunter siehst du eine Auswahl an Potentialverteilern. Die Instrumentenbeleuchtung kann von dem grauen Verteiler abgegriffen ist. Der Graue ist der, mit dem Stecker daneben.



Anhang 38042 DAS ist der graue Potentialverteiler, Klemme 58b, Instrumentenbeleuchtung. Leitungsfarbe grau/blau (gr/bl). Wie du siehst, passt der Stecker auch perfekt - als wäre er dafür gemacht.
Übrigens: Er ist dafür gemacht.



Anhang 38043 Und hier sieht man: Der braune Stecker passt auf den braunen Masseverteiler - und rastet sicher ein. Unglaublich!




Anhang 38044 So sehen die Potentialverteiler aus, wenn sie auf die Zentralelektrik gesteckt sind. In deinem Baujahr sind sie auf einem schwarzen Montageträger unter der Schalttafel - etwa 30 Zentimeter über der ZE.




Anhang 38045Ich habe mich eben im gesamten Büro umgesehen - ich finde keine versteckte Kamera. Das ist doch nicht dein Ernst, oder? Bist du irgendwo ausgebrochen?
Was immer du dir einwirfst - nimm mehr!

Technisch möglich wäre das - auch wenn's eher ein Beitrag für die Muppet Show ist. Ich hake das als "Bad Idea" ab.


Außerdem frage ich mich folgendes: Einerseits ist es dir nicht gut genug, ein Kabel nach vorne zu legen, dass du nur einstecken musst. Stattdessen willst du vom Schalthebel nach hinten, an der Handbremse vorbei, unter dem hinteren Konsolenabschluß durch, unter dem Teppich durch den Fond-Bereich, durch den Kofferraum bis an die Rückleuchten und dort die Leitungen irgendwie an die Kontakte zu stümpern.
Ich sehe ein leichten Mißverhältnis zwischen Aufwand und Nutzen der beiden Ideen...
Außerdem wird die Klemme 58b dor nicht angeboten, so dass du nur 58L oder 58R nutzen kannst - und damit leuchtet der Kanuf immer in stärkster Intensität.

Also wenn du dir das mit der Rückleuchte wirklich ernsthaft überlegst, dann möchte ich mich doch an Beitrag #2 zum Thema anschließen.
Hoffe du warst nun nicht sauer auf mich


Danke dir =)

Masseverteiler habe ich schon gefunden, bloss ich wußte nicht wo ich das mit der Instrumentenbeleuchtung finde. Nun weiß ich bescheid Manchmal helfen Bilder eben mehr.
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