Zitat von Ansgar396

und wo hat er doie leistungsdaten her? jeder prüfstand hat ja ne gewisse abweichung. letzten endes mußt du es wissen. hatte damals nen 1,8l mit 75ps und habe auf den 1,8l mit 90 umgebaut. waren also 15 ps mehr und man merkte davon nicht viel. vielleicht etwas in der endgeschwindigkeit (circa 10 tachokilometer schneller). du mußt aber bedenken wen sich das drehmoment zu sehr verschiebt kommt man an der ampel nicht mehr aus dem quark. holt man also ne leicht scharfe nocke hat man nicht wirklich mehr leistung und holt man sich ne rennnockenwelle ist diese auf einmalanfahren und dann hohe drehzahlen ausgelegt. der 1,8l ist nen super motor, wartungsleicht, spritsparend und reicht zum fahren, aber nen rennauto wird der nie werden (es sei den man ist so verrückt wie mancher hier und baut auf turbo um). daher würde ich das geld in optik investieren oder mit der freundin mal schön essen gehen, oder man spart auf nen motor mit serienmäßiger mehrleistung. bin selbst dann auf den 16v umgestiegen und da merkt man dann schon nen unterschied.
ich schreibe dieses weil ich früher an dem 1,8l auch alles mögliche probiert habe und geld ohne ende verschwendet habe. also hör drauf oder lerne selbst durch geldausgeben
lg