Fächerkrümmer oder Scharfe Nockenwelle
 

Hi wollte fragen was Fächerkrümmer an PS und Sound Bringt mit Sportauspuff und was eine Scharfe Nockenwelle bringt an Ps und wie der Spritverbrauch ist

Auto ist der 1.6 101 PS

nicht viel...fächerkrümmer gibt einen besseren abgasstrom...vllt 3ps ^^....

ein fächerkrümmer bringt nur in verbindung mit einer passenden auspuffanlage etwas. mit einem standart sport esd kommst du da zu nix.
im schnitt kann man mit 3%-8% leistungszuwachs rechnen wobei die 3% eher realistischer sind als die 8%.

Idealerweise bringt das eine in Verbindung mit dem anderen das beste ergebnis.
Nocke mit Fächer. Fächer bringt in der Regel bis 15% an Mehrleistung (Herstellerangabe). Geh aber mal davon aus das es sich iwo zwischen 5 und 10% einpendelt. PS bei ner Nocke ist abhängig von der "schärfe" der Nocken.
Erwarte nicht all zu viel.

Edit: Tommy, warst mal wieder nen Tick schneller :-)

solltest wenn beides zusammen machen obwohl ich denke beides zusammen wird bei der maschine nicht allzuviel bringen da vw denk ich schon sehr viel aus dem 1.6er rausgeholt hat ichwürd sagen wenns gut läuft haste denn 115 ps aber ich denke da musses ganz gut laufen. dazu noch abgasanlage rennkat und offner filter was ja angeblich nicht mehr zusammen geht.

Wenn ich es hier im forum irgendwo mal richtig gelesen habe, dann soll eine 16V Nocke aus dem KR in die 8V motoren passen. Die KR nocke ist die schärfste die VW damals verbaut hatte. damit würdest du mit sicherheit günstiger wegkommen im gegensatz zu einer schrick nocke

und wie ist mit spritverbrauch bei der welle?

"kraft kommt von kraftstoff" reicht dir dieses zitat??
er wird sicherlich ordentlich ansteigen

Welche willste denn da verbauen, die Einlass, oder die Auslasswelle?
Also ich bezweifel das man eine von beiden in nen 8V einbauen kann.

Spritverbrauch ist abhängig von deiner Fahrweise. Vermutlich wird der steigen, weil du zügiger fährst, oder warum baut man sich ne Nocke ein?


Korrigiert mich wenn ich mit dem "Welleneinbau" falsch liege. Ich habs noch nicht gemacht, aber rein theoretisch kann das nicht funktionieren.

Vll verwechselst du (Tommy) das auch mit dem PL. Da kannste die KR Wellen natürlich einbauen.

Die Nocke vom Golf 2 GTI (PF) ist die schärfste VW Nocke!

Dicht gefolgt der aus dem G60 und 2E (sind die gleichen)

Die passen bei den 1.8er im 3er Golf.

Das ist vollkommen korrekt!

Frage nebenbei,
also kann ich die Welle theoretisch vom 2er GTI oder G60 in meinen AAM packen?
Wirklich bringen wirds ja Wahrscheinlich nix aber rein aus neugier :P

Gruß

Ja, das geht.

jetzt finde ich nur kein fächer fürn 1.6 motor gibs fächer nur für 1.8 und 2 liter?

also passt die 2er GTI nocke auch in den 3er Golf 1.8 90 ps ADZ hab ich richtig verstanden oder?

wie viel grad hat n die etwa? also is mit sicherheit um einiges schärfer dann als meine serien nocke oder?

un noch ne frage.. kann man so n umbau selber machen?
und wenn nein, was kostet sowas in der werkstatt?

danke schonmal
mfg Marc0

Musst nur schauen ob´s Nockenwellenrad das selbe ist (Anzahl und Form der Zähne), oder ob deins auf die PF Welle passt.

Wenn man´s kann, dann kann man das selber machen. Eig unnötig die Frage ;-)
Wenn ihr keine Ahnung davon habt, dann lasst doch besser die Finger davon. Nachher ist das gejammer groß, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, der Motor scheiße läuft, oder ganz hin ist, weil´s die Ventile erwischt hat.

Ich frage mich allerdings was ihr euch davon versprecht? Rennwagen? Sicherlich nicht.

In einer freien Werkstatt sollte es um die 120.- kosten plus VDD.

ah ok..danke schonmal für die infos :cool2:

aber kann noch einer was zur schärfe bzw grad zahl sagen?

und nein ich versprech mir keinen rennwagen davon..
aber REALISTISCHE 5 ps sollten schon drin sein oder?

und noch was.. was ist VDD?

mfg Marc0

hmm vllt passt ja der vom 2l ....isja die gleiche anlage ab kat.... vllt passt also auch der krümmer...

VDD = Ventildeckeldichtung

zu bedenken ist das bei na scharfen nocke sich die leistung nach oben verschiebt. um so schärfer die nocke, umso höher vom drehzahlband liegt die höchstleistung. untenrum ist dann immer weniger los.
ich würde es bei so nem kleinen motor lassen und das geld sparen. merken tut man 5 ps mehr oder weniger eh nicht. man weiß nur das man sie hat ;)