[Poweruser]

wie komme ich wohl auf 14,3 V? Hmm... ich vermute mal weil ich weiß was in deinem Bordnetz bei betriebszustand und bei ruhezustand passiert. Wenn du aber deine Anlage nur bei inaktivem motor betreiben willst hast du da bestimmt gründe dafür. oder du hast wirklich ein extremes Spannungsgefälle bei deiner Batterie. Ich wüsste zwar nicht wie das passieren sollte aber gut... musst du wissen. Ich habe mich nie selbst zu irgendwas ernannt. Zu deinem übrigen Geschreibsel spare ich mir mal weitere Erklärungen, das hat Crs dankenswerter weise schon recht ausführlich erledigt. Ein oder zwei sachen möchte ich aber dennoch ergänzen.
-es ist nicht zwingend Vorgeschrieben eine mindestabsicherungslänge von 15cm zur batterie einzuhalten. Und damit ein kabel das an der Batterie "runterhängt" einfach so einen kurzen verursacht müsste der verleger selbigen kabels schon einiges an Inkompetenz bewiesen haben.
-meines wissens nach ist eine fixierung des sicherungsblocks in der nähe der Spannungsquelle aus sicherheitsrelevanten gründen nicht zwingend durchzuführen. Gleichwohl ist aus anderen Gründen (verschleiß, Materialschonung, Übersichtlichkeit...) meist angeraten.
-Eine Unlösbare Fixierung wird im Kfz Bereich nur in wenigen fällen durchgeführt (z.B. Karosserieverschweißungen). Eine solche ist mit Kabelbindern definitiv NICHT zu realisieren. aber diskussionen über materialschlüssige verbindungen sind hier fehl am Platz.
-Ob ich aber meine Finger von der Materie lassen sollte, erlaube ich mir immer noch selbst zu beurteilen. Ich denke ich habe auch schon genug gemacht um behaupten zu können das der Erfolg mir sozusagen recht gibt. Aber trotzdem danke für danke für die vertrauensbekundung.

Abschließend rätsele ich noch über die glättende Wirkung der batterie. Bestimmt kannst du das ausführlicher erklären oder? ^^
MfG Poweruser