[NicoS]

Zitat von pornomirko

1.) READ THE FUCKING MANUAL!!! ...da gibt´s nen Plan, da steht dann welcher Pin für was ist!!! ..ebenso hier in der Boardsuche findest Du sofort die Golf-seitige Pin-Belegung!!

2.) Wenn Du schon das NICHT hinbekommst, dann geh doch einfach mal zu einem Händler, pack 10,-Euro in die Kaffeekasse, und fertig!!!!!!!!!

3.) Dein ZAS (ZündAnlassSchalter) KANN einen nun weg haben, da Du falsch angeschlossen hast, ohne Dich vorher informiert zu haben!!!

Jaja freut mich total das du hier deinen Rage auslassen kannst. Naja hilft mir jetzt auch nicht mehr so richtig... Darfst wo anders rumschreien gehen

[NicoS]

okay danke fuer die Hilfe

[wolfi71]

Mirko ist einfach ungehalten darüber, dass du dieses Jahr der mindestens 15. bist, der dieses Problem hat. Einfach mal oben den angepinnten Beitrag lesen, da steht nämlich genau das drin.

Aber es sind alle so gut und brauchen erst zu lesen, wenn das Kind im Brunnen liegt.

[pornomirko]

Zitat von wolfi71

Mirko ist einfach ungehalten darüber, dass du dieses Jahr der mindestens 15. bist, der dieses Problem hat. Einfach mal oben den angepinnten Beitrag lesen, da steht nämlich genau das drin.

Aber es sind alle so gut und brauchen erst zu lesen, wenn das Kind im Brunnen liegt.

GENAU!!!

Die Leute sind einfach zu faul Bedienungs- und Installationsanleitungen zu lesen!! ...nicht einmal die Golf3-Spezifizierten Anleitungen hier im Forum lesen die!!!

Hinzu kommt, das die Leute dann sogar sowas hier fragen --->

Zitat von NicoS

Tut mir leid wenn es ne mega dumme Frage ist, aber wie mache ich das?

--> Antwort: PHYSIK KLASSE 5/6 ... Spannung wird gemessen in VOLT ...und zwar mit einem Multimeter, welches Du vorher auf Volt stellst !!!






Deswegen: AB ZUM HÄNDLER, 5,- bis 10,- Euro in die Kaffeekasse ...und das radio ist dann richtig angeschlossen!!!

[Mustang80]

Zitat von pornomirko

Deswegen: AB ZUM HÄNDLER, 5,- bis 10,- Euro in die Kaffeekasse ...und das radio ist dann richtig angeschlossen!!!

Bringt ihm auch super viel, wenns dann richtig verdrahtet ist, aber auf dem S-Kontakt keine Spannung mehr anliegt, weil der ZAS hinüber ist.

Er soll dann auch gleich den ZAS mit reparieren lassen.

Faulheit bestraft sich dann in dem Fall durch Erleichtung des Geldbeutels