Was Elastizizät angeht ist der TDI der klare Sieger. Da muss der GTI einen, eigentlich schon zwei Gänge runterschalten, um genauso zu ziehen.
Aber: beim Sauger baut sich der "Druck" erst langsam auf, beim TDI denkt man, es ginge deutlich mehr, da auf einmal der Druck des Turbos einsetzt. Allerdings ist das dann ca. gleichbleibend bei immer höher werdender Drehzahl.
Der GTI zieht eben immer mehr bei höherer Drehzahl.
Bei der Höchstgeschwindigkeit geht der GTi ganz klar besser als der TDI, das habe ich schon selber bemerkt, als ich mit poisenchef ein kleines Stück gefahren bin. Ich denke, das liegt am Getriebe des TDI's
Angenommen beide Fahrer würden einen gleichguten Start erwischen, angenommen, die Leistung ist wie die Werksangabe, glaube ich, dass der TDI von 0- schneller ist, da er früher volle Leistung hat.
Am 08.01. is BaWü-Treffen. Wenn da ein weites, freies, unbefahrenes Stück is, kann ich das gern ausprobieren
03.01.2012, 13:49
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