Na wenn ich fahre erreicht das Auto schon seine 88°C Öltemperatur dann müsste das doch verschwinden...
Die 88 Grad Celsius gelten vielleicht für die Messstelle am Ölfilterflansch.
Es gibt aber Bereiche des Motors, die deutlich kühler sind, z.B. der Ventildeckel mit Öleinfülldeckel und die Kurbelgehäuseentlüftung. Deshalb sind es genau diese Bereiche, an denen sich das Kondenswasser sammelt, mit Öl vermischt und dadurch den gelblichen Schleim bildet.
10.11.2011, 20:44
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Hybrid-Darstellung
