Es ist mir völlig unbegreiflich, wie ein Lagerschaden durch E10-Kraftstoff entstehen soll.
Weder Kurbelwellen- noch Nockenwellen- noch Pleuellager kommen auf irgendeine Weise mit dem Kraftstoff in Berührung. Selbst wenn der unwahrscheinliche Fall einträte, dass irgendwo eine Krafstoffleitung durch E10 in Mitleidenschaft gezogen würde, dann bekommen die genannten Lager davon nicht das Geringste mit.
Dieses Thema ist für mich eher ein Beweis dafür, dass alle Probleme, die jetzt mit dem Auto auftreten. dem Kraftstoff E10 in die Schuhe geschoben werden. Auch dann, wenn die Zusammenhänge völlig an den Haaren herbeigezogen sind.
Meinem Golf 3 schmeckt E10 gut. Er läuft damit ohne jegliche Probleme. Einen nennenswerten Mehrverbrauch habe ich bisher nicht feststellen können.
Es ist mir völlig unbegreiflich, wie ein Lagerschaden durch E10-Kraftstoff entstehen soll.
Weder Kurbelwellen- noch Nockenwellen- noch Pleuellager kommen auf irgendeine Weise mit dem Kraftstoff in Berührung. Selbst wenn der unwahrscheinliche Fall einträte, dass irgendwo eine Krafstoffleitung durch E10 in Mitleidenschaft gezogen würde, dann bekommen die genannten Lager davon nicht das Geringste mit.
Dieses Thema ist für mich eher ein Beweis dafür, dass alle Probleme, die jetzt mit dem Auto auftreten. dem Kraftstoff E10 in die Schuhe geschoben werden. Auch dann, wenn die Zusammenhänge völlig an den Haaren herbeigezogen sind.
Meinem Golf 3 schmeckt E10 gut. Er läuft damit ohne jegliche Probleme. Einen nennenswerten Mehrverbrauch habe ich bisher nicht feststellen können.
03.05.2011, 08:45
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