| Hilfe |
| Kalender |
| |
| | #1 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
--> BadGolf: Nett, dass Du Dir die Zeit genommen hast für eine längere Antwort. GRACIAS! Ganz ehrlich: Ich kann Deine Sorgen nicht verstehen! ---> Sind keine Sorgen die ich habe - es ist FRUST und davon eine Menge. Schließlich fährst Du ein 12 Jahre altes Auto! ---> Na und? An dem Ding wurde jede Kleinigkeit gemacht, allein mein Vorbesitzer zahlte in 5 Jahren so ca. 4000,--DEM an seinen VW- Vertragshändler. Schiebedachreparatur: Preis ist (leider) normal! Ist nunmal ein großer Zeitaufwand! ---> Es sieht aus meiner bescheidenen Sicht nach Konstruktionsfehler aus. Der verschwiegen wird... Thermostat: Sollte eigentlich klar sein, dass es gewechselt werden muss, wenn die Temperatur nicht OK ist! ---> Dachte ich auch - aber ich meinte auf den Rat eines alten Hasens (Leiter einer größeren Rep.-werkstatt hören zu müsen) Durchrostung: Tritt eigentlich ab Bj 93 nicht mehr auf! Mein Golf hat nicht einen einzigen Rostfleck! ---> Och... unterhalb vom Benzineinfüllstutzen ist eine beliebte Durchrost-stelle... allerdings hab ich ein Auto ohne Metallic-lack. Und solche Golfs mit Metallic-Lack scheinen mir wesentlich resistenter zu sein, weshalb auch immer. Und am Rost an den Domlagern ist definitiv der Einbau falscher Ersatzteile schuld, wie Du selbst sagtest! Das Problem kann also nicht dem Golf selbst zugeschrieben werden! ---> Naja, das Loch war im Übergang zwischen Federbeindom und Radhaus - also gut 15cm unterhalb der Domlager... das kann was, muss aber nix damit zu tun haben. Eher damit, dass der Plastikeinsatz im Radhaus ca. 2cm über den Federbeindom hinaussteht, da lagert sich gerne Dreck ab... Das der Golf 3 im Vergleich zum Golf 2 leider qualitativ etwas gesunken ist, ist kein Geheimnis! Aber das ist leider bei vielen Herstellern so! Wenn es um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit geht, dann sind nunmal Audis und VWs der späten 80er Jahre das Nonplusultra! Aber Vorsicht!!! Auch diese "Karren" kommen mittlerweile in ein kritisches Alter! Heutzutage gibt es leider durch immer mehr Elektronik immer mehr Fehlerquellen! So sieht die Zukunft leider aus! --> Da wirst Du wohl recht haben. An einem spartanisch ausgestatteten Golf 2 kann einfach kaum etwas kaputtgehen, da einfach nur das vorhanden ist, was zum Fahren benötigt wird! Mehr nicht! Kein Schiebedach, keine mögliche Fehlerquelle! --> Von Golf 2 kenne ich das Schiebedachproblem nicht - und die hatten auch Schiebedächer... MFG, BadGolf ---> MFG und lass Dir bloss nicht den Spass nehmen, ich konnte nicht vermeiden, meinen Beitrag zum Thread zu liefern - und es hat mir gut gut gut getan. Und zu den Kosten von 100Eur/Monat zähl ich auch unnötigen Krams wie gebrauchte Alufelgen, bzw. seit neuestem Klarglasscheinwerfer... und auch den Wertverlust - um nicht missverstanden zu werden. Nur Benzin, Steuer u Versicherung sind nicht eingerechnet. Und 100Eur/Monat sind nunmal deutlich weniger als entspechende Leasingraten - insofern ist mein Versuch ein Kompromiss zwischem teurem Auto und billiger Monatskarte. Bisher: in Maßen gelungen. Ach so: ABS... war das ein Theater... hab mehrere Sensoren verschlissen a 40 Euro schuld war aber wohl fehlende Masse zwischen Sensor und Batterie... Die Bremsen greifen alles andere als giftig... aber das ist zum Teil sicher eine Frage des Alters. Auspuff: Vor einem guten Jahr kam ein Leistritz Standardteil drunter. Hab ich auf die Werkstatt geflucht, das Ding klang vom ersten Moment wie defekt - mittlerweile hab ich von Produktionsproblemen gehört - das werd ich noch reklamieren, im Leerlauf hört es sich an wie ein Diesel... ein leiser Auspuff sollte schon vor Montage nicht wie "hohl" klingen sondern wie "dumpf". Gruß an alle, vielleicht helfen meine Zeilen dem einen oder anderen... | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| Im Ruhestand |
Den Rost an den Übergängen der Domlager in die Radhäuser hab ich auch! Wie lang war noch die blöde Rost Garantie von VW, oder gab es die Damals schon? Und vor allem, wie blind sind die bei VW? Machen mir vorn ein neues Radlager rein, sehen aber nicht das 20cm weiter oben der Unterbodernschutz ne blase wirft weil der rost da unter wohnt... hab das jetzt auf einer seite so gut es mir möglich war entrostet und wieder mit Hammerite zinkspray unterbodenschutz farbe und extra nochmal wachs notdürftig instandgesetzt... und wenn mir jetzt einer kommt mit falschen et, dann -> bitte an fk wenden, mein gewinde ist nunmal das einzige was es gibt, und es passt auch... federteller oben ist ja extra für die feder... da dann das domlager rauf und gut. MfG | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #3 | |||
| ||||
| Dieseltuner |
Die Rostgarantie bei VW beträgt sechs Jahre.. Habe vor einem Jahr meine Türen hinten bei dem Kabelschlauch erneuern lassen.. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #4 | |||
| ||||
| Super-Moderator | Golf 3 - Mängel Auflistung der häufigsten Mängel schlechte Entwachsung bei Auslieferung (erste Modelle) Lackfehler (erste Serie) schlechte Einpassung von Türen und Schiebedach Wagenheber rutsch leicht ab ungenaue Tankuhr undichte Scheinwerfer Bremsenquitschen Keilriemen rutscht Vibration im Gaspedal Sitz wackelig Klappern im Handschuhfach Klappern im Armaturenbrett lose Blinkereinfassungen unrunder Leerlauf (VR6) Rost an B-Säule um Türfangbänder gerissene Führungsseile am elektrischen Schiebedach defekte Türschlösser | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #5 | |||
| ||||
| Kind der Küste |
Mein Schiebedach, bzw. die Mechanick macht beim Schließen einen "klackenden" Knack. Ich weiss leider nicht woran das liegt. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #6 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Also ich hab mein Golf noch nich so lang ! Was mir bisher aufiel : Bremsen quietschen (das nervt total !!!) schlechte Tankanzeige (ungenau + geht am anfang viel schneller runter als am schluss) Sonst bin ich aber sehr zufrieden mit der qualität | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #7 | |||
| ||||
| Dieseltuner | Zitat:
: : : Also meiner hat schon ganz kleine Mängel gehabt, aber so heftig : : : :![]() Liegt aber wohl daran, daß meiner einer der letzten ist, der vom Band gelaufen ist. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #8 | |||
| ||||
| Golftreffenplaner |
bremsen quietschen, ZV pumpe Rücklicht kontrollleuchten dämpfer vorn tank is am anfang schneller leer | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #9 | |||
| ||||
| Dieseltuner | Zitat:
| |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #10 | ||
| |||
| Golfbegeisterter |
Also dafür das Ich erst im Winter mit meinem Auto fahren darf , weiß Ich das ein großer Fehler der defekte Fensterheber an der Fahrerseite ist ! Der Fensterheber ist bei mir zur Zeit im Eimer :-X Ich weiß vom Vorbesitzer, einem guten Freund von mir, das die Züge schon vorher 1x mal Ausgewechselt wurden mussten Und wenn man hier mal so einige Einträge ließt, fällt einem sicher auf, das der defekte Fensterheber keine Seltenheit ist :-\ Ansonsten gab es keine größeren Mängel zu beanstanden, weder bisher von mir noch von dem Vorbesitzer. | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #11 | |||
| ||||
| Golftreffenplaner |
wie bekommt man das bremsenquietschen denn weg?? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #12 | ||
| |||
| Hilfesuchender | Zitat:
| ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #13 | ||
| |||
| Gast |
also wenn ich das hier richtig gelsen habe, sind das keine richtigen krankheiten, eine krankheit ist wie zb ein anderer hersteller das rosten jedem 2ten autos, oder am polo der hezungsreglerwiederstand. rost ist ziemlich normmal wenn da das wasser steht und das kein garagenwagen ist, hatte bis jetzt noch keinen mängel/mangel oder wie auch immer cYa s.d.w | ||
Mit Zitat antworten |
| | #14 | |||
| ||||
| Super-Moderator | Zitat:
| |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #15 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Hab nen 1.9 TDI Bj97 -fahr den wagen vom ersten tag an Nach ca. drei Monaten hatten die verdunkelten Rücklichter jeweils einen Riss - von VW ausgetaucht nach weiteren drei Monaten - Bremssattel defekt - von VW ausgetauchst 1xpro Jahr neue Bremsen incl Scheiben pro Jahr - allerdings auch ´ne hohe Laufleistung pro jahr birne rücklicht oft defekt - kein problem nach nem halben jahr konnte ich auf einmal nicht mehr schalten - da hatte sich irgendwie ne schraube gelöst zylinderkopfdichtung zweimal defekt - das erste mal nach ca. 150000 km, das zweite mal bei ca. 200000 km Rost an kotflügeln, Tür, motorhaube, allerdings nach Unfall (sch... lackiert) - das werd ich vielleicht auch noch machen lassen ABS Fühler hinten übliche verschleißteile - keine krankheiten In der Regel aber die ganzen acht Jahre sehr zuverlässig-und ohne motortuning überdurchschnittlich hohe Leistung! Also schon einiges, aber ich liebe ihn trotzdem!!! | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #16 | |||
| ||||
| Wissbegieriger |
Mein Cabrio hat(te) folgende Krankheiten ungenaue Tankuhr Bremsenquitschen Vibration im Gaspedal Sitz wackelig Klappern im Armaturenbrett Linker Kotflügel durchgerostet(ganz unten beim übergang zum Schweller) hat sich Laub und Erde gesammelt) Getriebeschaden | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #17 | |||
| ||||
| Weltpolizist ;-) |
Getriebe Zündung (kennt jeder 3er fahrer) Schlösser linkes Rücklicht heckklappenrost quitschende bremsen | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #18 | |||
| ||||
| Golfbegeisterter |
hi, ich hatte bei meinen ersten golf 3 bj1993 probleme mit dem airbag zeige immer einen fehler!!! | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #19 | |||
| ||||
| ehemaliger Heizölraser |
Also ich bin bis jetz von sogenannten "Krankheiten" verschont geblieben, mag vielleicht auch daran liegen das es mit EZ 10/98 einer der letzten ist, die gefertigt wurden. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #20 | |||
| ||||
| Weltpolizist ;-) |
jopp vw hat bestimmt n paar dinge verbessert.. wobei die zündungsscheisse bekommste bestimmt noch ![]() ich kenn sooooviele 3er fahrer..und jeder hatte schonmal schlecht oder garnicht laufenden motor *g* | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |