Golf 3-Krankheiten: Welche hattet ihr schon?! - Seite 3

MakzVr6 · 27.07.2008, 14:56

Joa meine klappe noch rostfrei aber kotflügel hinten fahrerseite fing an zu rosten beim lackierer fertig machen lassen oder wo die seiten schweller dran sind da ist auch nicht grade gesund weil sich da viel wasser sammelt wo die fest gemacht werden...

Naja Der lenker quitscht muss geölt werden habenauch vol viele kumpels von mir

ansonsten kleinigkeiten jah so birnen wechseln u.s.w. so was musst man aber auch bei einem 7ner bmw mal machen

Ich muss nur warenen nie ein handy an das tacho legen da durch die funkwellen der drehzahlmesser kapput gehen kann klingt komisch sehr oft schon passirt

GT1994 · 23.08.2005, 15:26

Wie siehts den mit eurem aus?
Bei beiden dich ich hatte/hab ist das gute Schiebdach kaput. >

Psycho · 24.08.2005, 20:08

Zitat:

Zitat von GT1994

Wie siehts den mit eurem aus?
Bei beiden dich ich hatte/hab ist das gute Schiebdach kaput. >

Habe kein Schiebedach

FirstEdition · 29.08.2005, 15:22

Hab meinen '96er nun schon 6 Jahre und hatte bis jetzt nur kleinere Blechschäden und nen zusammengefallenen Kat (wahrscheinlich Folgen vom Marder *Mistvieh*) und letztes Jahr ging mir nach 2 min auf der Autobahn die Temperatur hoch.Hab daraufhin das komplette Kühlsystem gewechselt. Rost hab ich nur an den beiden hinteren Türen unten an den Ecken zu den Fondtüren ( evtl ca 1,5cm durchmesser).
Ansonsten hat er mich die letzten 146 tkm (gekauft bei 54tkm) nie im Stich gelassen bis auf die üblichen Verschleißteile.... 8)

greez.........

BadGolf · 30.08.2005, 00:57

Mahlzeit!

Haben wir den Golf jetzt nun endgültig schlecht genug gemacht?

Sicher will jetzt niemand mehr ein solches Auto kaufen! Schade eigentlich! Dabei ist der Golf doch eigentlich ein grundsolides Auto! Insbesondere in der 1.8l-Version mit 75 PS ist er definitiv unkaputtbar, wenn er zumindest minimal gewartet wird!

Natürlich gibt es hier und da kleine Mängel! Allerdings reden wir hier auch von einem bis zu 14 Jahre alten Auto! Und selbst da stellt Rost beim TÜV fast nie ein Problem dar! Beim Thema Rost gibt es doch wirklich nur optische Mängel (Heckklappe), aber ein so altes Auto ist nunmal kein Neuwagen!

@FirstEdition: Du hast sicher nicht das komplette Kühlsystem gewechselt, wäre mehr als unsinnig gewesen! Bei Deinem Problem hätte es ausgereicht, das Thermostat (ca. 20 Euro) zu wechseln und dann neue Kühlflüssigkeit (ca. 10 bis 20 Euro) einzufüllen! Wurde in der Werkstatt mehr gemacht, dann hat man Dich betrogen! Hast Du selbst mehr gemacht, dann solltest Du das "selbst reparieren" besser sein lassen!

MFG, BadGolf

FirstEdition · 31.08.2005, 17:22

Zitat:

Zitat von BadGolf

@FirstEdition: Du hast sicher nicht das komplette Kühlsystem gewechselt, wäre mehr als unsinnig gewesen! Bei Deinem Problem hätte es ausgereicht, das Thermostat (ca. 20 Euro) zu wechseln und dann neue Kühlflüssigkeit (ca. 10 bis 20 Euro) einzufüllen! Wurde in der Werkstatt mehr gemacht, dann hat man Dich betrogen! Hast Du selbst mehr gemacht, dann solltest Du das "selbst reparieren" besser sein lassen!

MFG, BadGolf

Hatte zuerst auch nur Thermostat und Temperaturfühler sowie das Kühlwasser getauscht. Damit war die Sache aber immer noch nicht behoben!!
Fazit: dann macht man eben mehr

Warum sollt ich das "selbst reparieren" dann sein lassen?
Selbst wenn ich den kompletten Motor hätte tauschen müssen(ist nur als Beispiel gedacht) wärs auch kein Thema gewesen.

greez

Psycho · 01.09.2005, 08:34

Zitat:

Zitat von FirstEdition

Warum sollt ich das "selbst reparieren" dann sein lassen?
Selbst wenn ich den kompletten Motor hätte tauschen müssen(ist nur als Beispiel gedacht) wärs auch kein Thema gewesen.

Ich mache mir auch alles selber bei meinem Golf. Da weiß man wenigstens, was man macht

VW Freak KC · 03.09.2005, 17:38

sers

bei mir war es bis jetzt die zweite benzinpumpe in nen vierteln jahr , kabelbruch in der heckklappe und in der fahrertür, und die seilzüge vom schiebedach. war das ne scheiß arbeit

jetzt is mein schiebedachmotor kaputt aber sonst noch nix weiter

grüße michl

Ronnsn · 06.09.2005, 17:56

was du alles kannst ... ^^
sry Psycho denn musst ich einfach bringen

ok spass bei seite ... aus gibt, wie bei jeder anderen marke auch, ab und an mal gewisse
sachendie halt beim golf auftreten können ... nur heißt das nicht, dass der golf kein
zuverlässiges auto abgibt.
man sollte anhand des threads mit den zahlreichen antworten eher daraus schlussfolgern,
dass alle hier angegeben "krankheiten" (eigentlich mag ich dieses wort nicht, aber um den
bezug zum thema zu finden gehts nicht anders) eher noch im bezahlbarem und machbarem
bereich liegen.
viele dinge können für einen geübten auch alleine oder unter hilfestellung eines fachkundigen
bewerkstelligt werden und bedürfen nicht zwingend eines teuren werkstattaufenthalts ... denkt
daran: "ausnahmen bestätigen die regel"

außerdem gibt es ja immer wieder das phänomen des "montag-morgen-golfs" ...

soviel von mir
ciao Ronnsn

Kn!Gg3 · 10.09.2005, 00:15

ich kann nur sagen seid froh wenn ihr diese ganze bösen (KRANKHEITEN) nicht selber beheben müsst!
es ist ab und zu einfach zum kotzen!ich mache auch alles selber und denke mir so oft "zahlst ein bisschen :-* geld dann musst dich nicht selber aufregen, aber man ist am ende trotzdem stoltz auf sich!auch wenn man kein mechaniker sein sollte wie manche von euch

BadGolf · 10.09.2005, 06:54

Muss ich das jetzt verstehen?

Erstens geht am Golf doch eher selten etwas Wichtiges kaputt (Motor, Antriebswellen o.Ä.)! Und wenn, dann doch im Regelfall (bei normaler, moderater Fahrweise) erst bei recht hoher Laufleistung!
Alles andere sind doch eher Kleinigkeiten!

Zweitens macht es mir eigentlich immer Spaß, wenn ich was zu basteln habe! Ich könnte den ganzen Tag an meinen Autos schrauben!
Allerdings möchte ich es auch nicht beruflich machen, denn wenn ein gewisser Zwang dahintersteckt, dann geht der Spaß sicher schnell verloren! Aber solange ich mir meine Arbeiten selbst einteilen kann ist alles bestens!

MFG, BadGolf

PS: Ich habe und fahre noch immer meinen ersten Golf, seit über 9 Jahren! (Zumindest die Karosserie ist noch die gleiche ;-) )

Kn!Gg3 · 10.09.2005, 22:35

Ich sag ja ab und zu!
Natürlich macht es spaß dran rum zu schrauben uch wenn man beruflich angebunden ist!
ich hab ja nur gemeint!war ja nicht böse gemeimt! ;D

Masterb2k · 11.09.2005, 13:08

Hm, ich kann auch nur sagen Toi Toi Toi!!!

Habe nen 97er ohne Rost, ohne größere Macken...

Alles was ich mal hatte:
- ABS Sensor vorne links
- kaputte linkes rücklicht
- Ende

Ne Quietschende Bremse hinten habe ich erst seit die VW Leute das vor 10 Monaten gemacht habe, bzw jetzt fängt das an, aber nur links, da wo die dran rumgefuscht haben... >

Hätte das doch selbst machen sollen, aber da war keine Zeit zu...

MfG

dan-E · 13.09.2005, 02:24

also habe nen 95er 3-türer

bei mir kam über den letzten winter eine roststelle auf an der beifahrertür auf höhe des unteren scharniers, ca 5cm durchmesser, der ganze lack abgesprungen. ich vermute, dass das mal ein unfallwagen war, und mir als unfallfrei verkauft wurde ( beim vw gebrauchtwagen händler! ).

außerdem kommt schön rost an der fahrertür rechts unten in der ecke, und an beiden hinteren kotflügeln. naja wird jetz komplett neu lackiert.

aber sonst bin ich sehr zufrieden, und ihr dürft euch im frühling auf einen schön-gemachten schwarzen 3er freuen

cya

golfgtiracer2005 · 23.09.2005, 12:03

Die Sicherung für die Zentralverriegelung fliegt des öfteren mal raus!! Naja is ja kein Problem dieses Problem zu beheben!!!

golfgtiracer2005 · 26.09.2005, 10:33

Habe manchmal das Problem dass meine Drezahl runterhgeht wenn ich meine elektr. Fensterheber betätige!!!

Turbo · 26.09.2005, 16:00

Das die Drehzahl beim betätigen der Fensterheber runter geht, ist normal, da ein erhöhter Stromverbrauch in diesem Moment stattfindet.. Also völlig normal

Mfg Turbo

DreiGolfs · 30.09.2005, 14:01

Moin allerseits...

vorneweg: Nach der letzten negativen Erfahrung war ich soweit, die 450km nach WOB zu fahren
um dort vor dem Werksgelände zu demonstrieren...

OK, erst mal die guten Seiten: Normalerweise hält sich ein Golf 3. Was Karosse, Fahrwerk, Motor und den Rest angeht.

Meiner tut auch überwiegend seinen Dienst, auch im Alter von genau 12 Jahren. Aber...
(Mein Golf ist ein Golf 3 Bj. 9/93 1,6l 75PS 160.000km. 130TKM in erster Hand und bisher scheckheftgepflegt...)

SCHLIMM ist das SCHIEBEDACH. Da bricht ein kleines Teilchen, wenn die Seilzüge nicht gleichmäßig greifen,
und schwupp... bei VW kostet es angeblich 500 Öre (=Euro). Mein Golf 3 hat kein Schiebedach...
Angeblich hat mal ein Kunde gegen VW prozessiert und auch Recht bekommen...

AM SCHLIMMSTEN waren für mich die Folgen eines gealterten Kühlwasserthermostates...
Jener Thermostat machte im letzten kalten Winter zu früh auf - eine bekannte Reperaturkette kommentierte dies mit:
"Solang er noch überhaupt was anzeigt, nix machen!" Ok, ich bin dann ohne Heizung gefahren im Winter... bis....
bis nach einer 30km Fahrt und 3 Serpentinen am Schluss der Öldruckzeiger blinkte, piepte, oft piepte... und ca.
0,5l Öl (oder 1,5?) sich durch Öleinfülldeckel und Ölkontrollstab den Weg in den Motorraum gesucht hatten.
Ursache? Nun ja, erstmal 30km Überland zurückschleppen... zum K...
Tja... der Wagen sprang wieder an, kein Gemecker von der Öldruckleuchte, also keine defekten Kolbenringe, Gott sei Dank...
aber Ölschlamm im Ventildeckel... daraufhin Motorinnenreiniger reingekippt, laufen lassen, Rest-öl abgelassen und
Kurbelgehäuseentlüftung runtergemacht: immer noch dick mit Ölschlamm eingefettet... (Öl: 0W40, regelmäßig
gewechselt). Alles an Ölschlamm rausgeholt, neues Öl rein... er läuft wieder, braucht aber 10sek länger um
richtigen Öldruck aufzubauen nach dem Start = 2x Blinken).
Dann hab ich von kalten Kurbelgehäuse-Entlüftungen gelesen bei Golf4 1,4l Motor... (Konstruktionsmangel...!!)
meine Meinung: liegt die KG-Entlüftung nicht auf der Abgaskrümmerseite - dann achte man peinlichst auf die
Kühlwassertemperatur als Fingerzeig für (ggf. zu kaltes) Öl...
Ich hab dann bei derselben o.g. Reparaturkette den Kühlwasserthermostaten tauschen lassen - brauchte dazu mehr
als einen Anlauf und musste das Gehäuse rund um den Thermostaten auch tauschen lassen, weil beim zweiten Anlauf
ein Gewindeeinsatz raus kam... hat nur ca. 100Euro gekostet... Rat: Original VW Thermostat kaufen....
Ein Freund musste, nur zum Vergleich, nach 130TKm eine defekte Ölpumpe beklagen - allein das Teil ist
teuer, und wer nicht selber wechselt, der wird sich sehr ärgern).

LETZTE derbe ENTTÄUSCHUNG: DURCHROSTUNG.
Kaum überraschend die Stelle zwischen rechtem Radhaus und rechter Beifahrertür - aber dicke dicke überraschend
die Stelle zwischen Domlager und Radhaus, im Übergangsbereich. Rostloch war größer als ein 5-DM-Stück...

Der Tacho liegt links oben im Dunklen, die defekten LEDs wurden ja schon angesprochen...
Der Schleifring hinterm Lenkrad quietschte, viel Schmirgelei half und ein Stück Papier als Schleifmittel hätte
es angeblich auch getan.

EIN EXPORTSCHLAGER... ist der Golf 3 sicher weniger als der Golf 2. Leute, die nach Afrika exportieren meinten:
der Golf 2 ist stabiler, hält länger, auch was das Fahrwerk an geht.

Fahrwerk... ach Gott. Wollte bei 140TKM neue Stoßdämpfer vorne (neue fahren sich besser!!!!) und auch dann
gleich neue Domlager. Es gibt 2 fast identische Sätze - der Golf bekam den falschen Satz und die Stoßdämpfer
wären gerne rausgefallen... den zweiten Satz hab ich nach einem Jahr erneut getauscht... mit Radlagern
und Bremssscheiben und Belegen war allein diese Geschichte - unglaublich teuer.

Bisher kostet mich mein Golf ca. 100Euro im Monat an Reparatur. Das ist immer noch weniger als die Hälfte
einer Leasingrate, die ein neues Fahrzeug dieser Größe kostet. Sag ich mir immer wieder.

Ich habe einen Golf 1, einen Golf 2 und diesen Golf 3 gefahren. Bisher ohne Unfall, und das bedeutet mir viel.
Aber ob ich noch einen Golf 4 ausprobieren muss? Ich glaube - eher nicht.

Nach der Behebung der Durchrostung hab ich daran gedacht, alles auf eine Webseite zu schreiben, als Andenken.
Wie es ein Michael M. für den Golf 4 getan hat - erst hinsetzen bevor man seine Webseiten durchliest.
Aber heute, heute habe ich diese Eure Webseite und diesen Thread gefunden... jetzt geht es mir besser.

Euch allen viel Vergnügen, weiterhin.

BadGolf · 01.10.2005, 23:36

Mahlzeit!

Ganz ehrlich: Ich kann Deine Sorgen nicht verstehen!

Schließlich fährst Du ein 12 Jahre altes Auto!

Schiebedachreparatur: Preis ist (leider) normal! Ist nunmal ein großer Zeitaufwand!

Thermostat: Sollte eigentlich klar sein, dass es gewechselt werden muss, wenn die Temperatur nicht OK ist!

Durchrostung: Tritt eigentlich ab Bj 93 nicht mehr auf! Mein Golf hat nicht einen einzigen Rostfleck!
Und am Rost an den Domlagern ist definitiv der Einbau falscher Ersatzteile schuld, wie Du selbst sagtest! Das Problem kann also nicht dem Golf selbst zugeschrieben werden!

Das der Golf 3 im Vergleich zum Golf 2 leider qualitativ etwas gesunken ist, ist kein Geheimnis! Aber das ist leider bei vielen Herstellern so!
Wenn es um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit geht, dann sind nunmal Audis und VWs der späten 80er Jahre das Nonplusultra! Aber Vorsicht!!! Auch diese "Karren" kommen mittlerweile in ein kritisches Alter!

Heutzutage gibt es leider durch immer mehr Elektronik immer mehr Fehlerquellen! So sieht die Zukunft leider aus!
An einem spartanisch ausgestatteten Golf 2 kann einfach kaum etwas kaputtgehen, da einfach nur das vorhanden ist, was zum Fahren benötigt wird! Mehr nicht!

Kein Schiebedach, keine mögliche Fehlerquelle!

MFG, BadGolf

PS: Wenn es darum geht, PREISGÜNSTIG zu fahren, dann entweder anfangen, sich selbst mit der Materie zu beschäftigen oder eine Monatskarte kaufen!

02.10.2005, 01:14

zündspule defekt. soll laut vw/audi techniker auch ab un an mal sein.war nur blöd das die beim abholen des gölfchens vor nem monat flöten gegangen is. stolze 40 km hab ich geschaft. grob 1 viertel der strecke bis nach hause

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