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Alt 03.10.2008, 23:50 #1
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Schiebedach ist eh Großbaustelle beim Golf 3. Den Konstrukteur sollte man jeden tag Schiebedächer reparieren lassen. So einen Müll anzuschleifen.

Ansonsten hat meiner bemerkenswert wenig von den Krankheiten. Doich halt, der Tacho zuckt ab und zu, vor allem im Bereich von 60-90km/h.

Wolfgang


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Alt 04.10.2008, 00:25 #2
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also mein Schiebedach funktioniert einwandfrei
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Alt 04.10.2008, 03:23 #3
santi
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Ich habe das Problem das Mein Scheisssss tacho immer bei 80 oder 120 Stehn Hau einmal Ganz leich mal auf Das A bret dann hüpt er hoch auf die KMH wo ich bin is nur manchmal sooo KP woran das liegt
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Alt 04.10.2008, 18:34 #4
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- Zündspule
- Schloss (Fahrerseite)
- Linkes Rücklicht.
- Kennzeichenbeleuchtung
- Schiebedach undicht
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Alt 04.10.2008, 18:41 #5
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bei mir ist am dienstag die linke schiene vom schiebedach gefetzt...reperatursatz von vw 65 steine und reperatur in ner freien werkstatt 350 bis 400...aber das ist mir en schiebedach wert...also...in 2-3 wochen könnts wieder ganz sein mfg lukez
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Alt 04.10.2008, 20:06 #6
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Hoi!
rost hab ich auch überhaupt keinen;-)
Rückleuchte war auch schon kaputt und die Fensterheber natürlich^^ die zusatzausstattung die se damals rein haben is irgendwie schrott....ansonsten Radlager hören sich trotz reperatur immer noch komisch an (aber wozu hat man denn ne gute Anlage
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Alt 04.01.2009, 18:43 #7
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Nabend:

-3 von 5 Fenstern Kaputt (mit Schiebedach) , weil die "Führungsschlitten" gerissen sind. (alles elektr.)

-Lichtmaschine kaputt( kann man wohl nicht zum Üblichen zählen)

-Den Rost an der HEckklappe habsch auch -.- .

-Mein rechtes Rücklicht geht jede 50 Tage kaputt.

-Vereiste Schlösser

lg
Moustache
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Alt 17.01.2009, 15:10 #8
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TDI AFN: Bj. 97

-Radlager hinter scho das 2. mal hört sich immer an wie n brummender subwoofer der immer heller vom sound wird wenn man schneller wird

-Luftmassenmesser. karre springt ned nicht an oder je nach laune in ner viertelstunde wieder zog bei Bleifuss nur noch 80 sachen Kosten: 350€

-Turbo fiel aus laut meiner anzeige kein druck mehr da motor wirkte wie zugeschnürt, kurz ausgemacht anner ampel und wieder an alles wieder bestens

-beide ABS sensoren vorne

-glaub ich eher seltenes problem beim AFN :LIMA-Freilauf kaputt= beim einschalten der klimaanlage quitscht und zwitschert es aus dem motorraum im standgas und spritverbrauch is höher, Riemen flattert hin und her

-trotz durch gedrückter kupplung beim schnellen ersten gang einlegen ein lautes KRAAACK
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Alt 25.01.2009, 20:07 #9
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Tachchen habe mal ne Frage Läuft beim golf 3 der Zahnriemen über die Wasserpumpe weil ich bei mir die kopfdichtung fertig ist.
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Alt 25.01.2009, 20:09 #10
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jop tut sie. der zahnriemen wird beim 1,4 und 1,6 mit der WAPU gespannt..die anderen motoren haben schon ne spannrolle!

grüße




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Alt 25.01.2009, 20:56 #11
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Zitat:
Zitat von GOLF 3 GTS
jop tut sie. der zahnriemen wird beim 1,4 und 1,6 mit der WAPU gespannt..die anderen motoren haben schon ne spannrolle!

grüße
Kommt drauf an welche 1,4 und 1,6. Mein AEX hatte Spannrolle!
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Alt 25.01.2009, 21:22 #12
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Ja aber mal ehrlich, wäre es denn nicht sehr langweilig wenn man nie was am auto machen müsste^^?? es sind doch gerade die kleinen macken die man vermisst wenn man ein neues hat! Also wir reden und amüsieren uns da immer köstlich drüber wenn man abends mit paar mann ein bier genießt dann lachen wir uns sogar über motorschäden kaputt im nachhinnein natürlich weils einfach geil war wie es passierte oder die rettungsaktionen!!! Also ich finde sowas macht ein auto erst zu einem auto und zu einem hobby!! Ich weiß ich bin krank^^
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Alt 25.01.2009, 23:05 #13
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-Kondensator der Klimaanlage undicht (damals 100% Kulanz von VW)
-Schweller rechts total durchgerostet
-Temperatursensor für Kühlwasser (nahm zeitweise kein Gas an)
-ein ABS Sensor hinten
-Gummistutzen der Einspritzeinheit (Drosselklappe) total porös/abgerissen
-Heckklappe ging nicht mehr zu öffnen (Verbindung zum Schloß gebrochen)
-Im Winter ständig zugefrorene Türschlösser, alle Tipps ohne Erfolg
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Alt 26.01.2009, 01:34 #14
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Das übliche beim 92er

Rost an Heckklappe , Schweller , Unterboden bei dem gummidingern,thermostat das war es bis jetzt
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Alt 26.01.2009, 08:18 #15
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-Schweller durchgerostet -.- (Drecksarbeit)
-Zierleisten an Schweller durchgegammelt
-Fensterheber links und Rechts (gingen runter aber nichmehr hoch^^)
-Fahrertürschloss Bolzen abgebrochen
-Kofferraumschloss zugegammelt, vom ganzen Salz im Winter (schätz ich jetzt mal)
-ABS Sensor vorne rechts
-Simmerring vom Getriebe vorne links undicht
-hier und da noch n bissl Rost an der Tür oder am Einstieg..
-und mein noch unbekannter Leistungsverlust^^
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Alt 26.01.2009, 08:33 #16
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Hatte meinen mit 147TKM gekauft und der bremskraftregler ist so fest als hätte mann ihn verschweist :-( ich habe viele bei vw gangbar gemacht nur das ist heftig gewesen . Naja ist immer noch fest aber einstellung stimmt 1a .
Rost an den kotflügeln weil der grill daran geschliffen hat .
Rost an den kotflügeln wo sich der dreck hinter den radhäusern sammelt .
Rost heck klappe von kennzeichenhalter durch die jahre durchgescheuert .
Rost heck klappe oberhalb der griffleiste durchgescheuert abber alles nur ganz Leicht was mann mit bisi schleifen weg bekommt und überlacken kann :-P
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Alt 28.01.2009, 00:12 #17
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Wenn ich das so bei euch lese, kann ich mich gar nicht beklagen. Hab einen 97 und bis auf Verschleiß ist noch nichts gewesen. Also toi toi toi
MFG
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Alt 28.01.2009, 01:55 #18
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oh ich hatte auch schon einige

-hinterachsbuchsen
-bremsschläuche
-bremskraftregler
-hängende tür
-durchgerostete schweller
-rost anner heckklappe

das sind nun so die schlimmsten
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Alt 28.01.2009, 19:57 #19
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Ja diese Leiden, meine hatten auch schon einige...

* Bremsschläuche
* 2xhintereinander schmorte mir die Sicherung der Blinker durch
* beim GTI warn's die Kopfdichtungen und natürlich 1xdie Woche Öl-nachfüllen
* ewiges nachstellen des Handbremsseils
* Lüftermotor defekt (saukalt im Winter!)
* das laute Brummen der Radlager
* Achsaufhängung usw...

trotzdem liebe ich die G3's
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Alt 13.02.2009, 01:56 #20
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Bei mir war jetzt fällig:

Zylinderkopfdichtung
Temostat

Grüße

Stitcho




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