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Alt 09.07.2013, 19:52 #21
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Zitat:
Zitat von wolf247 Beitrag anzeigen
welchen motor der mexiko- oder canadamodellreihe gab es mit einer multipointeinspritzung?
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Wolf247 (09.07.2013)
Alt 09.07.2013, 19:59 #22
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Zitat:
Zitat von checker703 Beitrag anzeigen
Zitat:
Zitat von wolf247 Beitrag anzeigen
welchen motor der mexiko- oder canadamodellreihe gab es mit einer multipointeinspritzung?
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DANKE!
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Alt 09.07.2013, 20:45 #23
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Vielen Dank hary
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Alt 11.07.2013, 12:59 #24
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Was hat der 1,8er ADD eigentlich für eine Abgasnorm?

Euro 1 ist klar, oder hat er schon Euro 2?
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Alt 11.07.2013, 13:15 #25
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Zitat:
Zitat von FlO2E Beitrag anzeigen
Den Jubi gab es doch als 2,0 8V, 2,0 16V und 1,9TDI. In Prinzip ne Ausstattungsvariante mit Nokia Soundsystem, den Karrositzen, Rote Gurte, usw. ,
so einfach isses nich SO hatte zum Beispiel nur der Jubi TDI eine 5 Loch Radanbindung (im Gegensatz zum "normalen" TDI AFN 110PS)

Geändert von Martin87 (11.07.2013 um 13:29 Uhr)
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Alt 11.07.2013, 13:18 #26
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Zitat:
Zitat von Wolf247 Beitrag anzeigen
Was hat der 1,8er ADD eigentlich für eine Abgasnorm?

Euro 1 ist klar, oder hat er schon Euro 2?
In meiner Zulassungsbescheinigung steht "Schadstoffarm E2".
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Wolf247 (11.07.2013)
Alt 11.07.2013, 14:02 #27
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das ist Euro 1
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Wolf247 (11.07.2013)
Alt 11.07.2013, 14:14 #28
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Hab ich vermutet. Aber ich hab vermutet wenn er Euro 2 hätte würde das auch irgendwo drinstehen. Oder muss dafür erst was nachrüsten ?
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Alt 11.07.2013, 14:26 #29
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Für Euro 2 zu erreichen bräuchte man einen Kaltlaufregler oder MiniKat. Dazu muss der ADD aber erst in den Papieren der beiden Artikel stehen.
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Alt 13.07.2013, 09:45 #30
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Noch mal eine Frage zum Mexiko Golf.

Passen die Verkleidungen der A.B.C Säule und der Himmel beim deutschen Modell?






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