E10 Kraftstoff

Peter[OG] · 22.02.2011, 23:43

Zitat:

Zitat von Golfpur

Das wären ja dann über 7% mehr Verbrauch. Da werden sicherlich auch noch andere Faktoren mit eingespielt haben.

Mit dem Wagen fährt sie jeden Tag zur Arbeit (~60 km) ich glaube kaum das sie ihre Fahrweise über mehrere Tankfüllung geändert hat. Der Verbrauch liegt jetzt wieder ~0,5 l/100 km niedriger als mit E10.
Mein Verbrauch liegt z.Z dank E10 auch um 0,4 l/100 km höher als zuvor mit E5.
Habe ich was geändert ? Ja. Die Standheizung läuft nicht mehr so oft weil es nicht mehr so kalt ist.

Zitat:

Zitat von Golfpur

Der reine E10 Mehrverbrauch liegt bei ~2%.

Das behauptet zumindest der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft.
Laut Auto Bild Test mit 2 Fahrzeigen (aktuelle Ausgabe) liegt der Mehrverbrauch zwischen 0,3 - 1,2 l/100 km.

Golfpur · 23.02.2011, 12:36

Zitat:

Zitat von Peter[OG]

Das behauptet zumindest der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft.

Okay, also das eine behauptet die Bioethanolwirtschaft (2% Mehrverbrauch), das andere die Mineralölindustrie (AutoBild), die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen.
Die TU Wien hat aber den 2% Mehrverbrauch nachgewiesen (ich nehmen an unabhängig), und das ist sowohl in der Theorie, als auch in den Testreihen durchaus nachvollziehbar (genormte Bedingungen beim Test).
Der Test der AutoBild ist von der Methodik her ziemlich lächerlich, aber gut, anders hätte man bestimmt nicht so einen reißerischen Titel bringen können.

Zitat:

Und das lassen wir uns gefallen?

Anscheinend ja, wenn Verteidigungsminister ihre Doktorarbeit auf Steuerzahlerkosten anfertigen lassen können, ohne das es auch nur irgendwelche Konsequenzen hat, während Arbeitnehmer, die mal ein altes Brötchen essen vor dem Kadi landen, ist bei uns so ziemlich alles möglich.

G3GL90PS · 23.02.2011, 19:13

Was haltet ihr davon? Abzocke im Doppelpack ist das in meinen Augen.

Zitat:

Kennt sich jemand mit sowas aus? Der Staat kassiert auf Bioethanol Mineralölsteuer, obwohl Bioethanol kein Mineralöl ist.

Bei E5 kassiert der Staat 5% zu viel Mineralölsteuer, bei E10 sind es 10%. Und warum ist das so? Die Antwort lautet so: "Die 5% bzw. 10% Bioehtanol, die dem Kraftstoff beigemischt sind, sind kein Mineralöl, worauf der Staat aber trotzdem Mineralölsteuer kassiert."

Hier ein Zitat:
Werden die Kraftstoffe durch die neue Verordnung teurer?
Die Höhe der Kraftstoffpreise ist vor allem abhängig von Verbrauchsteuern und Beschaffungskosten. Die Mineralölsteuer ist eine Mengensteuer; sie beträgt 65,45 Cent pro Liter und verändert sich durch die erhöhte Beimischung nicht. Die Mehrwertsteuer wird in Höhe von 19 Prozent auf den Produktpreis erhoben. Ausschlaggebend für die Beschaffungskosten sind die internationalen Märkte für Rohöl, für verarbeitete Mineralölprodukte und Biokomponenten. Die Preise an den Beschaffungsmärkten schwanken täglich.

Und hier die dazugehörige Seite von der das Zitat stammt:
http://www.shell.de/home/content/deu/products_services/on_the_road/fue...

Golfpur · 24.02.2011, 19:40

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Was haltet ihr davon? Abzocke im Doppelpack ist das in meinen Augen.

Ja, das ist so. War bei Biodiesel das gleiche, dort ist man auch schnell auf den Trichter gekommen, das man mit einer zwangsweisen Beimischung von Biodiesel mehr Steuern einnehmen kann.

Zitat:

Und mit viel Glück würde der E10 wieder so schnell verschwinden wie er gekommen ist...

E10 ist eine Vorgabe der EU, d.h. es muss EU-weit eingeführt werden. Nur weil "ein paar Deutsche" was anderes tanken, wird das die Minister in Brüssel nicht sonderlich interessieren, ihnen stehen doch nur 40 Arbeitstage pro Jahr zur Verfügung.

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