Oel - 10W40 nicht zulässig?

DJ Cross · 23.06.2010, 17:50

Zitat:

Zitat von Golfpur

Ebay-Auktion-Nr: 390210579942
Verlinken geht glaub ich nicht, dabei wird der Link immer ungültig.

Die lila Verpackung ist von Liqui-Moly, das andere ist direkt vom Hersteller (Meguin). Sind halt einfach zwei verschiedene Verpackungen.

Ich nehme mal an, das du mit "normalen" Motoröl ein mineralisches meinst, weil ein synthetisches auch "normal" ist

Beim synthetischen ist zum Einen erstmal das Grundöl besser/hochwertiger, dazu ist es Hitzestabiler, z.B. eine Temperatur wo ein mineralisches schon verkokelt und zu Asche wird, macht einem guten vollsynthetischen nichts aus. Außerdem müssen weniger Additive zugegeben werden, die mit der Zeit bei jedem Öl, durch mechanische Beanspruchung, "verschleißen". Vorteil ist dann hier, das selbst wenn die Additive verschlissen sind, das Grundöl immer noch besser ist, d.h. es ist nicht so schlimm, wenn du den Wechselintervall mal etwas verlängerst.
Das Additiv-Packet ist meistens auch deutlich hochwertiger, d.h. dein Motor bleibt sauber von Ablagerungen.
Ein synthetisches ist, kurz gesagt, einem mineralischen in jeder Situation überlegen, außer halt im Preis.

Klingt gut!

Dann werde ich davon mal 5 Liter kaufen, in Kofferraum legen und der Werkstatt sagen das sie dass aufkippen sollen. Obwohl sie mir immer sagen, das sich solch ein Öl bei so alten Motoren nicht lohnt... Solch ein dämliches Gelaber!

Wie sind die Wechselintervalle?
Meine Mutter fährt in Ihrem Audi A4 V6 auch Vollsynthetisches Öl und muss alle 35.000 Kilometer wechseln... wie ist das beim 3er Golf?

Golfpur · 23.06.2010, 18:08

Zitat:

Zitat von DJ Cross

Obwohl sie mir immer sagen, das sich solch ein Öl bei so alten Motoren nicht lohnt... Solch ein dämliches Gelaber!

Naja gut, sie wollen halt auch was verdienen, ist ja ihr gutes Recht

Und zu den Preisen, die VW für vollsynthetisches Öl verlangt, würd ich mir das auch nochmal überlegen

Wenn VW 80Euro für ein Golf 3 Öl verlangt(vollsynthetisch), und ATU nebenan 20Euro(mineralisch), dann kann man sich doch denken, wo die meisten (uninformierten) Kunden ihren Ölwechsel machen lassen, da kann VW gerne 10mal erzählen, das ihr Öl besser für den Motor wäre.

Zitat:

Wie sind die Wechselintervalle?
Meine Mutter fährt in Ihrem Audi A4 V6 auch Vollsynthetisches Öl und muss alle 35.000 Kilometer wechseln... wie ist das beim 3er Golf?

Die bleiben gleich. Aber bei vollsynthetischen brauchst du dir nicht so viele Gedanken machen, den Termin pünktlich einzuhalten, außer du fährst nur Kurzstrecke, dann würde ich auf jeden Fall empfehlen pünktlich zu wechseln.

DJ Cross · 24.06.2010, 01:18

Zitat:

Zitat von Golfpur

Naja gut, sie wollen halt auch was verdienen, ist ja ihr gutes Recht

Und zu den Preisen, die VW für vollsynthetisches Öl verlangt, würd ich mir das auch nochmal überlegen

Wenn VW 80Euro für ein Golf 3 Öl verlangt(vollsynthetisch), und ATU nebenan 20Euro(mineralisch), dann kann man sich doch denken, wo die meisten (uninformierten) Kunden ihren Ölwechsel machen lassen, da kann VW gerne 10mal erzählen, das ihr Öl besser für den Motor wäre.

Die bleiben gleich. Aber bei vollsynthetischen brauchst du dir nicht so viele Gedanken machen, den Termin pünktlich einzuhalten, außer du fährst nur Kurzstrecke, dann würde ich auf jeden Fall empfehlen pünktlich zu wechseln.

okay, super!
Also für den Service Intervall hatte ich folgendes eingeplant:

- Ölfilter wechsel
- Ölwechsel
- Luftfilter wechsel
- evtl. Innenraumfilter

Zündkerzen, Zündspule, Verteilerkappe und Verteilerläufer (habe nachgeschaut) wurden vor ~2800 Kilometern gewechselt.

Ist das so in Ordnung oder habe ich etwas vergessen, was man noch mitmachen könnte?
Irgendetwas reinigen?
Ich mache das nicht selber, sondern lasse es machen. (Keine Zeit dafür wegen Arbeit)

Teletubby · 24.06.2010, 08:21

Zitat:

Zitat von DJ Cross

Ist das so in Ordnung oder habe ich etwas vergessen, was man noch mitmachen könnte? Irgendetwas reinigen?

Hallo DJ Cross,

ich empfehle noch einen Batteriecheck. Also prüfen, ob der Säurestand in den Zellen o.k. ist (falls die Zellen aufschraubbar sind) und ob die Klemmen in gutem Zustand und fest sind.

Außerdem überprüfe ich bei jedem Jahresservice den Keilrippenriemen (und Keilriemen, wenn vorhanden), und zwar ausgebaut. Dabei empfiehlt es sich, Fremdkörper aus den Rillen des Keilrippenriemens zu entfernen.

Dann gehört noch eine Überprüfung des Standes der Kühlflüssigkeit und der Bremsflüssigkeit dazu.

Freundliche Grüße
Teletubby

DJ Cross · 24.06.2010, 13:37

Also mein Zahnriemen und Keilrippenriemen (sowie Spannrolle fürn Riemen) wurden vor 1.900 Kilometern gewechselt.
Sollte ich da nun trotzdem nach schauen lassen?

Dann nun neue Checkliste:

- Ölfilter wechsel
- Ölwechsel
- Luftfilter wechsel
- evtl. Innenraumfilter
- Kühl/Bremsflüssigkeits Check
- Batterie Check (Anschlussklemmen sowie Säurestand Überprüfung)

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