Ist es schwer die Sonde zu wechseln ( damit ist gemeint ob man ne Grube braucht, weil bei mir sitzt der Krümmer hinten und dadurch hat man wenig/kein Platz^^ ) oder gibt da etwas spezielles zu beachten?
MfG & Danke
Bei den "großen" Motoren 1,8 + 2,0 braucht man keine Bühne, nur 'nen kräftigen Unterarm.
Ob es schwer ist die Sonde zu wechseln hängt davon ab, ob schonmal jemand mit seinen illegalen Fingern da dran war...
Ich hab schon häufiger gesehen daß eine nagelneue Sonde ausgepackt und als erste Amtshandlung der "komische graue Kleister" vom Gewinde abgewischt wurde...
Das was dann da im Lappen hängt kostet mal eben 2€, nennt sich Heißschraubenpaste und soll verhindern daß sich die neue Lambdasonde im Krümmer festbrennt. Die Paste gibt es bei VAG schon seit dem Ur-Quattro für die Turboladerinstandsetztung und war schon immer Schweineteuer... (enthält Platin) OEM-Nr.: G 052 112 A3
Wenn so eine Lambdasonde festbrennt, hat man ein echtes Problem:
Meistens reißt die Sonde ab und man baut den Krümmer aus um die Reste zu entfernen.
Kommt die Sonde wider erwarten doch heraus ist meistens das Gewinde quasi nicht mehr vorhanden, da es an der alten Lambdasonde hängt und man baut den Krümmer ebenfalls aus um eine Gewindereparaturhülse einzusetzen.
Ist die Sonde jedoch am Stück herausgekommen und das Gewinde ist auch noch im Krümmer:
Gewindebohrer nehmen und das Gewinde im Krümmer sauber schneiden (Rost und Verbrennungsrückstände).
13.05.2010, 15:39
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