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L3tzR0ck 08.05.2010 16:19

Lambdasonde Beru
 
Moin,

Habe gestern als ich Just 4 Fun bei Ebay rumgestöbert habe dieses Schnäppchen gesehen und zugeschlagen.
Leider hatte ich garkeine Zeit mehr mich vorher zu informieren ob diese Passend ist für mein Auto.
Aber selbst wenn nicht, kann ich sie wieder reinsetzen denn das ist ein Schnäppchen oder?

Ich selber habe eine 1,8L Maschine mit 75PS.
Also einen AAM .

Ich habe kurz gegoogelt nur kann ich mit der Teilenummer nich viel anfangen :(

Ich weiss nur das diese unbeheizt ist. Passt das zu meinem alles?


Link -----------> Neue Beru Lambdasonde 1.8 Golf 3 bei eBay.de: Auspuffanlagen (endet 07.05.10 19:37:26 MESZ)


MfG

L3tzR0ck 09.05.2010 08:24

Kann einer bitte dazu was sagen ob diese Sonde bei mir Passend ist?^^

unknown-lifeform 09.05.2010 11:06

Ich geb dir mal OEM-Vergleichsnummern:
Schaltgetriebe mit G-Kat:
OEM: 051 906 265 E (ca. 105,-€) <--- unbeheizt

Automatikgetriebe mit G-Kat:
OEM: 030 906 265 AA (ca. 175,-€) <--- beheizt

Fzg. ohne G-Kat:
OEM: 030 906 256 AB (ca. 140,-€) <--- unbeheizte Spezialsonde z.B. für Motorsport oder für Läder in denen kein G-Kat benötigt wird.

Alternativ nimm deinen Fahrzeugschein und such nach Schlüsselnummern:
z.B.: VW Golf III 55kW/75PS Limosine mit Schaltgeriebe: 0600 / 891

Also die abgebildete Sonde in dem Angebot entspricht der unbeheizten Sonde für Fzg. mit G-Kat und Schaltgetriebe (s.o.)

MfG
ul

L3tzR0ck 09.05.2010 12:12

Hi,

Danke für die Zahlreichen Infos.

ALso im Fahrzeugschein steht bei mir 0600/891
Habe einen G Kat und ein Schaltgetriebe.

Also ist es die Richtige Sonde wie es aussieht für einen Spitzenpreis? :D


MfG

unknown-lifeform 09.05.2010 12:26

Dann ist es auf jeden Fall die richtige Sonde.
Aber ob das ein "Spitzenpreis" ist...
Für 'nen 10'er mehr gibts die Sonde als Originalteil und für etwa 20€ronen weniger gibt es schon "NoName" Sonden...
Also meine Vermutung ist eher ein "normaler" Preis. ;)

L3tzR0ck 09.05.2010 14:02

Naja im Teilehandel wollten die 110euro von mir haben für eine Sonde von Beru.

NoName verbaue ich nicht mehr, aus fehlern lernt man, nach dem Motto "Wer billig kauft, kauft 2 mal"

Zumindest hab ich gegenüber Teilehandel und Ebay wo es die von BERU gibt ca 60euro gespart^^


Ist es schwer die Sonde zu wechseln ( damit ist gemeint ob man ne Grube braucht, weil bei mir sitzt der Krümmer hinten und dadurch hat man wenig/kein Platz^^ ) oder gibt da etwas spezielles zu beachten?


MfG & Danke

Dr.NOS 10.05.2010 00:13

Der Abgaskrümmer sitzt bei jedem Golf 3 hinten :D.

Die Sonde kann recht fest sitzen aber das ist bei allen Verschraubungen die außen im Wetter am Golf hängen wohl so.

L3tzR0ck 10.05.2010 07:50

Nein...
Bei meinem Kollegen der einen Golf 3 mit 1,4L hat und 60Ps hat sitzt der Abgaskrümmer vorne !

Aber jeder darf sich mal irren ;)...

Und ja ich bin mir da sicher da wir bei ihm die Dichtung gewechselt haben wie bei mir und bei ihm war es sooooviel einfacher weil der Krümmer vorne sitzt^^

Aber anscheinend haben die meisten ihn hinten sonst wärest du dir nicht so sicher^^

Dr.NOS 10.05.2010 14:28

1,4L und 60PS sind auch kein Motor. Das ist eher ne Standheizung :P!

unknown-lifeform 13.05.2010 15:39

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck (Beitrag 877551)
...

Ist es schwer die Sonde zu wechseln ( damit ist gemeint ob man ne Grube braucht, weil bei mir sitzt der Krümmer hinten und dadurch hat man wenig/kein Platz^^ ) oder gibt da etwas spezielles zu beachten?


MfG & Danke

Bei den "großen" Motoren 1,8 + 2,0 braucht man keine Bühne, nur 'nen kräftigen Unterarm.
Ob es schwer ist die Sonde zu wechseln hängt davon ab, ob schonmal jemand mit seinen illegalen Fingern da dran war...;)
Ich hab schon häufiger gesehen daß eine nagelneue Sonde ausgepackt und als erste Amtshandlung der "komische graue Kleister" vom Gewinde abgewischt wurde...
Das was dann da im Lappen hängt kostet mal eben 2€, nennt sich Heißschraubenpaste und soll verhindern daß sich die neue Lambdasonde im Krümmer festbrennt. Die Paste gibt es bei VAG schon seit dem Ur-Quattro für die Turboladerinstandsetztung und war schon immer Schweineteuer... (enthält Platin) OEM-Nr.: G 052 112 A3

Wenn so eine Lambdasonde festbrennt, hat man ein echtes Problem:
Meistens reißt die Sonde ab und man baut den Krümmer aus um die Reste zu entfernen.
Kommt die Sonde wider erwarten doch heraus ist meistens das Gewinde quasi nicht mehr vorhanden, da es an der alten Lambdasonde hängt und man baut den Krümmer ebenfalls aus um eine Gewindereparaturhülse einzusetzen.

Ist die Sonde jedoch am Stück herausgekommen und das Gewinde ist auch noch im Krümmer:
Gewindebohrer nehmen und das Gewinde im Krümmer sauber schneiden (Rost und Verbrennungsrückstände).

Good luck!

Den mit der Standheizung muß ich mir merken...:rofl:


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