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08.05.2010, 16:19
| #1 | |||
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| Golftreffenplaner  |
Moin, Habe gestern als ich Just 4 Fun bei Ebay rumgestöbert habe dieses Schnäppchen gesehen und zugeschlagen. Leider hatte ich garkeine Zeit mehr mich vorher zu informieren ob diese Passend ist für mein Auto. Aber selbst wenn nicht, kann ich sie wieder reinsetzen denn das ist ein Schnäppchen oder? Ich selber habe eine 1,8L Maschine mit 75PS. Also einen AAM . Ich habe kurz gegoogelt nur kann ich mit der Teilenummer nich viel anfangen  Ich weiss nur das diese unbeheizt ist. Passt das zu meinem alles? Link -----------> Neue Beru Lambdasonde 1.8 Golf 3 bei eBay.de: Auspuffanlagen (endet 07.05.10 19:37:26 MESZ) MfG | |||
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09.05.2010, 08:24
| #2 | |||
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| Golftreffenplaner |
Kann einer bitte dazu was sagen ob diese Sonde bei mir Passend ist?^^ | |||
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09.05.2010, 11:06
| #3 | |||
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| Beginner  |
Ich geb dir mal OEM-Vergleichsnummern: Schaltgetriebe mit G-Kat: OEM: 051 906 265 E (ca. 105,-€) <--- unbeheizt Automatikgetriebe mit G-Kat: OEM: 030 906 265 AA (ca. 175,-€) <--- beheizt Fzg. ohne G-Kat: OEM: 030 906 256 AB (ca. 140,-€) <--- unbeheizte Spezialsonde z.B. für Motorsport oder für Läder in denen kein G-Kat benötigt wird. Alternativ nimm deinen Fahrzeugschein und such nach Schlüsselnummern: z.B.: VW Golf III 55kW/75PS Limosine mit Schaltgeriebe: 0600 / 891 Also die abgebildete Sonde in dem Angebot entspricht der unbeheizten Sonde für Fzg. mit G-Kat und Schaltgetriebe (s.o.) MfG ul | |||
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09.05.2010, 12:12
| #4 | |||
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| Golftreffenplaner |
Hi, Danke für die Zahlreichen Infos. ALso im Fahrzeugschein steht bei mir 0600/891 Habe einen G Kat und ein Schaltgetriebe. Also ist es die Richtige Sonde wie es aussieht für einen Spitzenpreis?  MfG | |||
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09.05.2010, 12:26
| #5 | |||
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| Beginner |
Dann ist es auf jeden Fall die richtige Sonde. Aber ob das ein "Spitzenpreis" ist... Für 'nen 10'er mehr gibts die Sonde als Originalteil und für etwa 20€ronen weniger gibt es schon "NoName" Sonden... Also meine Vermutung ist eher ein "normaler" Preis.  | |||
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09.05.2010, 14:02
| #6 | |||
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| Golftreffenplaner |
Naja im Teilehandel wollten die 110euro von mir haben für eine Sonde von Beru. NoName verbaue ich nicht mehr, aus fehlern lernt man, nach dem Motto "Wer billig kauft, kauft 2 mal" Zumindest hab ich gegenüber Teilehandel und Ebay wo es die von BERU gibt ca 60euro gespart^^ Ist es schwer die Sonde zu wechseln ( damit ist gemeint ob man ne Grube braucht, weil bei mir sitzt der Krümmer hinten und dadurch hat man wenig/kein Platz^^ ) oder gibt da etwas spezielles zu beachten? MfG & Danke | |||
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10.05.2010, 00:13
| #7 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet  |
Der Abgaskrümmer sitzt bei jedem Golf 3 hinten .Die Sonde kann recht fest sitzen aber das ist bei allen Verschraubungen die außen im Wetter am Golf hängen wohl so. | |||
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10.05.2010, 07:50
| #8 | |||
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| Golftreffenplaner |
Nein... Bei meinem Kollegen der einen Golf 3 mit 1,4L hat und 60Ps hat sitzt der Abgaskrümmer vorne ! Aber jeder darf sich mal irren ...Und ja ich bin mir da sicher da wir bei ihm die Dichtung gewechselt haben wie bei mir und bei ihm war es sooooviel einfacher weil der Krümmer vorne sitzt^^ Aber anscheinend haben die meisten ihn hinten sonst wärest du dir nicht so sicher^^ | |||
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10.05.2010, 14:28
| #9 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet |
1,4L und 60PS sind auch kein Motor. Das ist eher ne Standheizung  ! | |||
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13.05.2010, 15:39
| #10 | |||
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| Beginner | Zitat:
Ob es schwer ist die Sonde zu wechseln hängt davon ab, ob schonmal jemand mit seinen illegalen Fingern da dran war... Ich hab schon häufiger gesehen daß eine nagelneue Sonde ausgepackt und als erste Amtshandlung der "komische graue Kleister" vom Gewinde abgewischt wurde... Das was dann da im Lappen hängt kostet mal eben 2€, nennt sich Heißschraubenpaste und soll verhindern daß sich die neue Lambdasonde im Krümmer festbrennt. Die Paste gibt es bei VAG schon seit dem Ur-Quattro für die Turboladerinstandsetztung und war schon immer Schweineteuer... (enthält Platin) OEM-Nr.: G 052 112 A3 Wenn so eine Lambdasonde festbrennt, hat man ein echtes Problem: Meistens reißt die Sonde ab und man baut den Krümmer aus um die Reste zu entfernen. Kommt die Sonde wider erwarten doch heraus ist meistens das Gewinde quasi nicht mehr vorhanden, da es an der alten Lambdasonde hängt und man baut den Krümmer ebenfalls aus um eine Gewindereparaturhülse einzusetzen. Ist die Sonde jedoch am Stück herausgekommen und das Gewinde ist auch noch im Krümmer: Gewindebohrer nehmen und das Gewinde im Krümmer sauber schneiden (Rost und Verbrennungsrückstände). Good luck! Den mit der Standheizung muß ich mir merken...  | |||
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