kupplungsseil gerissen ???

tekfatih · 23.04.2010, 20:35

hi leute,

hab heute eine panne gehabt.

wo ich den 2. gang eingelegt habe und die kupplung losgelassen hatte fuhr die karre auf einmal im leerlauf. dann habe ich bemerkt das die pedale vom kupplung unten geblieben ist und nicht zurück gekommen ist. wenn ich in den 2. gang einlege und starte hüpft das auto und fährt aber kann natürlich nicht schalten da die kupplung nicht geht.

ich kann den pedal wieder hoch ziehen aber wenn ich die kupplung drücke bleibt sie unten. zurzeit ist die kupplung ohne funktion !!

ist es das kupplungsseil ?? oder kann auch was am getriebe oder kupplung liegen ??

und auser halb der sache habe ich noch ein problem, meine domlager sind oben nicht ganz drauf, und wenn ich lenke stehen die schief !!

sollte ich die wechseln ?? und kann was passieren wenn ich so weiter fahre !!

Danke für jetzt schonmal für die antworten

golf3variant1488 · 23.04.2010, 20:43

klingt nach kuplungseil, zieh lam direkt an der motoraufnahme vom seil , das seil mal kräftig nach oben bei nem 2er von ner freundin gings danach wider. die hatte die selben syntome

Dr.NOS · 23.04.2010, 20:45

Äh hallo

!

Mach doch einfach mal die Motorhaube auf und schau ob das Kupplungsseil noch dran ist.

Die Teller über den Domen liegen nie ganz auf. Die halten das Federbein nur wenn du das Auto aufbockst und alles entlastet ist.

Um genaueres sagen zu können bitte Bilder einstellen!

tekfatih · 23.04.2010, 20:51

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Äh hallo

!

Mach doch einfach mal die Motorhaube auf und schau ob das Kupplungsseil noch dran ist.

Die Teller über den Domen liegen nie ganz auf. Die halten das Federbein nur wenn du das Auto aufbockst und alles entlastet ist.

Um genaueres sagen zu können bitte Bilder einstellen!

also das seil ist noch dran. und wenn ich da dran ziehe geht das kupplungspedal wieder hoch !!

ich weis nciht ob die domlager kaputt sind aber wenn ich manchmal lenke und vorne ne belastung habe dann knackt es manchmal

Dr.NOS · 23.04.2010, 20:55

Könnte natürlich sein, dass die Lager in den Domlagern defekt sind und sich die Gummiteile mitdrehen. Alternativ könnte es auch sein, das die Feder springt deswegen.

Welches Fahrwerk ist verbaut? Wie lang ist es schon drin? Wurden die Domlager beim Einbau erneuert? Wo wurden die Lager gekauft?

tekfatih · 23.04.2010, 21:23

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Könnte natürlich sein, dass die Lager in den Domlagern defekt sind und sich die Gummiteile mitdrehen. Alternativ könnte es auch sein, das die Feder springt deswegen.

Welches Fahrwerk ist verbaut? Wie lang ist es schon drin? Wurden die Domlager beim Einbau erneuert? Wo wurden die Lager gekauft?

also ich hab das auto so gekauft vor einem halben jahr, wenn ich mich richtig errinere ist das fahrwerk 1 jahr alt und von KW gewindefahrwerk mehr weis ich nicht

Steven9291 · 23.04.2010, 20:55

kann auch sein das einfach das metallplättchen das den kupplungszug in dem Hebel hält flöten gegangen ist... das ist bei mir damals passiert und wäre auch das geringste übel.

wenn der zug gerissen ist ist das aber auch nicht schlimm. ein neuer kostet meines wissens nach ca. 30€ und man kann ihn auch als leihe relativ einfach einbauen.

mfg

Teletubby · 23.04.2010, 21:37

Hallo tekfatih,

es soll auch gelegentlich vorkommen, dass der kleine Betätigungshebel, der direkt hinter dem runden, grünen Deckel im Getriebe sitzt, einen Riss bekommt. Die Folge wäre dann auch, dass das Kupplungspedal nicht mehr zurück kommt.

Wenn daher

1. Die Kupplung noch verbindet (das heißt, man kann "mit hopsendem Start" = mit eingelegten Gang ohne Kupplung starten noch fahren); und

2. Das Kupplungspedal zurückkommt, wenn man den äußeren Kupplungshebel am Getriebe zurückdrückt,

dann könnte sich ein Blick hinter den grünen, runden Deckel lohnen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Andre89 · 23.04.2010, 21:39

Hatte genau das gleiche vor paar Monaten und dachte auch, dass das Kupplungsseil gerissen ist, aber es hat einfach nur den "Kupplungsseilhalter" durchgerostet. Bekommste für weniger als 2 euro bei VW neu ;D

tekfatih · 24.04.2010, 16:28

erstmal besten dank für eure antworten..

und teletubby super erklärt dafür gibts 1000 kaugummi punkte von mir ehrlich astrein !!

die karre ist gerade in der werkstatt, bin im 2 gang los gefahren und hab bei ca. 3000 U/min in den 3 geschaltet

) hat bischen muffensausen aber es hat geklappt, die wollen sich das heute oder morgen anschauen und mir bescheid sagen was sache ist.

Der vermutet das was dem getriebe sein kann das entweder die stange im getriebe in die scheibe durchgegangen ist und das auch das gleiche mit dem kupplung passiert sein kann !

naja schauen wir mal

Teletubby · 24.04.2010, 17:12

Zitat:

Zitat von tekfatih

..und teletubby super erklärt dafür gibts 1000 kaugummi punkte von mir ehrlich astrein !!

Oh, Danke! Ich liebe Kaugummi-Punkte!

Grüße
Teletubby

P.S.: Bevor jemand das ganze Getriebe ausbaut oder auseinander baut, rate ich sehr dazu, mal den runden, grünen Deckel abzumachen und dahinter nach dem Rechten zu sehen. Das dauert mit Abbau des linken Vorderrades 10 Minuten.

Oliver92 · 07.05.2011, 00:39

Grüßt euch,

grad ist es mir auich passiert.. Kupplungspedal kam nichtmehr hoch, ich natürlich direkt nach dem Band geschaut, gerissen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich das selber kann. Ich lerne Kfz-Mechatroniker, bin aber erst im ersten Lehrjahr. Ist der wechsel schwer?
Und dann wäre es nett wenn jemand mir das richtige Kupplungsseil raussuchen könnte, möglichst bei eBay, weil VW ist mir da definitiv zu teuer.
Motor ist ein AAM

Lieben Gruß

GTI97 · 27.04.2010, 13:26

Servus!

Zieh erst mal den Pinockel der direkt von der Kupplung kommt hoch und stell dann mal dein Kupplungsseil nach selbe Problem hatte ich auch mal.....
Oder hast du ein Kupplungsseil was sich selber stellt?

Gruß

tekfatih · 28.04.2010, 17:36

sooo, ich hab meine karre am montag abend abgeholt !

Da war was am Getriebe, die hatten zufällig ein getriebe da und haben das kaputte teil da drin gewechselt, ich weis nicht wie das teil heist aber da geht der lange stab durch, der stab hätte wohl die platte oder so gelocht.

Was er mir noch gesagt hat : wärst du in eine andere werkstatt gefahren die würden dir bestimmt den kompletten getriebe erneuern wollen :S

Auf jedenfall haben die mir paar kleinigkeiten gemacht und halt mein getriebe wieder in ordnung gebracht und haben mir 150 € abgenommen...

ist doch in ordnung oder ??

Teletubby · 28.04.2010, 18:20

Hallo tekfatih,

mich würde ja mal sehr interessieren, woran es genau gelegen hat.

Wenn das Problem die Kupplung selbst gewesen wäre oder Teile in deren unmittelbarer Umgebung, dann wäre die Reparatur ohne Ausbau des Getriebes nicht möglich gewesen. Das hätte man Dir aber kaum für 150 Euro gemacht.

Für 150 Euro kann man daher wohl nur eine Reparatur durchführen, die ohne Ausbau des Getriebes möglich ist. Dafür kommt aber nur das Seil in Frage, der äußere Kupplungshebel am Getriebe oder der schon erwähnte kleine Hebel hinter dem runden, grünen Deckel. Unter Umständen auch das Ausrücklager, das ebenfalls hinter besagtem Deckel sitzt. Letzteres glaube ich aber weniger, weil Ausrücklager bei diesen Getrieben für die Ewigkeit gemacht sind. Für eine derartige Reparatur, die man in einer Dreiviertel Stunde durchführen kann, finde ich 150 Euro nun wieder nicht gerade wenig. Vor allem dann, wenn ein gebrauchtes Teil als Ersatzteil zur Verfügung stand.

Wie eingangs gesagt, würde es mich sehr interessieren, was genau es denn nun war.

Freundliche Grüße
Teletubby

tekfatih · 29.04.2010, 18:51

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo tekfatih,

mich würde ja mal sehr interessieren, woran es genau gelegen hat.

Wenn das Problem die Kupplung selbst gewesen wäre oder Teile in deren unmittelbarer Umgebung, dann wäre die Reparatur ohne Ausbau des Getriebes nicht möglich gewesen. Das hätte man Dir aber kaum für 150 Euro gemacht.

Für 150 Euro kann man daher wohl nur eine Reparatur durchführen, die ohne Ausbau des Getriebes möglich ist. Dafür kommt aber nur das Seil in Frage, der äußere Kupplungshebel am Getriebe oder der schon erwähnte kleine Hebel hinter dem runden, grünen Deckel. Unter Umständen auch das Ausrücklager, das ebenfalls hinter besagtem Deckel sitzt. Letzteres glaube ich aber weniger, weil Ausrücklager bei diesen Getrieben für die Ewigkeit gemacht sind. Für eine derartige Reparatur, die man in einer Dreiviertel Stunde durchführen kann, finde ich 150 Euro nun wieder nicht gerade wenig. Vor allem dann, wenn ein gebrauchtes Teil als Ersatzteil zur Verfügung stand.

Wie eingangs gesagt, würde es mich sehr interessieren, was genau es denn nun war.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich werde nochmal fragen wie sich das teil nennt.

Es ist eine werkstatt vom bekannten der macht mir alles sehr günstig manchmal nimmt er mir auch kein geld ab blei kleinigkeiten.

ich meld mich wenn ich die wieder sehe und weis wie das teil heißt.

dreierGTI · 07.05.2011, 02:05

Zitat:

Zitat von Oliver92

Und dann wäre es nett wenn jemand mir das richtige Kupplungsseil raussuchen könnte, möglichst bei eBay, weil VW ist mir da definitiv zu teuer.

kfzteile24.de einfach kba nr eingeben und raussuchen

Zitat:

Zitat von Oliver92

Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich das selber kann. Ich lerne Kfz-Mechatroniker, bin aber erst im ersten Lehrjahr. Ist der wechsel schwer?

Mir ist es im Winter im dunkeln bei minus 20 grad gerissen, und ich hab es als nicht ausgebildeter Mechatroniker hinbekommen

Also viel erfolg.

Oliver92 · 07.05.2011, 08:49

Okay danke, noch ne Frage, ist das ein Seil mit oder ohne automatischer Nachstellung?? Bitte um schnelle Antwort!!

dreierGTI · 07.05.2011, 11:37

mit automatischer nachstellung...

Oliver92 · 07.05.2011, 12:50

Gut, bin jetzt um 50€ leichter, aber mein Auto lebt wieder..

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