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| | #7401 | |||
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| Golftreffenplaner | Zitat:
Eigentlich wollte ich ja schon, dass es bisschen nach was aussieht mit ziehen... Nasse Fahrbahn da muss man ja auch nicht fahren wie ein bekloppter, aber trocken mache ich das schon hin und wieder mal gerne. Also da sollten die schon nicht so schlecht sein. Durch die Eifel oder so im Sommer. Deswegen überlege ich halt wegen den Nankangs ... :/ | |||
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| | #7402 | |||
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| Forenbibel ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | VW mahnt Ersatzteilhändler ab im Streit um Oldtimer - SPIEGEL ONLINE steht das hier schon irgendwo im Forum? | |||
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| | #7403 | |||
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| Einzeldrossel-Moderator | Zitat:
Bei Regen muss man echt aufpassen, aber bei trockener Strecke sind die garnicht so schlecht. Und ich hab oftmals getestet wo der Grenzbereich von meinen Auto in den kurven ist ![]() Wenn Du die 185 montierst musst halt auch gut tief fahren, sonst sieht es auch scheisse aus. | |||
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| | #7404 | |||
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| User entfernt |
Kurze Frage Möchte am VR ein Powerrohr verbauen, das auf jeder Seite mit einem Silikonschlauch verbunden wird. Jetzt kam mir die Idee, einfach nur ein Silikonschlauch zu verwenden. Sprich vom LMM zur DK einfach ein Schlauch, Samco Silikon. Würde das gehen? Oder zieht sich das zusammen? Wird die Luft darin zu warm vom Motor her? So.... Geändert von takumi (21.12.2013 um 16:11 Uhr) | |||
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| | #7405 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Aus welchem Kunststoff ist die Motorabdeckung vom 1.9 TDI? Steht leider nicht drauf und PP isses nicht... | |||
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| | #7406 | |||
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| Akzent-Setzer | Zitat:
Beim 2,5l Turbo hatte ich schonmal Probleme mit einem längeren Silikonschlauch. Das Ding hatte aber auch 400PS ![]() Von der Wärme her ist es sogar besser als ein Metallrohr, weil der Silikonschlauch die Motorwärme nur sehr schlecht weiterleitet. Allerdings hast du 0 Vorteile gegenüber dem Serienteil! Geändert von golf3gt94 (21.12.2013 um 18:11 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu golf3gt94 für den nützlichen Beitrag: | takumi (22.12.2013) |
| | #7407 | ||
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| Gast |
Moin Leute, weiß jetzt nicht ob das der richtige Thread dafür ist, aber extra ein neues Thema wollte ich deswegen nicht eröffnen... Kann es sein dass die Domlager hinten bei dem Golf IV Cabrio anders sind als bei den Limousinen (bspw. Golf 3) Ich bin nämlich gerade auf der Suche nach `nem Gewinde und auf den Bildern sind unterschiedliche Domlager zusehen... kann natürlich auch sein, dass es nur ein Beispielfoto ist... | ||
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| | #7408 | |||
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| GTI und TDI Fahrer |
Wäre mir neu, da dass 4er Cabrio ja im Prinzip ein 3er ist. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu marko1983 für den nützlichen Beitrag: |
| | #7409 | |||
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| User entfernt | Ist mir bewusst. Mache das nur aus optischen Gründen. Mit der Airbox sieht das einfach besser aus, wenn da ein matt schwarzes Powerrohr ist, als mit so einem geriffelten dünnen Plastik Rohr. Aber habe mich schon entschieden, kommt ein Powerrohr rein. | |||
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| | #7410 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | Keiner ne Idee? Vllt ma bei Volkswagen fragen? | |||
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| | #7411 | ||
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| Forenseele |
Normalerweise stehen immer irgendwo, zB auf der Innenseite der Teile, die Teilenummer und das Material des Teils. | ||
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| | #7412 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | Zitat:
![]() ![]() Bei der alternativen Abdeckung stehts drauf >PP GF30< ![]() Die beiden sind aber nicht aus dem gleichen Material. Geändert von MKIII2.0 (22.12.2013 um 14:17 Uhr) | |||
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| | #7413 | ||
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| Forenseele |
Hallo, hier passt es zwar auch nicht 100ig rein aber: Kann mir bitte jemand sagen, ob die vorderen Staubschutzbleche der vorderen 280 und 288 mm Bremsanlage gleich sind oder nicht? Danke. | ||
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| | #7414 | |||
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| Forenbibel |
Kann ich beim 5 Türer 3er die hinteren Griffe nach vorne bauen / tauschen so das ich keine Schlößer habe ? Oder gibts da unterschiede bei den Griffen ? Habe original ZV. | |||
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| | #7415 | |||
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| Einzeldrossel-Moderator |
Ja das geht. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GolfGtiRacer für den nützlichen Beitrag: | marco 88 (22.12.2013) |
| | #7416 | |||
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| Forenbibel |
Und vom Mechanismus her gibts keine Probleme ? Habe etwas bammel das ich die türen nicht mehr auf kriege wenn ich die hinteren nach vorne baue. | |||
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| | #7417 | |||
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| Einzeldrossel-Moderator |
Ne die sind exakt gleich | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu GolfGtiRacer für den nützlichen Beitrag: | marco 88 (22.12.2013) |
| | #7418 | |||
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| User entfernt |
Frage zu Angel Eyes Scheinwerfern. Hatte da eine kleine Diskussion mit nem Kollegen und wir sind uns da nicht einig geworden. Folgendes. Ein Scheinwerfer hat zwei Ringe und eine weitere kleine LED als Standlicht. Wenn ich den Scheinwerfer nun Anstecke, dann leuchtet ja nur die kleine LED als Standlicht. Die Ringe müssen ja extra verkabelt werden oder? Frage ist nun, kann man die Ringe auch weglassen und nur die kleine LED als Standlicht nutzen? Oder gehören die Ringe zum Standlicht, wird das nur so beim Tüv anerkannt? Kolleg meint, das das dazu gehört. Aber ich bin der Ansicht das eine Birne pro Scheinwerfer als Standlicht reicht. Erlaubt ist mehr, keine Frage, aber muss das be AE Scheinwerfern sein? Hier sieht man es gut http://auktionmaster.ad-tuning.de/image_db_930107-2.jpg Der hat sogar vier Standlichter im Scheinwerfer Der hat Fernlicht, Abblendlicht, Standlicht und oben in der motte nochmal Standlicht. Dazu zwei Ringe. Geändert von takumi (22.12.2013 um 20:46 Uhr) | |||
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| | #7419 | |||
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| Akzent-Setzer |
Ich schätze die Ringe haben keine Zulassung als Standlicht, daher die Birne(n) und die fehlende Verkabelung der Ringe. Klemm die Ringe an und die Birnen ab und fahr zum TÜV. Mehr wie Nein sagen kann er ja nicht. Zitat:
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu golf3gt94 für den nützlichen Beitrag: | takumi (22.12.2013) |
| | #7420 | |||
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| Akzent-Setzer | Zitat:
PP: Polypropylen POLYPROPYLEN (PP) - WISSENSWERTES ÜBER DIESEN KUNSTSTOFF | |||
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