wieso ist es bei manchen fahrwerken so das die unteren windungen der federn ganz zusammen sind?
Es gibt sogenannte "progressive Schraubenfedern", die häufig bei Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Das sind Federn mit einer ganz speziellen Federkennlinie. Im Klartext bdeutet das: Im ausgefederten Zustand sind sie etwas weicher und je mehr sie einfedern, um so härter werden sie. Bei diesen Federn ist der Abstand zwischen zwei Windungen nicht über die gesamte Länge gleich; es gibt engere Windungen und weitere Windungen. Das Ganze ist nicht zufällig oder irrtümlich, sondern konstruktiv genau so gewollt.