[Teletubby]

Zitat von Gti95

Bei dem ATE 54 Bremssattel für die 288 mm Bremsscheiben wird der Bremsschlauch vorne mit einer Hohlschraube befestigt.

Gab es das so original beim Golf 3 oder oder vielleicht bei einem anderen VW? Wenn ja, bei welchem? Und in welchem Modelljahr?

In den Teilelisten vom Golf 3 habe ich nämlich nichts Derartiges gefunden. Auch nicht bei den 288 mm Scheibenbremsen.

Grüße
Teletubby

[Gti95]

Zitat von Teletubby

Gab es das so original beim Golf 3 oder oder vielleicht bei einem anderen VW? Wenn ja, bei welchem? Und in welchem Modelljahr?

In den Teilelisten vom Golf 3 habe ich nämlich nichts Derartiges gefunden. Auch nicht bei den 288 mm Scheibenbremsen.

Grüße
Teletubby

Ob sich das zu einem Baujahr geändert hat weiß ich gerade auch nicht.

Aber das ist auf jeden Fall original beim Golf 3 verbaut.

Trotzdem vielen Dank fürs suchen.

[VR Driver Nord]

Falls es dir weiter hilft,die Hohlschraube ist M10x1,5.
Vielleicht hast du ja n Hydraulikladen oder einen guten Metallwarenladen in deiner Nähe die so was haben.

[Gti95]

Zitat von VR Driver Nord

Falls es dir weiter hilft,die Hohlschraube ist M10x1,5.
Vielleicht hast du ja n Hydraulikladen oder einen guten Metallwarenladen in deiner Nähe die so was haben.

Ok, das hilft mir schonmal weiter

MfG Julian

[nordlicht]

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

[fitzner36]

Zitat von nordlicht

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

wird nur auf die FALZ GESTECKT

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von nordlicht

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

Zitat von fitzner36

wird nur auf die FALZ GESTECKT

Aber in dem Bereich, in dem die beiden Enden zusammenstoßen, ist original etwas Dichtmasse. Vermutlich deshalb, weil undichte Stellen an dieser Dichtung dazu führen können, dass durch die Sogwirkung hinter dem Fahrzeug Abgase in den Innenraum gelangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[nordlicht]

Ok, hatte nämlich gefragt, weil, wenn man die Dichtung abzieht, eine weiße/ graue "Masse" an der Falz und in der Dichtung findet. Und zwar an der kompletten unteren Seite ... gut, weiter habe ich auch nicht abgezogen.

Was ist das denn, wenn keine Dichtmasse? Kalkablagerungen, Reste vom Gummi? Wie gesagt, ist weiß/ grau.

[Michi94]

Hab mal ne Frage zwecks US Standlicht anklemmen. Kann ich am Lichtschalter selber wo + abgreifen dass die US Blinker Leuchten? Will kein Kabel vorne ans Standlicht ziehen vom Innenraum da wäre mir der Lichtschalter lieber auch das man es nicht so sieht.

[Mustang80]

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

[Golfschrauber,1,2,3]

Zitat von Mustang80

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

Vermutlich direkt vom Mtstg über die Obd Schnittstelle,da die Climatronic ja auch für eine Drehzahlanhebung(Lastausgleich) bei Klimakompressorbetrieb sorgen muss(Datenaustausch Mtstg -> Climatronik)

[Mustang80]

Zitat von Golfschrauber,1,2,3

Vermutlich direkt vom Mtstg über die Obd Schnittstelle,da die Climatronic ja auch für eine Drehzahlanhebung(Lastausgleich) bei Klimakompressorbetrieb sorgen muss(Datenaustausch Mtstg -> Climatronik)

Bitte keine Vermutungen und Falschaussagen. Die Leerlaufanhebung wird über ein Kabel zum Mstg. realisiert - nicht über OBD.

Vermuntngen kann ich selbst aufstellen. Ich wills genau wissen

[yummi]

Moin,
nen kollege von mir möchte gern an seinen vr (mkb AAA)nen offenen luftfilter mit alu /edelstahlrohr machen was könnt ihr da so empfehlen.

Gibt es da welche die man eintragen lassen kann,ist es noch möglich?

ESD ist von Remus der rest ist ori.

[Golfschrauber,1,2,3]

Zitat von Mustang80

Bitte keine Vermutungen und Falschaussagen. Die Leerlaufanhebung wird über ein Kabel zum Mstg. realisiert - nicht über OBD.

Vermuntngen kann ich selbst aufstellen. Ich wills genau wissen

Ok,wieder was gelernt,und ich dachte,der Obd sei ein Vorläufer vom Can,also Bidirektionale Signalwege (Bus)zu allen Steuergeräten

Mal nebenbei:fals jemand Schaltpläne zur Climatronic hat,melde ich mal interesse an.

[marko1983]

Zitat von Mustang80

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

Via OBD wohl nicht, weils nur die OBD Buchse im Golf 3 ist und kein "richtiges OBD"

[matte35]

kann mir jemand was zur montage des auspuffs erzählen?...will gummis, schrauben, rohrverbinder etc. neu machen...

hab auch was von audi 80 gummis gehört?anzahl?...kann mir jemand helfen?...was für schrauben brauch ich?anzahl?...länge rohrverbinder?...eventuell sets?...vielen dank schonmal...

Motor 1.6 ABU

[McOneee]

Blöde Frage aber ich bin gerade auf die Anleitung vom Golf gestoßen und hab dabei gelesen, dass der Motor mit getretener Kupplung angelassen werden soll.
Also hab ich kurzer Hand die Anleitung vom Audi geschnappt und auch da steht drin, man soll den Leerlauf reinmachen und die Kupplung beim Anlassen durchdrücken.

Wieso soll man das machen?
Ich dachte immer, das wäre nur unnötiger Verschleiß mit der Kupplung den Motor zustarten.

Das wird einfach nur zur Sicherheit sein, damit der Wagen beim Anlassen nicht übern Parkplatz hüpft weil der Fahrzeugführer/in noch nen Gang eingelegt hatte.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von McOneee

Blöde Frage aber ich bin gerade auf die Anleitung vom Golf gestoßen und hab dabei gelesen, dass der Motor mit getretener Kupplung angelassen werden soll.
Also hab ich kurzer Hand die Anleitung vom Audi geschnappt und auch da steht drin, man soll den Leerlauf reinmachen und die Kupplung beim Anlassen durchdrücken.

Wieso soll man das machen?
Ich dachte immer, das wäre nur unnötiger Verschleiß mit der Kupplung den Motor zustarten.

Wenn man beim Starten die Kupplung tritt, hat das gleich zwei Vorteile: Erstens macht das Auto keinen Hopser, falls versehentlich doch ein Gang eingelegt sein sollte.

Zweitens muss dann der Anlasser das Getriebe nicht mitdrehen, das sich speziell im Winter durch das zähflüssige Getriebeöl nicht ganz leicht drehen lässt. Das spart kostbaren Strom und erspart dem Anlasser Arbeit.

Ich starte immer mit getretener Kupplung.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Ov3rdos3d]

Ich habe es auch nicht anders gelernt in der Fahrschule. Und mach es immer noch so