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Alt 05.06.2011, 18:50 #1
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rost unter der folie kommt nicht gut....die karosse muss glatt sein
aber es würde reichen die stellen nur zu entrosten und beizulackieren.

der A5 (carbon/weiss) den Evofol gemacht hat, wurde auch vorm folieren am Seitenteil lackiert. dann sollte man aber 2 wochen warten bevor die folie aufs auto kommt

preis den rob genannt hat kommt ca hin, gibt aber auch regionale unterschiede


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der_sammler (06.06.2011)
Alt 05.06.2011, 23:09 #2
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JOM - Edelstahl-Endschalldämpfer VW Golf III, 2x76 DTM-Look, 50mm Anschluss, mit ABE - 85612

Passt der bei meinem AEE? Hab bereits einen ESD von Napexx drunter, das 'Adapterrohr' ist quasi schon vorhanden. Oder brauch ich da gar keins? Da steht so wenig.. :-/
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Alt 06.06.2011, 10:13 #3
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Zitat:
Zitat von utti1887 Beitrag anzeigen
JOM - Edelstahl-Endschalldämpfer VW Golf III, 2x76 DTM-Look, 50mm Anschluss, mit ABE - 85612

Passt der bei meinem AEE? Hab bereits einen ESD von Napexx drunter, das 'Adapterrohr' ist quasi schon vorhanden. Oder brauch ich da gar keins? Da steht so wenig.. :-/
50mm Anschluss steht doch da, also brauchst du den Adapter.
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Alt 06.06.2011, 12:31 #4
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hein auto Geht nicht mehr an weil die Batterie leer ist.
Ich frage mich jetzt nur ob das an meiner LiMA hängt oder ob die Batterie Kauptt ist... woran merke ich von was das kommen kann....?
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Alt 06.06.2011, 12:36 #5
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Zitat:
Zitat von Ruezzi Beitrag anzeigen
hein auto Geht nicht mehr an weil die Batterie leer ist.
Ich frage mich jetzt nur ob das an meiner LiMA hängt oder ob die Batterie Kauptt ist... woran merke ich von was das kommen kann....?
Einfach die Lima mal durchmessen.

Mfg
Sven
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Ruezzi (06.06.2011)
Alt 06.06.2011, 13:08 #6
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Naja wenn die LIma nicht mehr funktioniert, dürfte der Wagen nicht mal anschiebbar sein.
Ansonsten: Bei Laufenden Motor sollte ca. 14V anden Batteriepolen sein, spätestens wenn man etwas Gas gibt.
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Ruezzi (06.06.2011)
Alt 06.06.2011, 13:10 #7
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kommen 14v an?
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Alt 06.06.2011, 13:18 #8
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Zitat:
Zitat von .arwn00R Beitrag anzeigen
Naja wenn die LIma nicht mehr funktioniert, dürfte der Wagen nicht mal anschiebbar sein.
Ansonsten: Bei Laufenden Motor sollte ca. 14V anden Batteriepolen sein, spätestens wenn man etwas Gas gibt.
Ob das bei einem automatik auch so ist mit dem anschieben weiß ich nicht, die kann man ja nicht anschieben^^ Aber wenn ich überbrück geht er ja sofort an, nur die Bat läd nicht mehr auf..... aber ich lass das gleich mal durchmessen.
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Alt 06.06.2011, 13:20 #9
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Vl. Laderegler.

Grüße
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Alt 06.06.2011, 17:38 #10
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Bei dem Alter des Autos kann es gut sein, dass die Kohlen der Lichtmaschine verbraucht sind.

Ein Fehler ist es, eine gebrauchte Lima einzusetzen, da auch hier die Kohlen ziemlich am Ende sein werden.
Bei VW gibt es den besagten Regler komplett zu kaufen (glaube nicht ganz billig[so um die 40€]).
Diesen zu wechseln ist ein Kinderspiel und vorerst die einfachste Lösung (so lange die LiMa der Grund ist). Einfach durchmessen.
PS: Wenn "nur" 13,..V ankommen, ist es auch in Ordnung...




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Alt 07.06.2011, 00:02 #11
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Zitat:
Zitat von rob Beitrag anzeigen
Bei dem Alter des Autos kann es gut sein, dass die Kohlen der Lichtmaschine verbraucht sind.

Ein Fehler ist es, eine gebrauchte Lima einzusetzen, da auch hier die Kohlen ziemlich am Ende sein werden.
Bei VW gibt es den besagten Regler komplett zu kaufen (glaube nicht ganz billig[so um die 40€]).
Diesen zu wechseln ist ein Kinderspiel und vorerst die einfachste Lösung (so lange die LiMa der Grund ist). Einfach durchmessen.
PS: Wenn "nur" 13,..V ankommen, ist es auch in Ordnung...
Danke, war zum glück nur die Batterie.. die war hinüber, neue drin und alles läuft bestens
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Alt 06.06.2011, 21:01 #12
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Frage:
Hab heute aufm Schrott ne Stoßstange gefunden, die aussah ich vermute von einem Vento, nur war der Blinker sehr groß.
Hab ich mich da getäuscht oder sind die Vento-Blinker größer?
Die Lippe sah wie folgt aus:
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Alt 06.06.2011, 23:14 #13
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wahrscheinlich hast du eine vom passat gesehn vom 35i facelift


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Alt 07.06.2011, 00:29 #14
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Lok bestimmt, sieht aber dem Golf/Vento verdammt ähnlich.
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Alt 07.06.2011, 08:51 #15
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Muss ich vor Eintragung der Tieferlegung, noch eine Achsenvermessung machen?
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Alt 07.06.2011, 08:53 #16
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Zitat:
Zitat von GT_Variant Beitrag anzeigen
Muss ich vor Eintragung der Tieferlegung, noch eine Achsenvermessung machen?
Besser ist es auf jeden Fall, falls die Spur extrem verstellt ist würde ich es auf jeden Fall machen.

Mfg
Sven
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Alt 07.06.2011, 09:06 #17
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Zitat:
Zitat von GT_Variant Beitrag anzeigen
Muss ich vor Eintragung der Tieferlegung, noch eine Achsenvermessung machen?
Manche TÜV-Prüfer wollen sie sehen, wie ich gelesen habe. Bei mir nicht. Ich habe es vorher natürlich trotzdem gemacht, da ich nicht wusste ob er es sehen will oder eben nicht. Nachdem er sie dann nicht sehen wollte habe ich mich erst geärgert, da ich dachte ich hätte 60.- in den Sand gesetzt, aber dann ist mir bewusst geworden, dass wenn die Spur falsch eingestellt ist sich das Profil einseitig/schlecht abfährt und das kostet dann auch wieder.
Also: Machen!
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Alt 07.06.2011, 11:11 #18
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Frage:

Golf 4 und S3 haben doch bei den vorderren sitzen die selbe bodengruppe...oder?
Wie sieht es dann mit der Rückbank der beiden aus, sind diese auch gleich, sprich die befestigungspunkte
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Alt 07.06.2011, 12:51 #19
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Zitat:
Zitat von GT_Variant Beitrag anzeigen
Muss ich vor Eintragung der Tieferlegung, noch eine Achsenvermessung machen?
Wie schon geschrieben ist das je nach Prüfer unterschiedlich
aber bedenke das du es nicht nur für den Prüfer machst.
Es kann durchaus Folgekosten durch Reifenverschleiß verursachen
und ausserdem ist es deine Sicherheit und die anderer Verkehrsteilenehmer.


Zitat:
Zitat von Gti-16v Driver Beitrag anzeigen
Frage:

Golf 4 und S3 haben doch bei den vorderren sitzen die selbe bodengruppe...oder?
Wie sieht es dann mit der Rückbank der beiden aus, sind diese auch gleich, sprich die befestigungspunkte
Ja, diese sind soweit identisch.
Habe es anhand eines 2001 Golf 4 und A3 verglichen

Geändert von CleanedGolf16v (07.06.2011 um 12:53 Uhr)
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Alt 07.06.2011, 18:53 #20
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Zitat:
Zitat von CleanedGolf16v Beitrag anzeigen
[B]Wie schon geschrieben ist das je nach Prüfer unterschiedlich
aber bedenke das du es nicht nur für den Prüfer machst.
Es kann durchaus Folgekosten durch Reifenverschleiß verursachen
und
Klaro wollte ich das machen, Reifen sind eh voll komisch schon abgefahren.

War gestern bei ATU, zwecks eintragen. Er meinte, dass welche von der Dekra kommen und eine Achsenvermessung vorher haben wollen. Wollte nur die Vermessung danach machen, falls es nicht eingetragen wird. Naja, wenn der ATU Typ mir schon sagt, dass ich bei Ihm die keine Achsenvermessung machen kann, da der Wagen zu tief ist, kann es doch auch eine freie Werkstatt kaum machen oder?




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