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Alt 19.01.2017, 11:45 #1
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Da man da eher nie drangeht kommt man da auch eher nicht dran find ich.
Öldruck würd ich lieber am Originalpunkt am Kopf messen.
Die VDO Geber sind zwar größer, aber haben ja den Warnkontakt mit drin, also kein Y Stück nötig. Gewinde gibt's passend.


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Alt 19.01.2017, 12:13 #2
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Hab eben mal geschaut, keine Chance da anderen sensor am kopf ran zu kriegen (einen mit warnkontakt vielleicht)

Der aee braucht nen 0,25 bar schalter, von vdo gibt es da nichts.
Hab bei anderen Herstellern nicht nachgesehen, weil es unbedingt vdo werden soll
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Alt 16.04.2017, 21:10 #3
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Standard h&r 60/40 auf gti

Moin, möchte mir das 60/40 h&r cup fahrwerk für meinen gti holen, gibt es da probleme wenn ich die originalen jubi felgen fahre bezüglich schleifen etc? möchte am radkasten sehr sehr ungern was machen. danke im voraus.
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Alt 16.04.2017, 21:21 #4
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Zitat:
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Moin, möchte mir das 60/40 h&r cup fahrwerk für meinen gti holen, gibt es da probleme wenn ich die originalen jubi felgen fahre bezüglich schleifen etc? möchte am radkasten sehr sehr ungern was machen. danke im voraus.
Nein, gibt keine Probleme.
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Alt 09.05.2017, 23:18 #5
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Moinsen wieder!
Bekomme ich den msd vom 1.8er 90ps an meinem 2.0 8v eingetragen? Bzw muss ich ihn eintragen lassen? (Original vag mit e-nr.) Wirds beim nächsten tüv Probleme geben? Kenne da leider keinen. Danke!
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Alt 09.05.2017, 23:28 #6
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Eingetragen bekommst du ihn recht sicher nicht aber das wird auch niemand merken, der kein fundiertes Wissen zum Golf 3 hat. Solang der MSD dicht ist und der Wagen nicht laut ist, wirst du damit problemlos durch kommen.
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Alt 10.05.2017, 00:08 #7
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Zitat:
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Eingetragen bekommst du ihn recht sicher nicht aber das wird auch niemand merken, der kein fundiertes Wissen zum Golf 3 hat. Solang der MSD dicht ist und der Wagen nicht laut ist, wirst du damit problemlos durch kommen.
Danke, dann bin ich ja beruhigt 😄
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Alt 10.05.2017, 14:46 #8
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Ich fahr die komplette 16V Gti Anlage am 1,8 90ps und es hat den TÜV kein bisschen interessiert.


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Alt 10.05.2017, 14:53 #9
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Ok noch ne eigene Frage.

Was könnte es sein wenn eine LiMa heiß wird und qualmt?
Hab an meinem ADZ ne 120A eingebaut und jetzt beim Probelauf stinkt das Teil nach verschmorkelten Plastik und qualmt.
Riemenspannung empfand ich als ok, mit zwei Fingern gut 90grad gedreht.
Ich gehe davon aus das die LiMa im Sack ist.

Greetings


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Alt 10.05.2017, 16:02 #10
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Nimm mal den Riemen runter und schau ob die Limawelle Spiel hat und dreh sie mal. Wenn das Spiel groß ist wird in Kombination mit der Riemenspannung vielleicht schon ausreichend Wellenversatz erreicht, dass der Anker schleift.

Ansonsten kann dir da auch an der Diodenplatte was flöten gegangen sein, sodass dort was "weggebrannt" ist.

In beiden Fällen hat es die Lima aber wohl hinter sich.
Riemenspannung muss eigentlich passen, da es die 120er Lima ja nur in Kombination mit automatischer Spannrolle gibt.




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Alt 10.05.2017, 21:54 #11
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Hab vor dem Einbau mal dran gedreht, lief wie Butter ohne Gewackel.
Naja wer weiß was in der Lagerzeit passiert ist.
Hab jetzt nochmal ne gebrauchte geschossen und falls die auch nix ist muss ich wohl nach ner neuen schauen.

Danke 👍


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Alt 10.05.2017, 23:34 #12
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Abend! Schon gesucht, nichts wirklich passendes gefunden; Montag h&r cup fahrwerk eingebaut, soweit alles gut. Heute hab ich gemerkt dass beim anfahren (vor allem wenn man nach leichtem anfahren wieder vom Gas geht) ein einmaliges knacken von der hinterachse her kommt, hört sich nicht wirklich gesund an. Habs bisher aber nur beim anfahren gehört. Was könnte es sein?
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Alt 11.05.2017, 16:39 #13
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Welchen Ausstattungscode hat das Nokia DSP?


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Alt 15.05.2017, 12:10 #14
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Zitat:
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Welchen Ausstattungscode hat das Nokia DSP?


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Alt 15.05.2017, 10:43 #15
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Wieviele unterschiedliche Riemenscheiben gab es für den Drehstromgenerator?


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Alt 15.05.2017, 17:33 #16
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Deufel Beitrag anzeigen
Wieviele unterschiedliche Riemenscheiben gab es für den Drehstromgenerator?
Laut Teileliste fünf verschiedene für Bosch-Generatoren und drei für die von Valeo.

Freundliche Grüße
Teletubby
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Deufel (15.05.2017)
Alt 15.05.2017, 18:58 #17
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Oh verdammt.



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Alt 16.05.2017, 13:53 #18
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mahlzeit!

bekomme ich auf dem 8v gti auf 7x16 jubi felgen vorne 195 40 und hinten 195 45 eingetragen? wenn nötig auch mit einzelabnahme.
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Alt 16.05.2017, 14:42 #19
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Warum vorne und hinten mit unterschiedlichem Querschnitt?

Könnte mir vorstellen, dass das Probleme macht.
Ansonsten sollte 195/40 bzw. 45 auf 7" gar kein Problem sein. Sofern natürlich alles ist freigängig. Bei 195/40 / 16 teilen sich die Meinungen, manch ein tüver fordert hier wohl eine tachoangleichung.
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Alt 25.06.2017, 22:02 #20
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Wurde die Wischwasserpumpe mit der TN: 1K5 955 651 mit Halbmond Stecker (Ja keine Golf 3 TN), evtl. mit einer anderen TN teilweise im 3er verbaut?
Oder wurde der Stecker scheinbar ausgetauscht?

Wollte die Pumpe tauschen, und stellte fest, das der neue Stecker verbaut ist.




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