[MKIII2.0]

Hi! Welchen Teil von dem Federwegbegrenzer kürzt man am besten weg? Oden obernen onder den unteren? Oder ist das egal?

[Ov3rdos3d]

Die Teile habe ich alle. Das Pf Hosenrohr für einen Euro und den 2e Krümmer mal geschenkt bekommen. Hab hier auch noch ein Golf 1 Hosenrohr mit Kat Attrappe. Da wurde die Lambdasonde genauso eingesetzt wie oben beschrieben. Wollte halt wissen ob es funktioniert damit ich nicht den selben Fehler dann mache. uploadfromtaptalk1403465909299.jpg

[Ov3rdos3d]

Danke Nordlicht. Ja bei meinem AAM Krümmer ist der Einbauort direkt vor dem quadratischen Flansch. Nachträglich eine Mutter auf den Krümmer zu schweissen soll ja wohl nur bis zur nächsten Ampel halten. Oder kann ich ein Gewinde in den 2e Krümmer schneiden?

[G3GL90PS]

Es gibt extra Einschweißsgewinde für Lamdasonden, habe ich im G60 Hosenrohr mal eingeschweißt.
Habe es aber noch nicht verbaut.

[Ov3rdos3d]

Ja kenne ich wohl. Hatte ich auch schon mal liegen. Hab bloss gehört das die auf dem Krümmer nicht halten sollen. Deswegen kam ich auf die Idee mit dem Gewinde im Krümmer schneiden. Werde dann wohl ein Gewinde auf das Hosenrohr schweissen.

Edit: Dann wohl doch nicht wenn man Golfschraubers Aussage liest.

[VR Driver Nord]

Zitat von Ov3rdos3d

Ja kenne ich wohl. Hatte ich auch schon mal liegen. Hab bloss gehört das die auf dem Krümmer nicht halten sollen. Deswegen kam ich auf die Idee mit dem Gewinde im Krümmer schneiden. Werde dann wohl ein Gewinde auf das Hosenrohr schweissen.

Edit: Dann wohl doch nicht wenn man Golfschraubers Aussage liest.

Schweißen und Gewinde schneiden im Krümmer kannst du vergessen.
Setz das Gewinde für die Lambda kurz vor den Flansch zum Kat oder in das Kat Gehäuse kurz hinter dem Flansch.

[Sceals]

AU hat der Golf ohne Probleme bestanden... Verbrauch war auch unverändert

Ist das Gewinde kurz vorm Flansch oder im Katgehäuse, sollte man auf eine bezeizte Lambda zurück greifen.

[GTAndi]

Ich bin dabei meinen Golf BJ 98 von EinKas auf DoKas umzubauen.
Dazu habe ich vom Teileverwerter DoKas geholt.
Nun habe ich am Golf jedoch den runden Stecker, und die DoKas den eckigen.
Kein Problem dachte ich mir, und habe den Kabelsatz rausgebaut, die Kabel getrennt und den DoKa-Kabelsatz an den runden Stecker verkabelt.
Farben und Verbindungen passen soweit.
Als ich den Scheinwerfer dann kurz im Golf probegesteckt habe, ging nur das Standlicht. Kein Abblend- und kein Aufblendlicht.
Woran kann das liegen?
Geht es vielleicht nur wenn 2 Scheinwerfer angeschlossen sind?
Wollte nämlich erstmal den einen testen bevor ich den anderen auch zerpflücke.
Leuchtmittel sind alle "optisch" in Takt.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von GTAndi

Geht es vielleicht nur wenn 2 Scheinwerfer angeschlossen sind?

Nein. Jeder Scheinwerfer muss auch für sich alleine funktionieren.

Zitat von GTAndi

Als ich den Scheinwerfer dann kurz im Golf probegesteckt habe, ging nur das Standlicht. Kein Abblend- und kein Aufblendlicht.

Hattest Du beim Test die Zündung eingeschaltet? Ohne Zündung funktionieren Abblend- und Fernlicht nicht, wohl aber die Lichthupe.

Freundliche Grüße
Teletubby

[GTAndi]

Ja, die Zündung hatte ich an.
Aber auch die Lichthupe war ohne Funktion.
Habe gestern Abend/Nacht aber gesehen, das die Birne für Aufblendlicht wohl doch defekt war weil der Faden verdächtigt am wackeln war.
Sieht man den kleinen H1-Dingern ja so schlecht.::Hammer::

Werde jetzt den 2. Scheinwerfer verkabeln und dann mal 4 neue Leuchtmittel holen.
Mal schauen ob es dann geht.

[Schreibtisch]

Oder einfach mal mit nem Messgerät prüfen was Sache ist. Das mit dem "neu Verkabelt" hört sich nun doch sehr abenteuerlich an.

[GTAndi]

Alles halb so wild, es waren tatsächlich alle Birnchen kaputt.
Also im Baumarkt 4 H1-Birnen für 13€ als Übergangslösung geholt und nun funktioniert alles.
Demnächst kommen dann die Bosch +90 hinein und gut ist.

Brauche nun nur noch die Brücke für die ZE damit beim Aufblenden auch das Abblendlicht anbleibt.
Hat einer ne Idee wo ich die herbekomme?

@Schreibtisch: Wieso abenteuerlich?
Einfach nur den Kabelbaum aus dem Scheinwerfer nehmen und die Kabel am jeweils anderen Stecker verbinden.
Also kein Hexenwerk.

[MirKesBre]

Zur Brücke:

Es muss auf Relais-Steckplatz 10 der obere rechte und der untere rechte Steckkontakt verbunden werden.

Es gab da auch eine Brücke in Form eines spiegelverkehrten "C".

Diese Brücke gibt es soviel ich weiß nicht bei VW, da wurde dies durch den Kabelbaum des Lichtschalters gelöst, dass das Abblendlicht bei eingeschaltetem Fernlicht auch leuchtet (bei Fahrzeugen mit Doppelkammer-Scheinwerfer ab Werk).

Wo man diese Brücke herbekommt, würde mich auch interessieren, ich suche auch eine für einen Kollegen.

Man kann auch mit einem Stück Kabel und zwei Flachsteckern die Brücke selbst bauen, aber die "C"-Brücke sieht sauberer aus.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von MirKesBre

Zur Brücke:

Es muss auf Relais-Steckplatz 10 der obere rechte und der untere rechte Steckkontakt verbunden werden.

Es gab da auch eine Brücke in Form eines spiegelverkehrten "C".

Zitat von MirKesBre

Ich habe auch gesagt, er soll mal bei VW fragen.

Bei VW gibt es diese Brücke nicht und dort hat es sie auch nie gegeben. Deshalb nicht, weil es bei VW nie einen Bedarf für diese Brücke gab und gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

[HDD]

Zitat von MirKesBre

Wo man diese Brücke herbekommt, würde mich auch interessieren, ich suche auch eine für einen Kollegen.

Ich kenne da einen der einen kennt der hat die liegen

[MirKesBre]

@HDD:

Was möchtest du dafür haben?

Ich kann es ja dann an meinen Kollegen weiterleiten, angemeldet ist er hier jedoch nicht.

Ich weiß nur, er hat FK, INPRO und Hella angeschrieben. Den Tipp habe ich ihm gegeben.

Ich habe auch gesagt, er soll mal bei VW fragen. Aber so richtig kümmern tut er sich um die Sache nicht.

Mich fragt er, warum es nicht geht. Ich erklär ihm das mit der Brücke. Am liebsten hätte er wohl, dass ich ihm die Brücke wohl noch kostenlos besorge und auf einem Silbertablett vorbei bringe^^

Einer von den dreien hat ihm schon geantwortet und gesagt, sie hätten keine. Obwohl ich denke, dass diese Brücken bei den Nachrüst DoKas wie Hella Golf 4 Look Klarglas, Angel Eyes etc. immer dabei waren.

[wolfi71]

Ich habe diese Brücke selber gemacht. Zwei 2,8mm Steckzungen und 7cm 1,5mm² Kabel und genau 2 Minuten Arbeit. Kostenaufwand ca 60ct. Das ist weniger Arbeit, wie darüber zu schreiben.

Und sowohl mein ABU wie der AEE haben die gleichen Stecker für die Scheinwerfer, Ich weiß nicht, was da immer rumgeistert mit Steckern in versch Bauformen. Ich habe auch bewusst noch keinen Golf3 auf dem Schrottplatz gesehen,d er andere Stecker hatte.

Das hat es bei mir enorm erleichtert den ABU von Eka auf Doka umzubauen. Wobei ein Eka war an den Haltern kaputt bei mir, deswegen habe ich das gemacht.

[Schreibtisch]

Zitat von wolfi71

Und sowohl mein ABU wie der AEE haben die gleichen Stecker für die Scheinwerfer, Ich weiß nicht, was da immer rumgeistert mit Steckern in versch Bauformen. Ich habe auch bewusst noch keinen Golf3 auf dem Schrottplatz gesehen,d er andere Stecker hatte.

Doch, es gibt zwei Steckervarianten! Die späteren Baujahre haben einen, auf einer Seite halbrunden und insgesamt dickeren Stecker, die früheren einen Länglichen, gleichförmigen.

[Mustang80]

Zitat von Schreibtisch

Doch, es gibt zwei Steckervarianten! Die späteren Baujahre haben einen, auf einer Seite halbrunden und insgesamt dickeren Stecker, die früheren einen Länglichen, gleichförmigen.

Genauso ist es auch.
Nur weil du noch keinen gesehen hast Wolfgang, heißt das nicht dass es nicht 2 Varianten gibt.

[MKIII2.0]

Ich hab die Stecker in beiden Varianten. Dazu gibt es entsprechende Adapter. Habe selber einen ähnlich verbaut gehabt.

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