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Alt 29.10.2013, 07:33 #1
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Zitat:
Zitat von Poldi Beitrag anzeigen
Moin Moin Leute,

kann ich den ABS Ring an der VA Fahrerseite einzeln tauschen oder muss ich die ganze Nabe mittauschen? Wenn ich die Nabe tauschen muss, ist die geschraubt oder gepresst?
Danke
Der ABS Ring ist mit 3 Kreuzschlitzschrauben an der Nabe befestigt. Dazu musste aber die Nabe auspressen. D.h. du brauchst auch ein neues Radlager.
Mfg Puschi


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Poldi (29.10.2013)
Alt 28.10.2013, 20:06 #2
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Ich würde auch ATE nehmen, entweder Scheiben und Beläge wie original. Oder eben Zimmermann Scheiben und ATE Beläge.

Wobei ich Textar und Jurid etc. nicht verbauen würde. ATE ist auch Erstausrüster bei VW...
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Alt 29.10.2013, 19:33 #3
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Zitat:
Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen
Ich würde auch ATE nehmen, entweder Scheiben und Beläge wie original. Oder eben Zimmermann Scheiben und ATE Beläge.

Wobei ich Textar und Jurid etc. nicht verbauen würde. ATE ist auch Erstausrüster bei VW...
Textar und Jurid sind Erstausrüster bei BMW
Deswegen kann man das bedenkenlos verbauen.
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Alt 30.10.2013, 10:51 #4
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Zitat:
Zitat von checker703 Beitrag anzeigen
Textar und Jurid sind Erstausrüster bei BMW
Deswegen kann man das bedenkenlos verbauen.
Da würde ich mir Gedanken machen als BMW Fahrer! Das was ich schon gesehen und gehört habe, kann das nicht gut seien. Dann lieber auf Nummer sicher gehen und ATE verbauen.
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Alt 30.10.2013, 11:03 #5
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gelochte Scheiben benötigen auch regelmäßige pflege da sich die Löcher recht schnell mit Bremsstaub zusetzen.
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Alt 29.10.2013, 00:33 #6
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Frage: Möchte gerne bei meinem 3er GTI den Thermoschalter tauschen..
Was muss ich da beachten? Kann ich den einach so tauschen?
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Alt 29.10.2013, 09:13 #7
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Zitat:
Zitat von MarkusGOLF86 Beitrag anzeigen
Frage: Möchte gerne bei meinem 3er GTI den Thermoschalter tauschen..
Was muss ich da beachten? Kann ich den einach so tauschen?
Thermoschalter vom Lüfter? Ich hatte mir extra die passende Nuss dafür gekauft und den Servobehälter abgeschraubt, um dort besser hin zu kommen.
Wenn du den Thermoschalter rausdrehst, kommt dir etwas Kühlwasser entgegen. Also was drunter stellen und den neuen gleich rein drehen.
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MarkusGOLF86 (29.10.2013)
Alt 29.10.2013, 19:58 #8
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Wie aufwendig ist es am Golf 2, das Hosenrohr zu wechseln? Was nimmt einem die Werkstatt dafür weg?

LG
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Alt 30.10.2013, 11:05 #9
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Ich hab momentan noch die Serien Abdeckung in der Mittelkonsole für die Drehknöpfe wo 'AIR condition' drauf steht. Kann ich diese Abdeckung auch gegen die tauschen wo 'THERMO tronic' drauf steht oder passt das nicht ? (Ich hoffe ihr wist was ich meine???)
Danke
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Alt 30.10.2013, 13:47 #10
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Die Blende sollte passen, aber was soll es bringen? Du hast doch kleine Thermotronic...




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Toni96 (30.10.2013)
Alt 30.10.2013, 14:11 #11
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Zitat:
Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen
Die Blende sollte passen, aber was soll es bringen? Du hast doch kleine Thermotronic...
Sie passt! :-)

bringen tuts nichts außer das auf der Thermotronicblende die Gradzahl der temperatur draufsteht^^
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Toni96 (30.10.2013)
Alt 30.10.2013, 14:30 #12
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Alles klar Danke
Die Blende gefällt mir einfach deutlich besser mit der Gradzahl als die momentane...das ist eig der einzige Grund
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Alt 30.10.2013, 14:40 #13
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stehe vor der glaubensfrage
hab einen caddy mit den alten 1.6 diesel
bj89

viele sagen man sollte nur mineralisches öl verwenden
vorbesitzer hat so weit ich weiß aber bestimmt teil syntetisches rein gemacht

sollte ich nun auch wieder 10w40 teilsyn. einfüllen oder ein mineralisches die findet man als 10w40 aber fast nicht mehr
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Alt 30.10.2013, 20:00 #14
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Zitat:
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stehe vor der glaubensfrage
hab einen caddy mit den alten 1.6 diesel
bj89

viele sagen man sollte nur mineralisches öl verwenden
vorbesitzer hat so weit ich weiß aber bestimmt teil syntetisches rein gemacht

sollte ich nun auch wieder 10w40 teilsyn. einfüllen oder ein mineralisches die findet man als 10w40 aber fast nicht mehr
10W40 ist völlig ausreichend für den alten Diesel. Nehme dafür immer Liqui Moly "Diesel Leichtlauföl" 10W40... (mineralisch mit synthetischen Komponenten)
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Alt 30.10.2013, 20:39 #15
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hi marko, also teil synt.?
ganz mineralisch wär ja optimal aber das kriegt man so ja fast nicht

danke mfg
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Alt 30.10.2013, 23:17 #16
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Zitat:
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hi marko, also teil synt.?
ganz mineralisch wär ja optimal aber das kriegt man so ja fast nicht

danke mfg
Glaubensfrage hin oder her: Fakt ist, daß bei gleicher Viskosität jedes Teil- oder Vollsynthetische Öl deutlich mehr Reserven hat als die alte Mineralbrühe.
Wenn der Vorbesitzer auch schon Teilsynhetik gefahren ist, fällt auch das Argument der gelösten Ablagerungen durch Synthetiköl weg.

Zumal beim 1,6er TD schon ein Teilsynthetiköl von VW vorgeschrieben war. Norm 505.00
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Alt 31.10.2013, 00:32 #17
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Zitat:
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Glaubensfrage hin oder her: Fakt ist, daß bei gleicher Viskosität jedes Teil- oder Vollsynthetische Öl deutlich mehr Reserven hat als die alte Mineralbrühe.
Wenn der Vorbesitzer auch schon Teilsynhetik gefahren ist, fällt auch das Argument der gelösten Ablagerungen durch Synthetiköl weg.

Zumal beim 1,6er TD schon ein Teilsynthetiköl von VW vorgeschrieben war. Norm 505.00
hi is kein TD krasse 54PS Sauger mit Mechanischer Einspritzpumpe
der alte JK Motor

mfg
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Alt 30.10.2013, 22:46 #18
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Passt das Hosenrohr vom Golf 2 90ps auf einen 70ps igen?
Od. braucht man eins vom 70ps igen?
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Alt 30.10.2013, 23:23 #19
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Mal eine ganz dumme frage.

Wie befestige ich das VR6 Emblem im Grill?

Von vorne rein Klipsen geht nicht, weil am Emblem oben noch zwei so kleine Nasen dran sind.

Ist das überhaupt das richtige?
Soll an ein Corrado original Grill.
TN steht keine drauf, Nachbau.

http://abload.de/img/2013-10-3023.22.21tzphn.jpg
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Alt 31.10.2013, 00:27 #20
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Ja ich dachte auch erst es passt nich. Mit bissldaumenkraft und gefühl reindrückn denn passts. Is blöd zu erklärn




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takumi (31.10.2013)
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