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Alt 24.04.2013, 12:33 #1
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Standard Federn/Stoßdämpfer

Hallo,
ich muss bei mir Federn und Stoßdämpfer tauschen. Ich hab ein gutes gebrauchtes Fahrwerk erstanden, ergo hab ich nur gebrauchtes Material da.
Frage: Welche Muttern, Schrauben, Bolzen etc. MUSS ich ersetzen? Oder reicht es evtl auch die alten mit Loctite zu verkleben? Wo bekomme ich am günstigsten neues Material?

Gruß


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Alt 24.04.2013, 13:08 #2
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Standard

Ich bin der Meinung müssen muss man gar nichts. Ich hab bei meinem Fahrwerksumbau auch die alten Schrauben weiterverwendet und hab das auch in der Vergangenheit immer so gehandhabt. Fürs bessere Gefühl kann man ja Loctite benutzen, hab ich aber auch nur selten mal gemacht.
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Alt 22.04.2013, 02:10 #3
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Kann mir jemand sagen aus welchem Material der Himmel besteht?
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Alt 22.04.2013, 19:49 #4
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die frage gilt immer noch mit dem fahrwerk aber seit heute früh gibts ein neues problem und zwar mein auto hat laufend zündaussetzer und lässt sich nicht schneller als 50 fahren, zündkerzen sinds nicht, kabel auch nicht zündspule wahrscheinlich auch nicht was könnte es sonst sein?..
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Alt 23.04.2013, 12:43 #5
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wenn das fenster nichtmehr hochfährt und immer runterfällt.. gibt es eine möglichkeit die scheibe zu fixieren OHNE die tür zu öffnen?
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Alt 23.04.2013, 13:38 #6
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Zitat:
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wenn das fenster nichtmehr hochfährt und immer runterfällt.. gibt es eine möglichkeit die scheibe zu fixieren OHNE die tür zu öffnen?
Panzertape...
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Alt 23.04.2013, 14:12 #7
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Panzertape...
Viel Spaß beim abmachen Ganzer Lack hin an der Stelle..
Mach die Verkleidung ab und guck woran es liegt. Ist eine Sache von 5 min..
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Alt 23.04.2013, 19:40 #8
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Zitat:
Zitat von Red Hornet Beitrag anzeigen
Viel Spaß beim abmachen Ganzer Lack hin an der Stelle..
Mach die Verkleidung ab und guck woran es liegt. Ist eine Sache von 5 min..
Am Türrahmen was drüber, dann gibts keine Lackablösungen
Wurde so auch letztes Jahr aufm FT gemacht, evtl. gbits Bilder davon hier.
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Alt 23.04.2013, 16:27 #9
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Hallo
Habe vor meinen airbag schleifring zu tauschen.
Hab jetzt auch einen mit der selben teilenr. gefunden nur der ``neue``
hat nen roten stecker der in den airbag kommt der alte hat nen gelben.
Ist doch egal welche farbe oder????
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Alt 23.04.2013, 20:51 #10
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Hallo!

Zitat:
Zitat von yummi Beitrag anzeigen
Hallo
Habe vor meinen airbag schleifring zu tauschen.
Hab jetzt auch einen mit der selben teilenr. gefunden nur der ``neue``
hat nen roten stecker der in den airbag kommt der alte hat nen gelben.
Ist doch egal welche farbe oder????
Die Airbagstecker gibt es in verschiedenen Farben. Für die Funktion ist das egal. Wenn die Teilenummer des "neuen" Teils mit der des alten übereinstimmt, kannst Du das Teil bedenkenlos verwenden.

Freundliche Grüße
Teletubby




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yummi (23.04.2013)
Alt 24.04.2013, 13:19 #11
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ALLE Muttern musste ersetzen, die für den Fahrwerkswechsel gelöst werden. Kosten neu vllt keine 20€ bei VW.
Wenn man sowas schon wechselt, dann gleich richtig und nicht irgendeinen Pfusch mit Loctide und haste nicht gesehen.
Sceals ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.04.2013, 16:43 #12
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Zitat:
Zitat von Sceals Beitrag anzeigen
ALLE Muttern musste ersetzen, die für den Fahrwerkswechsel gelöst werden. Kosten neu vllt keine 20€ bei VW.
Wenn man sowas schon wechselt, dann gleich richtig und nicht irgendeinen Pfusch mit Loctide und haste nicht gesehen.
Sehe ich genauso, Schrauben kann man bei Bedarf ersetzten, aber die Muttern (muss man laut VW immer) ersetzen !
Und die kosten keine 20€, wenns hoch kommt 5-10€, die Schrauben sind da viel teuerer...
Alles andere ist wirklich Pfusch und nicht empfehlenswert ! Die eigene Sicherheit sollte einem schon 10€ wert seien...
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Alt 24.04.2013, 15:11 #13
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Ich hab ein 1.8er Automatik mit Climatronic.

Klimakompressor sitz fest und muss neu gemacht werden.

Wie wird das gemacht?
Kommt man da so dran oder muss vorne rum alles weg, Stoßstange usw.?
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Alt 24.04.2013, 16:06 #14
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Kommt man so ran. Das Klimasystem muss aber davor entleert werden. Ist kein Hexenwerk den Klimakompressor zu tauschen. Nur wegem entleeren und befüllen musst du in die Werkstatt.
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takumi (24.04.2013)
Alt 24.04.2013, 16:09 #15
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Ich lasse alles in der Werkstatt machen

Ging mir nur um die Stoßstange, wegen US und Befestigung und so...
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Alt 24.04.2013, 20:44 #16
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frage is das der richtige adapter zu der antenne? ist sehr wichtig danke schonmal 16V Dachantenne Adapter DIN Raku 2 Rast II Dach Antenne | eBay beim bild wird der rechte gemeint
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMAG0952.jpg (41,6 KB, 17x aufgerufen)
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Alt 24.04.2013, 22:19 #17
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hab mir ein öl gekauft für meinen aft bezin motor nun meine frage passt das den auch
austroil evo top sae10w/40
vw 501.00 /505.00
sind das die richtigen spezifikationen für meinem motor bin mir nicht sicher
mfg
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Alt 24.04.2013, 22:23 #18
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hab mir ein öl gekauft für meinen aft bezin motor nun meine frage passt das den auch
austroil evo top sae10w/40
vw 501.00 /505.00
sind das die richtigen spezifikationen für meinem motor bin mir nicht sicher
mfg
Jap kannste nehmen !
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mundl (24.04.2013)
Alt 25.04.2013, 09:33 #19
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Krispy Krispy ist offline
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Ist der Halter für die Lichmaschine und den Klimakompressor beim VR6 2.8 Liter und 2.9 Liter gleich?

Kann ich von außen den Unterscheid zwischen einem VR6 2.8 und 2.9 Liter erkennen, wenn ja woran?
Krispy ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.04.2013, 18:51 #20
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Ist der Halter für die Lichmaschine und den Klimakompressor beim VR6 2.8 Liter und 2.9 Liter gleich?

Kann ich von außen den Unterscheid zwischen einem VR6 2.8 und 2.9 Liter erkennen, wenn ja woran?
Halter ist eigentlich gleich, bzw. die Anbauteile, eventuell gibts da BJ bedingt unterschiede, glaube aber nicht.
Von aussen ? Ja an der Plastikabdeckung links oder am Motorblock (hinten) da müsste der MKB und die Nummer stehen... 2,9er hat ne andere Ansaugbrücke...




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