[Teletubby]

Hallo Arne,

Zitat von .arwn00R

G12 ist drinn, was kann da rinn? G12+, G12++?
Hat jemand die VW-Preise?

soweit ich informiert bin, können G12 Plus und G12 Plus Plus in Systeme mit sowohl G11 als auch G12 geschüttet werden.

Seit dem Jahr 2008 wird von VW nur noch G12 Plus Plus (Teleinummer: G 012 A8G M1) verkauft. Dieses Gebinde umfasst 1,5 Liter und kostet EUR 13,57 (Rabattgruppe 2).

Grüße
Manfred

[Teletubby]

Hallo nochmal!

Zitat von Teletubby

Hallo Arne,



soweit ich informiert bin, können G12 Plus und G12 Plus Plus in Systeme mit sowohl G11 als auch G12 geschüttet werden.

Seit dem Jahr 2008 wird von VW nur noch G12 Plus Plus (Teleinummer: G 012 A8G M1) verkauft. Dieses Gebinde umfasst 1,5 Liter und kostet EUR 13,57 (Rabattgruppe 2).

Grüße
Manfred

Ich habe nochmal in die Teileliste geschaut und dabei festgestellt, dass sich die Verhältnisse zum 01.08 2012 nochmals geändert haben. Denn zu diesem Zeitpunkt wurde G12 Plus Plus durch G13 (Teilenummer G 013 A8J M1) ersetzt. Der Preis ist EUR 14,10 für 1,5 Liter.

Womit das wiederum mischbar ist, geht aus der Liste nicht hervor. Bin aber sicher, dass VW autohäuser das genau wissen.

Grüße
teletubby

[Red Hornet]

Jo Jungs und Mädels!

Wollte nochmal wissen, ob man auch selbst einfach eine Stoßstange lackieren kann, sodass es auch noch gut aussieht. Natürlich mit einer Dose. Stoßstange ist schon in einer anderen Farbe lackiert. Muss also nur noch angeschliffen und überlackiert werden.
Ist Preislich nämlich total in Ordnung und auch in der Nähe!

[marko1983]

Ich habs schonmal versucht und war nicht zufrieden damit, zur Not mags gehen, aber auf Dauer nicht. Da investiere ich lieber in nen Lackierer. Mit der Dose bekommste das lange nicht so gleichmäßig hin...

[Red Hornet]

Top danke

[takumi]

Mal eine Frage, ich will demnächst bördeln.

Dazu müssen die Radhausschalen vorne raus, hinten hab ich keine.

Hat einer ein Bild wie das ohne aussieht?
Muss man da irgendwas beachten?
Wie sieht das da drunter aus?
Die Leitbleche unter der Stoßstange bleibe dran?


Hab gedacht, wenn man ohne fahren muss, das man da einfach alles sauber macht und dann dick Unterbodenschutz reinschmiert wegen Steinschlag.
Wäre das ok?

[American-Psycho]

Das wäre ok
Kannst die Radhausschalen aber auch wieder reinmachen, bei mir sind sie trotz gebördelter Kotis drin, sind halt im Radlauf nicht festgenietet.

[Christoph0708]

Frage:

Kann man die SML auch mit einem Schalter anschließen. Das heißt, dass ich die SML aus- und anmachen kann wann ich will.

Die Idee ist folgende, dass ich den Schalter der zum Öffnen der Heckklappe dient (sitzt in der US Mittelkonsole), als Schalter für die SML verwende.

Ist das möglich? Wenn ja wie?

lg

[Red Hornet]

Zitat von Christoph0708

Frage:

Kann man die SML auch mit einem Schalter anschließen. Das heißt, dass ich die SML aus- und anmachen kann wann ich will.

Die Idee ist folgende, dass ich den Schalter der zum Öffnen der Heckklappe dient (sitzt in der US Mittelkonsole), als Schalter für die SML verwende.

Ist das möglich? Wenn ja wie?

lg

Warum sollte das nicht gehen? Worüber wolltest du sie denn sonst laufen lassen?

Möglich: indem du die 2 Kabel, die von den jeweiligen SMLs kommen folgendermaßen anschließt.
Es kommt drauf an, ob du einen massegeschalteten Schalter haben willst oder lieber einen Plusgeschalteten.

Du ziehst dir das Pluskabel der SML von der Beifahrerseite bis auf die Fahrerseite rüber und verbindest es mit dem Pluskabel der anderen SML. Dann ziehst du dir das Kabel durch irgendein Loch oder - wenn du willst auch durch den Kabelschacht vom Motorraum zum Innenraum - in den Innenraum bis zu deinem Schalter in der Mittelkonsole. An den Pin, der für die Schromleitung gedacht ist, lötest du das bis hierhin gezogene Pluskabel. Den Pin, der dann quasi auf dem direkten Weg zu dem Pin, an den du eben gelötet hast, führt, verlötetst du wieder ein Kabel. Das ziehst du bis zum Sicherungskasten. Dann verlötest du noch eine Sicherung (kurz vorm Sicherungskasten) und dann suchst du dir einen Steckplatz am Sicherungskasten, der entweder Dauerplus (=Lampen kannst du dann immer anschalten. Auch wenn der Motor aus ist und du aussteigst und den Schlüssel gezogen hast, Gefahr ist, dass du mal vergisst, die SML auszuschalten), Zündungsplus (liefert Plus, sobald du den Schlüssel ins Zündschloss gesteckt hast, d.h. du kannst sie immer anmachen, wenn du deinen Schlüssel im Schloss hast) oder die dritte Variante an das Pluskabel der Standlichtleitung (die SMLs können nur leuchten, wenn du das Standlicht am Auto anmachst).

Somit wäre das Pluskabel verlegt.
Masse nimmst du dir jeweils einfach von der Karosse. Schrauben etc. sind da meistens ganz gut. Natürlich müssen sie mit Blech verbunden sein, sonst bringt das alles nichts.

Zu dem Schalter an sich, es darf nicht nur ein Taster sein, der sofort wieder zurück springt, also nur Strom liefert, wenn man auf ihn drückt, was bei deinem Schalter wahscheinlich der Fall ist. Da bräuchtest du ein Relais, wo ich dir jetzt aber nicht sagen kann, welches.
Du brauchst einen Schalter, der so aufgebaut ist wie der Heckscheibenheizungsschalter. Also entweder an oder aus

EDIT:
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...ossstange.html

[Christoph0708]

Top Antwort. Danke!

lg

[Gti95]

Hallo, wollte mal fragen, ob jemand weiß, woher man die Hohlschrauben für die ATE Bremssättel einzeln bekommt? Beim Freundlichen gibt es die nämlich nur mit dem Bremschlauch zusammen.

Vielen Dank im Voraus

MfG Julian

[Teletubby]

HallO!

Zitat von Gti95

Hallo, wollte mal fragen, ob jemand weiß, woher man die Hohlschrauben für die ATE Bremssättel einzeln bekommt? Beim Freundlichen gibt es die nämlich nur mit dem Bremschlauch zusammen.

Vielen Dank im Voraus

MfG Julian

Ich habe sämtliche Teilelisten des Golf 3 abgesucht und habe nicht einen einzigen vorderen Bremssattel gefunden, an dem der Bremsschlauch mittels Hohlschraube befestigt ist.

Mit weiteren Informationen suche ich gerne noch einmal.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Gti95]

Zitat von Teletubby

HallO!



Ich habe sämtliche Teilelisten des Golf 3 abgesucht und habe nicht einen einzigen vorderen Bremssattel gefunden, an dem der Bremsschlauch mittels Hohlschraube befestigt ist.

Mit weiteren Informationen suche ich gerne noch einmal.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei dem ATE 54 Bremssattel für die 288 mm Bremsscheiben wird der Bremsschlauch vorne mit einer Hohlschraube befestigt.

[Teletubby]

Zitat von Gti95

Bei dem ATE 54 Bremssattel für die 288 mm Bremsscheiben wird der Bremsschlauch vorne mit einer Hohlschraube befestigt.

Gab es das so original beim Golf 3 oder oder vielleicht bei einem anderen VW? Wenn ja, bei welchem? Und in welchem Modelljahr?

In den Teilelisten vom Golf 3 habe ich nämlich nichts Derartiges gefunden. Auch nicht bei den 288 mm Scheibenbremsen.

Grüße
Teletubby

[nordlicht]

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

[fitzner36]

Zitat von nordlicht

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

wird nur auf die FALZ GESTECKT

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von nordlicht

Wenn man sich beim Schrotti/ Händler eine Heckklappendichtung kauft, kann man die dann einfach so einsetzen oder gibts da noch ne Dichtmasse, die extra noch drauf muss?

Zitat von fitzner36

wird nur auf die FALZ GESTECKT

Aber in dem Bereich, in dem die beiden Enden zusammenstoßen, ist original etwas Dichtmasse. Vermutlich deshalb, weil undichte Stellen an dieser Dichtung dazu führen können, dass durch die Sogwirkung hinter dem Fahrzeug Abgase in den Innenraum gelangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[nordlicht]

Ok, hatte nämlich gefragt, weil, wenn man die Dichtung abzieht, eine weiße/ graue "Masse" an der Falz und in der Dichtung findet. Und zwar an der kompletten unteren Seite ... gut, weiter habe ich auch nicht abgezogen.

Was ist das denn, wenn keine Dichtmasse? Kalkablagerungen, Reste vom Gummi? Wie gesagt, ist weiß/ grau.

[Mustang80]

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

[Golfschrauber,1,2,3]

Zitat von Mustang80

Kurze Frage:

Woher bezieht die ECON Climatronic die Temperatur des Kühlwassers? Die hat ja keinen eigenen Geber mehr.
Aus dem OBD?

Vermutlich direkt vom Mtstg über die Obd Schnittstelle,da die Climatronic ja auch für eine Drehzahlanhebung(Lastausgleich) bei Klimakompressorbetrieb sorgen muss(Datenaustausch Mtstg -> Climatronik)