Der VR6 ist nicht reparaturanfälliger als der 75 PS ABU-Motor. Wenn du den Motor bei -10 Grad direkt nach'm Einsteigen auf 5000 Touren hoch laufen lässt, braucht man sich nicht wundern, dass er bald das zeitliche segnet. Das ist aber wiegesagt bei jedem Motor so. Wartung und Pflege ist alles. Deswegen sollte man auch einiges an Zeit einplanen, wenn man seinen "Kundendienst" immer selbst macht.
Und ich bezweifle, dass du den GTI 16V mit "ein paar kleinen Veränderungen" auf 180 bringst. Da müssen schon Nockenwellen, Auspuffanlage, Schwungrad, Einspritzung und Zylinderkopf und die üblichen Sauger-Tuning-Komponenten verändert werden. Und das sind finanziell keine kleinen Veränderungen.
Teuer ist der VR6 was Ersatzteile angeht auch nicht wirklich, der Abwrakprämie sei dank. Du findest genug Ersatzteile auf Schrottplätzen, man muss ja nicht IMMER original von VW kaufen.
Zum Sprit ... da gibt's genug Themen ... aber rechne mit 12-15 Litern im Durchschnitt.
Grüße
djm2
Habe ja auch nicht Finanziell klein gesagt,aber es ist halt möglich und der macht garantiert mehr Spaß als nen VR.
20.02.2010, 19:35
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