Was ihr da gefunden habt, ist der Nachrüstsatz Geschwindigkeitsregelanlage, Teilenummer 1H0 998 527. Kostenpunkt (VW): etwa 85,- €
Der Satz besteht aus drei Teilen:
Lenkstockschalter mit GRA-Fkt.
Leitungssatz
Einbauanleitung (die man sich schenken kann)
Dieser Satz funktioniert AUSSCHLIESSLICH nur mit den turbogeladenen Dieselmotoren 1Z, AHU und AFN.
Begründung: Im Gegensatz du den Benzin-Motoren verfügen die Dieselmotoren über ein E-Gas. E-Gas ist Teil des DbW-Prinzips, welches in den Ototmotoren damals noch keine Anwendung fand. Die Idee ist, dass keine mechanische Verbindung mehr zwischen Gaspedal und Drosselklappe besteht.
In den Motoren 1Z, AHU und AFN ist daher ein digitales Drosselklappenstellglied eingesetzt, welches vom Motorsteuergerät Signale erhält. Das MSG nimmt als Referenzgröße für das Drosselklappensignal die Stellung des Gaspedals an.
Die Funktion einer GRA ist ergo bereits in den Diesel-MSG implementiert, es muss lediglich freigeschaltet und mit einem Aktor (Schalter) versehen werden, um die Funktion zu nutzen. Die GRA im Diesel setzt lediglich das Drosselklappenstellglied auf "hold" - das ist der ganze Zauber.
Bitte nicht falsch verstehen, wenn ich es drastisch ausdrücke, aber: Macht euch keine Hoffnung, diese GRA in einen Benziner einzubauen - funktioniert niemals nimmer nicht.
Nachrüstung einer GRA für Benziner ist möglich, aber es empfielt sich, hierfür Teile vom Schrott zu besorgen, auch wenn es schwer ist. Alleine der Leitungssatz kostet fast soviel, wie die komplette Diesel-GRA (78,- €). Das notwendige Steuergerät schlägt mit schlanken 250,- € zu. Das Stellglied langt mit 30,- € zu, die Unterdruckpumpe auch nochmal 130,- €, zwei Belüftungsventile zu je 15,- € und jede Menge Kleinteile, vom Schlauch über Schrauben, Muttern und Halter - ach, ich spar' mir die ganzen Preise...
Kurz: Man muss entweder viel Glück haben und eine gebrauchte Anlage für den Benziner ergattern oder man läßt sich ein paar Goldzähne aus der Mundhöhle trümmern.
16.02.2010, 01:27
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