Umfrage Motor verlässlichkeit - Seite 2

jucken · 14.02.2010, 10:29

meiner wird auch immer getreten eig jeden tag und jeden gang bis ende^^.....schaftdichtung und kopfdichtung musst ich wechseln...aber sonst top.......wundert mich auch das alle motoren die ich bis jetz hatte halten ( alles vw und audi motoren ).....bei meiner fahrweise immer so top halten.....weil quälen tu ich die wie gesagt jeden tag.....mit vw motoren kann man nie was falsch machen....nach meiner erfahrung

lukas2007 · 14.02.2010, 14:23

Zitat:

Zitat von jucken

meiner wird auch immer getreten eig jeden tag und jeden gang bis ende^^.....schaftdichtung und kopfdichtung musst ich wechseln...aber sonst top.......wundert mich auch das alle motoren die ich bis jetz hatte halten ( alles vw und audi motoren ).....bei meiner fahrweise immer so top halten.....weil quälen tu ich die wie gesagt jeden tag.....mit vw motoren kann man nie was falsch machen....nach meiner erfahrung

Wie kann man sein Motor nur so behandeln

jucken · 14.02.2010, 14:40

Zitat:

Zitat von lukas2007

Wie kann man sein Motor nur so behandeln

1.Weil es spaß macht

2 Kauf mir kein gti um denn bei 1700 umdrehung zu schalten

3.Golf 3 teile kosten einfach nichts...also egal

cyanide · 14.02.2010, 15:02

Zitat:

Zitat von jucken

1.Weil es spaß macht

2 Kauf mir kein gti um denn bei 1700 umdrehung zu schalten

3.Golf 3 teile kosten einfach nichts...also egal

Dem kann ich nur zustimmen. Sobald meine Öltemp auf 90°C ist, heißt's: Vollgas. Ich fahre so gut wie jedes Wochenende von Hamburg nach Herford und umgekehrt. Immer mit durchgedrücktem Gaspedal. Natürlich wenn die Straßenverhältnisse es zulassen, aber dies ist auf der A7/A2 so gut wie immer der Fall.

lukas2007 · 14.02.2010, 15:23

Zitat:

Zitat von cyanide

Dem kann ich nur zustimmen. Sobald meine Öltemp auf 90°C ist, heißt's: Vollgas. Ich fahre so gut wie jedes Wochenende von Hamburg nach Herford und umgekehrt. Immer mit durchgedrücktem Gaspedal. Natürlich wenn die Straßenverhältnisse es zulassen, aber dies ist auf der A7/A2 so gut wie immer der Fall.

Wenn der Motor warm ist und immer gut gepflegt wird ist das ja auch kein problem

benni.20 · 14.02.2010, 10:49

Ein Freund von mir hat in seinem Passat den 2E.
380000 km hat der auf der Uhr.
Läuft wie ein Uhrwerk, nur die Ventielschaftdichtungen geben jetzt so langsam auf.

mfg benni

Matze360 · 14.02.2010, 14:57

1.6l AEE Motor 79tkm
hat mich noch nie im stich gelassen
springt bei allen temperaturen ohne probleme an
ruckelt nicht läuft immer rund..

ChristianXD · 14.02.2010, 15:03

1,4L ABD obwohl die Motoren immer einfrieren hat meiner soweit keine Probleme damit!

Läuft und läuft und läuft!

165TKM, neue Hydros, keine Kopfdichtung, neue Kupplung,

rennt und rennt!

Tdiler2 · 14.02.2010, 15:06

wie gesagt der 1,4 er von meiner bekannten , hat zwar 1 neue Zündspule bekommen ,aber am Motor keine Probleme

benni.20 · 14.02.2010, 18:00

Ich fahre auch den 1,8 L ABS mit 90 Pferdchen.(Mit Chip und soll noch PF nocke folgen)
Hat jetzt 168000 km runter und ist jetzt 18 J alt.(Bj 11.91)
Klappert nichts und rasselt nichts.

mfg

roterFeger · 14.02.2010, 18:21

1.8 90PS Rocks!!!

Nach 10000km nie ein problem bis jetzt gehabt auser zweimal Mardervieh aber sonst nichts.

@cyanide: Richtig!! wenn warm dann drauf

leider kommen darurch bei mir schon die Motorlager weil es manchmal von der 4 gleich in die 2 geht

ChristianXD · 14.02.2010, 18:58

Also der zuverlässigste Motor der im 3er ist solte der AAM sein,

Gut Hubraum, ausreichende Leistung.
Ein Freund hat den im Vari und der hat schon 400TKM nun runter und rennt und rennt!

Einmal Kopfdichtung, und eine Zündspule

cyanide · 15.02.2010, 09:33

Wahrscheinlich hält der solang, weil er für seinen Hubraum eine vergleichsweise geringe Leistung hat.

(Soll positiv gemeint sein)

grischa · 15.02.2010, 15:23

ja die amis autos,habe ja auch viel hubraum und wenig leistung,und die motoren laufen und laufen,

aber so richtig kann man das ja nicht vergleichen,aber ein wenig,

Steffen1204 · 15.02.2010, 15:45

1,9 TDI 90PS 1Z Läuft wie ne 1! 241.~~~km runter

Das einzigste was ich hatte war der Kupplungsnehmerzylinder!!! Aber bei dem km-Stand in ordnung! Und das Teil hat man ja schnell gewechselt

bilboo · 15.02.2010, 15:52

Also ich hatte bis jetzt den 2E und jetzt den ADY , wobei ich sagen muss das ich mit dem 2E manchmal ein paar Probleme hatte. Aber nichts großartiges. Laufleistung ist die gleiche 180000.

mfg bilboo

simons1911 · 13.02.2010, 22:20

Um wieder beim Thema zu landen

:

1,9l ADZ mit 90PS@150000km: unkaputtbar und zuverlässig bei jedem Wetter!

cyanide · 14.02.2010, 01:44

Sinnlose Umfrage finde ich.

VW Motoren sind generell robust, der eine mehr der andere weniger. Letztenendes kommt es beim einzelnen Motor nicht darauf an welchen MKB er trägt, sondern wie mit ihm umgegangen wird.

Lt. meinem Buch sind die 1,4/1,6er Motoren bis ca. 150tkm~ haltbar, während die 1,8/2,0er bis 200tkm~ gehen sollen. (Bei den Benzinern)

Trotzdem sieht man, dass sie bei gutem Umgang auch weit drüber kommen.

Der eine 2E geht nach 40tkm kaputt, der andere 2E nach 250tkm... So genau kann man das doch nie sagen.

Ich hatte bis jetzt nur den ABS und den 2E und mir ist immer irgendetwas kaputt gegangen, aber der Motor nie.

Probedriver · 14.02.2010, 08:09

Ich fahre seit dem 9. Dezember einen Vari mit dem 1,8 Liter 90 PS Motor.Der Wagen
steht im freien.Der Motor ist Top,springt sofort an und schnurrt wie eine Katze.

Wie lange ein Motor hält....tja kommt auf den Fahrer an

Wer sein Auto morgens bzw nach dem Kaltstart direkt quält...braucht
sich über eine kurze Lebensdauer nicht zu wundern,da hilt auch kein
teures Motoröl

BlueG6o · 14.02.2010, 08:47

Zitat:

Zitat von Probedriver

Wer sein Auto morgens bzw nach dem Kaltstart direkt quält...braucht
sich über eine kurze Lebensdauer nicht zu wundern,da hilt auch kein
teures Motoröl

Das finde ich genau richtig gesagt. Wenn man seinen Motor pflegt und immer schön warm fährt wird er es euch danken. Man sollte nie vergessen das "Rennsportmotoren" meistens ziemlich genau EIN Rennen lang halten und danach komplett zerlegt werden. Also sollte man solche Leistungen nicht von seinem Auto zuhause erwarten.

Ich habe auch ab und an mal meine "Fünf Minuten" und trete meine Autos. Wenn auch sehr selten. Aber Fakt ist NIE im kalten Zustand, nie wirklich übertrieben in jedem Gang bis in den roten Bereich und ich halt Wechselintervalle von ÖL usw ein.

Fazit: Ein A6 mit 280tkm verkauft, ein Golf 3 GTI mit 238tkm und ein A4 der bei 184tkm gerade erst eingefahren ist

MFG Cris

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