Ich weiß nicht genau wie das jetzt mit dem Öldruck ist. Mir wurde es so erklärt, dass die Zahl vor dem W die Dick-/Dünnflüssigkeit im kalten Motorzustand angibt und die 40 für die Viskulität bei warmen Motor. Da ja beide Öle die 40 hinter dem W haben, müsste es doch keine Probleme geben oder seh ich das falsch? Das Öl wird doch im kalten Zustand nicht flüssiger sein, als im warmen. Wenn ich da was falsch verstanden oder interpretiert habe, klärt mich auf. Dachte das wäre dann so eine Leichtlauföl.
BlueG60
hat mich auch eines besseren belehrt, 10W40 ist das Optimum.
Ich habe auch mal nen 5W50 drauf gehabt und war damit auch zufrieden, da kosteten aber auch 5L 85€.
Diese billigen 5W Öle sind sowieso sch....
Auserdem wie in dem anderen Tread schon geschreiben wurde gewöhnen sich die Motoren wohl auch and die Öle.
21.02.2010, 17:55
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