AFN TDI Wartungsintervalle

speedy4444 · 29.01.2010, 13:57

Hallo,
ich fahre seit etwa einem halben Jahr einen Golf 3 GTI TDI. Der Wagen hat nun knapp über 230.000km gelaufen und soll noch min. 100.000km schaffen. Jetzt stellt sich mir die Frage, worauf muss ich bei der Wartung achten, bzw. was müsste bei diesem km-stand getauscht werden, um den Motor möglichst lange haltbar zu machen?

Ölwechsel hat er von mir regelmäßig alle 15.000km bekommen (LIQUI MOLY Diesel High Tech 5W-40) zuletzt bei 230.000km

Kraftstofffilter bei 200.000km
Ölfilter bei 215.000km

Keilriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe (von Vorbesitzer bei Bosch getauscht)
(Bosch Aufkleber sagt 173.000km)

Bisher stimmt die Performance, einzig bei feuchtem wetter und warmem Motor springt dieser erst nach ca. 1-2sek orgeln an) => hab mich da schon informiert, tippe auf Anlasserproblem. Oder könnte dies noch andere Ursachen haben?

Ich habe mal gehört, dass auch die Einspritzdüsen nach gewisser Zeit getauscht werden müssen, um einen Motorschaden zu vermeiden. Bei welcher Laufleistung ist dies der Fall, bzw. sollte ich tauschen?

Fahrstil: Jeden Tag 50km Autobahn...unter 2000 U/min im kalten Zustand, sobald die Öltemperatur (Winter 72grad/Sommer 82grad) erreicht hat, fahre ich aber auch gern mal vollgas. Nach einer Vollgasfahrt wird die maschine erst nach 10min ruhiger Fahrt abgestellt (<85 grad öltemperatur).

Hab ihr vielleicht weitere Tipps für mich, wie ich möglichst lange Freude an dem Wagen haben kann?

Tdiler2 · 29.01.2010, 14:10

1-2 sek orgeln, ist normal

GtOdLiF · 29.01.2010, 14:11

Öl und Ölfilter alle 15 000 km.
Dieselfilter entwässern/wechseln 15000km/30000km.
Luftfilter/Innenraumfilter ausblasen/wechseln 15000/30000km.
Zahnriemenwechsel alle 90000km

Beim Ölwechsel wird grundsätzlich der Filter mit gewechselt!

marcel.d · 29.01.2010, 14:30

Ich habe meinen nach Autobahnfahrten immer noch 30 Sekunden im leerlauf laufen lassen. Ansonsten immer die Öl- und Filterwechsel sowie den zahnriemenwechsel einhalten.

Was man auch machen kann ist beim Volltanken einen Schuss Zweitaktöl hinzugeben. Ist gut für die gesamte Einspritzanlage.

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