Ok, 02A-Getriebe sind also 5-Gang-Schaltgetriebe für quer eingebaute 4-Zylinder-Motoren, die für bis zu 250 Nm ausgelegt sind. Kann man das so stehen lassen?
CCM/CHN - da die Schmierung des Getriebes gekapselt ist, ist es für den Betrieb nicht herzlich egal, welches Schmiermittel das jeweilige Getriebe benötigt? Kraftschluß wird ja jeweils über eine Trockenkupplung erzeugt.
Das AGK - ist das nicht ein Getriebe für den VR6? Müsste es daher nicht eine andere Bauform haben als 02A?
Zitat:
Den Tachowellenanschluss haben übrigens alle 02A! Nur ist da beim Golf 3 immer ein Geber draufgeschraubt, der die Geschwindigkeit dann elektronisch übermittelt. Passat 35i sowie 3A haben teilweise Geber, teilweise Welle. Warum? Keine Ahnung...
Kann ich mir gut vorstellen: So kann man Teile Typübergreifend werwenden und kann dennoch elektronische Sensoren einbringen. Macht ja Sinn.
19.01.2010, 09:20
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