Hallo, also ich fahre kein E85 aber das Thema ist trotzdem interessant. Allerdings ist es mir immernoch unerklärlich vorher die Mehrleistung kommen soll. Das Motorsteuergerät hat fest einprogrammierte Kennfelder, die die Einspritzzeit (und damit Menge) regeln. Das ändert sich auch bei E85 nicht. Im Gegenteil da der Heizwert geringer ist, sollte die Leistung eigentlich geringer sein. Da bringen auch 110 Oktan nichts, der Motor kann sie im Originalzustand einfach nicht nutzen. Wenn Zündung und Einspritzung angepasst wurde, könnte ich mir eventuell ein wenig Mehrleistung vorstellen, allerdings laufen dann die Motoren ohne Klopfsensoren mit normalen Benzin nicht mehr so gut (klopfende Verbrennung). Ein Motor mit Klopfsensor müsste auch angepasst werden, weil mit der Klopfregelung nur die Leistung zurück gekommen werden kann. Auch hier sind die Kennfelder im Steuergerät nicht auf eine höhere Oktanzahl ausgelegt. Das ist meine Meinung. Falls jemand andere Ansichten hat, lasse ich mich gerne belehren.
Zur Verträglichkeit von E85: Meines Wissens fahren in Brasilien fast alle Autos mit E85, unter anderem auch Golf 1 und 2. Demnach sollte der Grundmotor mit E85 bestens klar kommen.
17.03.2010, 20:20
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